Radiador
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Um radiador é um dispositivo utilizado para troca de calor entre o ar atmosférico e outra substância (geralmente um líquido de arrefecimento) contida em um sistema fechado. Seu núcleo é constituído por uma série de canais (em forma de tubos ou de colméia) que permitem a passagem de ar entre eles retirando o calor do líquido, portanto quanto maior a área de contato com o ar mais rápida é a troca e mais eficiente é o radiador. Radiadores são encontrados em qualquer tipo de motor refrigerado à água, o que inclui veículos de todos os tipos; equipamentos pesados como tratores e máquinas agrícolas; motores estacionários de geradores e moto-bombas entre outros.
Ver também
Referências
- http://www.frisontech.com.br/index.php/artigos-em-portugues/51-como-funcionam-os-sistemas-de-arrefecimento.html[ligação inativa]
- [1]
- http://sites.poli.usp.br/d/pme2600/2011/Trabalhos%20finais/TCC_006_2011.pdf
- http://www.vw.com.br/pt.html[ligação inativa]
Radiador de Óleo
É utilizado para auxiliar a refrigeração do óleo lubrificante. Também utilizado em algumas motos principalmente nas refrigeradas a ar. O funcionamento é semelhante ao do radiador de água do motor, a diferença é que este arrefece o óleo do cárter.
Existe também o radiador para óleo de transmissões automáticas e sistemas hidráulicos.
A construção e configuração interna dos radiadores de óleo são diferentes dos radiadores de água, isto devido à diferença de viscosidade dos fluídos e pressão do sistema em que opera.
Radiador de climatização
Utilizados em sistemas de controle da temperatura interna do automóvel. Estão localizados dentro do painel do automóvel, podem ser utilizados para arrefecer (ar condicionado) ou aquecer (ar quente). Alguns automóveis possuem os dois. O de aquecimento utiliza o líquido de arrefecimento do próprio automóvel, já que ele se encontra em uma temperatura mais elevada. Já o de ar condicionado utiliza um gás e todo um sistema para arrefecê-lo.
Intercooler
Ver artigo principal: IntercoolerÉ utilizado em sistemas de admissão de ar em motores turbinados e veículos com o sistema Supercharger. Uma vez que o turbocompressor aquece bastante o ar de admissão, o intercooler tem como função resfriá-lo, até este atingir uma temperatura próxima à temperatura ambiente. Ao reduzir a temperatura, este fica mais denso, sendo possível dessa forma colocar mais moléculas de ar dentro dos cilindros e, conseqüentemente, mais combustível. Assim consegue-se gerar mais potência.