Edsel
| Edsel | |||
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| Visão Geral | |||
| Nomes alternativos |
Ford Edsel | ||
| Produção | 1958 - 1960 | ||
| Fabricante | Ford Motor Company | ||
| Matriz | Estados Unidos da América 
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| Modelo | |||
| Classe | Sedan de luxo | ||
| Ficha técnica | |||
| Transmissão | Manual | ||
| Modelos relacionados | Citation Corsair Pacer Ranger | ||
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Edsel foi uma marca de automóvel produzido pela Ford Motor Company na década de 1950[1][2][3].
História
No início da década de 1950, a Ford tornou-se uma sociedade anônima de capital aberto e na tentativa de crescer suas vendas no mercado de sedans, dominadas pelos concorrentes General Motors e Chrysler, lançou em 1955 o projeto "Carro E" (nome código de carro experimental). Com o projeto do automóvel desenvolvido, optaram em denominar o produto homenageando o filho de fundador da empresas, Edsel Bryant Ford[3][1].
Em setembro de 1957, o Edsel foi introduzido no mercado publicitário, tanto na imprensa como na televisão, além de eventos shows e o lançamento oficial da marca ocorreu em 1958[4][3][1].
O veículo foi produzido como um sedam de luxo em quatro modelos (Citation, Corsair, Pacer e Ranger), entre conversível, quatro e duas portas e em potências entre 300 e 345 cv, num motor V8[5][3][1].
As projeções de vendas nunca foram alcançadas e o projeto que delineava um carro campeão de vendas, não se concretizou desde o primeiro ano de lançamento. O Edsel nunca ganhou popularidade no mercado norte-americano, muito em função de defeitos de acabamento e principalmente pelo seu designer, quando a grade do radiador remetia à genitália feminina[6][1].
Com um acumulo de milhões de dólares em prejuízos, a Ford anunciou em novembro de 1959, o fim da produção do Edsel, com quase 3.000 unidades do modelo 1960 já produzidos, sendo estes enviados para a sua rede de concessionárias para serem comercializados nos primeiros meses do ano seguinte[7][1].
A empresa contabilizou aproximadamente 116.000 unidades vendidas das 118.287 produzidas nos três anos em que esteve no mercado, atingindo menos da metade do ponto de equilíbrio projetado para o produto[1].
Atualidade
Considerado um dos grandes fracassos do mercado automobilístico norte-americano[8], na atualidade o Edsel é um produto cobiçado no mercado de colecionadores. São aproximadamente 10.000 unidades do modelo existente e considerados objetos valiosos, tendo, quando comercializados, valores na ordem de US$ 100.000,00[1].
Galeria de imagens
Edsel Pacer 2 portas 1958
Edsel Citation 1958 (acervo do Henry Ford Museum)
Edsel Ranger 4 portas 1960
Edsel Corsair 1958
Grade do Edsel (seu desenho assemelha-se a genitália feminina)
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Referências
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 The Flop Heard Round the World, The Washington Post, http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/09/03/AR2007090301419_pf.html, visitado em 25 de julho de 2015
- ↑ 1959 Edsel Ads Edsel.Net - acessado em 29 de julho de 2015 (em inglês)
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Popular Mechanics mar. 1958, Google Books, https://books.google.com.br/books?id=5t0DAAAAMBAJ&pg=PA90&dq=Popular+Mechanics+Edsel+Power,+Handling+Are+Tops,+Say+Owners&redir_esc=y#v=onepage&q=Popular%20Mechanics%20Edsel%20Power%2C%20Handling%20Are%20Tops%2C%20Say%20Owners&f=false, visitado em 12 de julho de 2015 (em inglês)
- ↑ Revista Life Google Bokks - acessado em 29 de julho de 2015 (em inglês)
- ↑ Edsel Old Car Brochures - acessado em 29 de julho de 2015 (em inglês)
- ↑ The 50 Worst Cars of All Time Revista Time - acessado em 29 de julho de 2015 (em inglês)
- ↑ AUTOS: A $ 250 milhões Flop Revista Time - acessado em 29 de julho de 2015 (em inglês)
- ↑ Confira a lista dos dez carros mais feios da história! - Ford Edsel Portal Paraná-Online - acessado em 29 de julho de 2015
