Zetec

Zetec é um motor de origem inglesa utilizado na maioria dos carros da Ford no Brasil desde 1997 com o fim da Autolatina. A Ford oferecia o Zetec-SE em versões 1.4 16v para o Fiesta, e o Zetec-E 1.8 16v no Escort e 2.0 16v no Mondeo. Com o lançamento do Focus no Brasil, no final do ano 2000, ele também passou a usar a versão 2.0 16v que gerava 130 cv que, na realidade, é o mesmo motor que era usado no Mondeo desde 1994.

Atualmente a Ford ainda utiliza os motores Zetec Rocam, diferentes do Zetec-SE por serem derivados dos motores Endura e terem 8 válvulas. Estão disponíveis nas versões 1.0 8v e 1.6 8v. O motor 1.6 16v do Focus, hoje conhecido como "Sigma", é na verdade é uma variação do Zetec-SE 1.4 16v usado no Fiesta entre 1996 e 1998. Essa família de motores foi lançada em 1994 no Brasil com o Mondeo, nas versões 1.8 16v e 2.0 16v. Os primeiros a usarem o Zetec-SE foram o Mondeo em 1994, o Fiesta CLX em 1996, além do Focus em 2000. Já os Zetec Rocam foram usados inicialmente no Fiesta em 1998 (versões 1.0 e 1.2), na picape Courier em 1999 (em ambos os modelos substituindo o motor Endura 1.3) e também nas versões básicas do Escort em 2001 (1.6 8v), que não fizeram muito sucesso.

O nome foi utilizado para uma gama diversa de motores. A família original foi baseada no motor Ford Zeta (de onde o nome Zetec foi baseado), outros motores que receberam o nome Zetec incluem um derivado de um motor Yamaha/Mazda (Ford Zetec-SE ou Ford Sigma), o Zetec-Rocam (baseado no motor Ford Kent/Endura) e o Zetec TDCi (baseado no motor Ford Duratorq).

Ford Duratec

Alguns modelos menores da família Duratec, como o 1,3 e o 1,6 litros, são motores Endura/Zetec-Rocam renomeados.

Os modelos maiores da gama Zetec foram substituídos por motores Duratec, derivados do motor Mazda MZR. Estes são utilizados nos modelos EcoSport 2.0, Focus 2.0, Fusion e Ranger