GMD B12
 GMD B12 B-B nº4098 - ALL | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
|---|---|
| Projetista | Electro Motive Division |
| Fabricante | GMDL (Canadá ) |
| Número de série | A-430 - A-434. A-483/A486 |
| Modelo | B12 |
| Ano de fabricação | 1953 |
| Locomotivas fabricadas | 9 Brasil / 40 Bangladesh |
| Classificação AAR | B-B |
| Tipo de Serviço | Misto |
| Bitola | 1000 mm |
| Tipo de Truques | Flexcoil |
| Diâmetro das rodas | 40” |
| Distância entre eixos | 2.440 mm |
| Comprimento | 13.563 mm |
| Largura | 2.735 mm |
| Altura | 3.708 mm |
| Peso da locomotiva | 68.000 kg |
| Peso por eixo | 17.000 kg |
| Peso aderente | 68.000 kg |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Capacidade de combustível | 4.540 l |
| Capacidade de óleo lubrificante | 625 l |
| Capacidade de água | 840 l |
| Capacidade de areia | 0,34 m³ |
| Fabricante do motor | EMD |
| Motor primário | EMD 12-567B |
| Limite de RPM | 800 |
| Tipo de motor | Combustão interna |
| Gerador | D15-E |
| Motores de tração | D19 |
| Tamanho dos cilindros | 8½”(216mm)x10”(254mm) |
| Tração múltipla | Apenas na Traseira |
| Velocidade máxima | 97 km/h |
| Velocidade mínima | 16 km/h |
| Potência total | 1.325 hp ( 1125hp ) |
| Potência disponível para tração | 1.015 hp |
| Esforço de tração | 14.000 kgf |
| Fator de adesão | 25% |
| Raio mínimo de inscrição | 58,82 m |
| Freios da locomotiva | Ar comprimido |
| Sistema de freio | 6SL |
| Ferrovias Originais | EFVM |
| Ferrovias que operou | RFFSA-RVPSC, RFFSA-VFRGS, FSA, ALL, FTC / ABPF-SC |
| Numeração Sigo | 4091 a 4099 |
| Local de operação | Minas Gerais, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul |
| Ano da entrada em serviço | 1953 |
| Ano da saída do serviço | 07/1986 RFFSA |
| Ano de desmanche | Algumas 1988 |
| Unidades preservadas | 4091, 4098, 4099 |
| Proprietário atual | ALL, ABPF-SC, Museu de São Leopoldo |
| Situação | Operacionais: 4091 e 4098 / Estática: 4099 |
GMD B12 foi uma classe de locomotiva produzida pela Electro-Motive Diesel no Canadá, utilizando-se do motor a diesel EMD 567 para exportação na década de 1950.
Foram encaminhadas para a EFVM com truques do tipo "bloomberg", porém por apresentarem freqüentes trincas esses truques foram substituídos durante a década de 1960 por truques do modelo "flexicoil" o mesmo das Série "G", e que se adaptou muito melhor as precárias condições ferroviárias nacionais da época.
Proprietários Originais
| Ferrovia | País | Bitola | Quantidade |
|---|---|---|---|
| Estrada de Ferro Vitória a Minas | Brasil | 1,000m | 9 |
| Bangladesh Railway | Bangladesh | 1,000m | 40 |
- As locomotivas da Bangladesh Railway possuíam truques A1A.
- Na EFVM as B12 foram numeradas de 521 a 529.
- As Locomotivas da EFVM foram transferidas para a RFFSA em Julho de 1968, e alocadas na RVPSC (11ªDivisão da RFFSA) e posteriormente na VFRGS 13ª divisão.
- O motivo de sua transferência foi o fato de serem menos potentes que as G12 e G16, e de só poderem trabalhar em tração dupla por não possuírem tomadas MU na parte frontal, o que limitou muito seu uso com outras locomotivas, causando a baixa de muitas e transformação das restantes em manobreiras ou locomotivas secundárias.
- Das 9 maquinas importadas originalmente, ainda existem 3, a nº6009 está preservada estática no Museu do Trem em São Leopoldo-RS, a nº4091 foi transferida operacional para a ABPF de Tubarão-SC e a nº4098 encontra-se operacional nas Oficinas da ALL em Curitiba-PR.
Lista das Locomotivas
| Número | Número de Fabricação | Data de Fabricação | Numeração RFFSA | Número SIGO | Data de Baixa | Observações | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 521 | A430 | 07/1953 | 6001 | 4091 | Operacional | ABPF Tubarão-SC | |
| 522 | A431 | 07/1953 | 6002 | 4092 | Baixada em 07/1986 | -- | |
| 523 | A432 | 07/1953 | 6003 | 4093 | Baixada em 07/1986 | -- | |
| 524 | A433 | 07/1953 | 6004 | 4094 | Baixada em 07/1986 | -- | |
| 525 | A434 | 07/1953 | 6005 | 4095 | Baixada em 07/1986 | -- | |
| 526 | A483 | 07/1953 | 6006 | 4096 | Baixada em 07/1986 | -- | |
| 527 | A484 | 07/1953 | 6007 | 4097 | Baixada em 07/1986 | -- | |
| 528 | A485 | 07/1953 | 6008 | 4098 | Operacional | ALL - Oficinas de Curitiba | |
| 529 | A486 | 07/1953 | 6009 | 4099 | Baixada em 07/1986 | Preservada em São Leopoldo com pintura RFFSA 6009 |
Referências
- Larry Russell's General Motors Export Bangladesh Railway.
- Coelho, Eduardo J. J.; Setti, João Bosco, "A E. F. Vitória a Minas e suas locomotivas desde 1904 - As locomotivas Diesel 1947-2003", Rio de Janeiro: Memória do Trem, 2003.
- Memória do Trem Frota de Locomotivas no Brasil.