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Um '''radiador''' é um dispositivo utilizado para troca de [[calor]] entre o [[ar]] atmosférico e outra [[substância]] (geralmente um líquido de arrefecimento) contida em um [[sistema fechado]]. Seu núcleo é constituído por uma série de canais (em forma de tubos ou de [[colméia]]) que permitem a passagem de ar entre eles retirando o calor do líquido, portanto quanto maior a área de contato com o ar mais rápida é a troca e mais eficiente é o radiador. Radiadores são encontrados em qualquer tipo de motor refrigerado à água, o que inclui veículos de todos os tipos; equipamentos pesados como [[trator]]es e máquinas agrícolas; [[motores estacionários]] de [[gerador]]es e moto-bombas entre outros. | Um '''radiador''' é um dispositivo utilizado para troca de [[calor]] entre o [[ar]] atmosférico e outra [[substância]] (geralmente um líquido de arrefecimento) contida em um [[sistema fechado]]. Seu núcleo é constituído por uma série de canais (em forma de tubos ou de [[colméia]]) que permitem a passagem de ar entre eles retirando o calor do líquido, portanto quanto maior a área de contato com o ar mais rápida é a troca e mais eficiente é o radiador. Radiadores são encontrados em qualquer tipo de motor refrigerado à água, o que inclui veículos de todos os tipos; equipamentos pesados como [[trator]]es e máquinas agrícolas; [[motores estacionários]] de [[gerador]]es e moto-bombas entre outros. | ||
== Radiador de arrefecimento == | |||
O radiador de arrefecimento tem como função impedir que o motor aqueça demasiadamente devido à [[combustão]] e, consequentemente, prejudique seu desempenho. Ele realiza isso através de trocas de calor entre o meio externo(ar) e um líquido de arrefecimento, mistura de água e um aditivo, onde o ar passa para o duto dianteiro do [[automóvel]], tanto pela ação da [[ventoinha]], tanto pela ação do movimento do automóvel. O líquido de arrefecimento flui num sistema de mangueiras, passando por uma [[bomba centrífuga]] promovida por uma correia ligada ao [[Cambota|virabrequim]]. Depois, o líquido de arrefecimento passa pelos [[Pistão do motor|pistões]] do motor para resfriá-los e flui para o radiador, para ter seu calor retirado e voltar para o início do ciclo. Assim, ocorre um bom funcionamento do motor, pois sua temperatura toda estará estável. | |||
[[Ficheiro:Engine coolant.jpg|thumb|Líquido de arrefecimento sendo utilizado no radiador de um automóvel.]] | |||
O uso incorreto ou a falta do aditivo para radiadores pode causar danos ao [[sistema de arrefecimento]], como por exemplo a [[oxidação]] interna do motor. O tipo e a proporção corretos são especificados no manual do proprietário do automóvel. Na maioria dos carros da [[Volkswagen]] no [[Brasil]], por exemplo, é utilizado o aditivo G12 com uma proporção de 60% de água para compor o líquido de arrefecimento. Entre as substancias utilizadas na composição dos aditivos de radiador automotivo estão o [[etilenoglicol]] e [[monoetilenoglicol]] sendo o primeiro mais utilizado nos == Radiador de Óleo == | |||
É utilizado para auxiliar a refrigeração do [[óleo lubrificante]]. Também utilizado em algumas motos principalmente nas [[Refrigeração a ar|refrigeradas a ar]]. O funcionamento é semelhante ao do radiador de água do motor, a diferença é que este arrefece o [[óleo]] do [[cárter]]. | |||
Existe também o radiador para óleo de [[Câmbio automático|transmissões automáticas]] e sistemas hidráulicos. | |||
A construção e configuração interna dos radiadores de óleo são diferentes dos radiadores de água, isto devido à diferença de [[viscosidade]] dos fluídos e pressão do sistema em que opera.países de clima frio. | |||
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A construção e configuração interna dos radiadores de óleo são diferentes dos radiadores de água, isto devido à diferença de [[viscosidade]] dos fluídos e pressão do sistema em que opera. | A construção e configuração interna dos radiadores de óleo são diferentes dos radiadores de água, isto devido à diferença de [[viscosidade]] dos fluídos e pressão do sistema em que opera. | ||
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Revisão das 01h39min de 2 de junho de 2022
Predefinição:Info/Objeto Um radiador é um dispositivo utilizado para troca de calor entre o ar atmosférico e outra substância (geralmente um líquido de arrefecimento) contida em um sistema fechado. Seu núcleo é constituído por uma série de canais (em forma de tubos ou de colméia) que permitem a passagem de ar entre eles retirando o calor do líquido, portanto quanto maior a área de contato com o ar mais rápida é a troca e mais eficiente é o radiador. Radiadores são encontrados em qualquer tipo de motor refrigerado à água, o que inclui veículos de todos os tipos; equipamentos pesados como tratores e máquinas agrícolas; motores estacionários de geradores e moto-bombas entre outros.
