Cabrio coach: diferenças entre revisões

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O '' cabrio coach '' ou '' semi conversível '' é um tipo de carro que tem um [[Tecto]] em [[têxtil]] retrátil e deriva do [[cabriolet|cabriolet]]. É uma alternativa barata a um [[conversível]], especialmente em carros com desenhos de [[monocorpo]] desde pouco ou nenhum redesenho do corpo é necessário.
O '' cabrio coach '' ou '' semi conversível '' é um tipo de carro que tem um [[Tecto]] em [[têxtil]] retrátil e deriva do [[cabriolet|cabriolet]]. É uma alternativa barata a um [[conversível]], especialmente em carros com desenhos de [[monovolume]] desde pouco ou nenhum redesenho do corpo é necessário.


Este tipo de telhado era popular na Alemanha na década de 1930 e é chamado frequentemente um "Webasto" desde que uma empresa alemã de mesmo nome tem sido o principal fornecedor para a fábrica em acessórios, telhados de carro de pano desde aquela época.
Este tipo de telhado era popular na Alemanha na década de 1930 e é chamado frequentemente um "Webasto" desde que uma empresa alemã de mesmo nome tem sido o principal fornecedor para a fábrica em acessórios, telhados de carro de pano desde aquela época.

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A Ford Eifel cabrio coach.
A modern example, a Fiat 500 (2007).

O cabrio coach ou semi conversível é um tipo de carro que tem um Tecto em têxtil retrátil e deriva do cabriolet. É uma alternativa barata a um conversível, especialmente em carros com desenhos de monovolume desde pouco ou nenhum redesenho do corpo é necessário.

Este tipo de telhado era popular na Alemanha na década de 1930 e é chamado frequentemente um "Webasto" desde que uma empresa alemã de mesmo nome tem sido o principal fornecedor para a fábrica em acessórios, telhados de carro de pano desde aquela época.

Este tecto foi usado em muitos carros mais velhos, como o Mercedes-Benz Ponton, Saab 92, Citroën 2CV, Fiat 500, GAZ-M20 Pobeda e o Fuldamobil. Nash Rambler estava disponível como um treinador de cabrio, mas chamavam-lhe "conversível landau".

Uma variante em que a janela de vidro fixo traseiro do sedã original foi mantida primeiro apareceu na década de 1930 e tinha a vantagem que poderia ser mais facilmente adaptado para um carro existente; foi uma opção de fábrica (embora listada como um modelo separado) para o Volkswagen Beetle depois de 1963. Alguns carros mais modernos também apresentam esse estilo de telhado, por exemplo BMW 318ti, Volkswagen Polo, Nissan Figaro, Isuzu Amigo, Jeep Liberty e Suzuki Escudo.

Ver também

Notas

Ligações Externas


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