Citroën GS
| Citroën GS/GSA | |||||
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| Visão Geral | |||||
| Produção | 1970 — 1986 | ||||
| Fabricante | Citroën | ||||
| Modelo | |||||
| Classe | Classe C | ||||
| Carroceria | Dois Volumes (Hatch) Station Wagon | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | 1015 cc H4 1129 cc H4 1222 cc H4 1299 cc H4 2x497.5 cc Wankel | ||||
| Transmissão | mecânica 4 marchas mecânica 5 marchas (GSA) semi-automática 3 marchas | ||||
| Modelos relacionados | Citroën CX Volkswagen Golf Opel Kadett Ford Escort | ||||
| Cronologia | |||||
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O modelo GS foi lançado no mesmo ano do luxuoso SM e tinha como principal objectivo completar a oferta da marca na gama média.
Este automóvel tinha um motor clássico e uma suspensão hidropneumática, a característica mais diferenciadora da marca.
Um ano após o lançamento da versão Berlinda, é lançado a versão Break e até ser substituído pelo modelo GSA não sofre grandes alterações.
A principal inovação trazida pelo GSA, está na introdução de uma quinta porta, um factor que tinha penalizado a aceitação do GS.
GS Birotor
Produzido entre 1974 – 1975
O GS Birotor é um exemplo da permanente tentativa da marca de estar sempre na linha da frente no que diz respeito à inovação.
O motor que equipava esta versão do GS tinha uns inovadores pistões rotativos.
Demasiado caro e dispendioso foram os argumentos fortíssimos que ditaram uma fraca
produção de apenas 1000 veículos.
Curiosidade
O Citroën GS fez parte de uma edição especial dos chocolates da Côte d'Or que juntava as personagens das Aventuras de Tintim a vários modelos da Citroën.
ver Tintim e a Citroën