Radiador de arrefecimento
O radiador de arrefecimento tem como função impedir que o motor aqueça demasiadamente devido à combustão e, consequentemente, prejudique seu desempenho. Ele realiza isso através de trocas de calor entre o meio externo(ar) e um líquido de arrefecimento, mistura de água e um aditivo, onde o ar passa para o duto dianteiro do automóvel, tanto pela ação da ventoinha, tanto pela ação do movimento do automóvel. O líquido de arrefecimento flui num sistema de mangueiras, passando por uma bomba centrífuga promovida por uma correia ligada ao virabrequim. Depois, o líquido de arrefecimento passa pelos pistões do motor para resfriá-los e flui para o radiador, para ter seu calor retirado e voltar para o início do ciclo. Assim, ocorre um bom funcionamento do motor, pois sua temperatura toda estará estável.
O uso incorreto ou a falta do aditivo para radiadores pode causar danos ao sistema de arrefecimento, como por exemplo a oxidação interna do motor. O tipo e a proporção corretos são especificados no manual do proprietário do automóvel. Na maioria dos carros da Volkswagen no Brasil, por exemplo, é utilizado o aditivo G12 com uma proporção de 60% de água para compor o líquido de arrefecimento. Entre as substancias utilizadas na composição dos aditivos de radiador automotivo estão o etilenoglicol e monoetilenoglicol sendo o primeiro mais utilizado nos == Radiador de Óleo ==
É utilizado para auxiliar a refrigeração do óleo lubrificante. Também utilizado em algumas motos principalmente nas refrigeradas a ar. O funcionamento é semelhante ao do radiador de água do motor, a diferença é que este arrefece o óleo do cárter.
Existe também o radiador para óleo de transmissões automáticas e sistemas hidráulicos.
A construção e configuração interna dos radiadores de óleo são diferentes dos radiadores de água, isto devido à diferença de viscosidade dos fluídos e pressão do sistema em que opera.países de clima frio.
Radiador de Óleo
É utilizado para auxiliar a refrigeração do óleo lubrificante. Também utilizado em algumas motos principalmente nas refrigeradas a ar. O funcionamento é semelhante ao do radiador de água do motor, a diferença é que este arrefece o óleo do cárter.
Existe também o radiador para óleo de transmissões automáticas e sistemas hidráulicos.
A construção e configuração interna dos radiadores de óleo são diferentes dos radiadores de água, isto devido à diferença de viscosidade dos fluídos e pressão do sistema em que opera.
Intercooler
Ver artigo principal: IntercoolerÉ utilizado em sistemas de admissão de ar em motores turbinados e veículos com o sistema Supercharger. Uma vez que o turbocompressor aquece bastante o ar de admissão, o intercooler tem como função resfriá-lo, até este atingir uma temperatura próxima à temperatura ambiente. Ao reduzir a temperatura, este fica mais denso, sendo possível dessa forma colocar mais moléculas de ar dentro dos cilindros e, conseqüentemente, mais combustível. Assim consegue-se gerar mais potência.
