Automóvel híbrido-elétrico

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Toyota Prius.

Um automóvel híbrido elétrico é um automóvel que possui um motor de combustão interna, normalmente a gasolina e um motor eléctrico que permite reduzir o esforço do motor de combustão e assim reduzir os consumos e emissões.

Como exemplo, tem-se um automóvel que combine motor a combustão e motor elétrico na realidade é um veículo elétrico alimentado pela energia cinética proveniente da queima de combustível. Este é o modelo mais difundido nas locomotivas e geradores diesel-elétrico .

Embora o automóvel híbrido polua menos do que os automóveis somente com motor a combustão, seus custos são altos se comparados à diferença de emissão de poluentes. Por enquanto, apenas automóveis caros dispõem dessa tecnologia.

O governo busca implantar essa tecnologia no transporte coletivo, como em ônibus (autocarros), para melhorar a qualidade do ar nos grandes centros urbanos, que é cada vez pior. Estes diferem dos Trólebus por não possuírem fiação aérea para fornecer energia, podendo circular em qualquer lugar; o trólebus só pode trafegar onde exista esse suporte.

Economia de combustível

A economia de combustível dos veículos híbridos decorre de alguns fatores:

  1. Redução do tamanho dos motores a combustão: Na ausência de um motor elétrico, a potência máxima disponível depende de motores maiores, que dissipam mais potência e consomem mais combustível. Por outro lado, quando se pode contar com o auxílio de um motor elétrico, pode-se adotar um motor a combustão dimensionado para a potência média, e, portanto, menor.[1].
  2. Utilização do Ciclo de Atkinson que propícia maior eficiência energética do que o Ciclo de Otto.
  3. Frenagem regenerativa parte da potência de frenagem é eletromagnética e transforma energia cinética em energia elétrica que pode ser armazenada.
  4. Desligamento do motor a combustão em situações nas quais a potência do motor elétrico é suficiente (ex. engarrafamentos), o que evita que o motor a combustão fique trabalhando abaixo do ponto no qual propícia baixa proporção de energia útil (energia total - energia dissipada)[2] [3].
  5. Possibilidade de captação de energia solar[4] [5] ou eólica[6] [7] [8] [9].

Classificação dos híbridos

Segunda geração do Ford Fusion Hybrid na Bienal do Automóvel de Belo Horizonte de 2013.
Segunda geração do Toyota Camry Hybrid em Brasília.
Mercedes-Benz S400 Hybrid.

Há três tipos de automóvel híbrido[10]:

  • Nos primeiros automóveis híbridos o motor a explosão é responsável pela locomoção do automóvel e o elétrico era um auxílio extra para melhorar o desempenho do mesmo. Este tipo é bastante usado em automóveis de pequeno porte e é conhecido como híbrido-paralelo (ex. Honda Insight[11]).
  • Outro método utilizado é o motor elétrico ser responsável pela locomoção do automóvel, sendo que o motor a explosão apenas movimente um gerador responsável por gerar a energia necessária para o automóvel se locomover e para carregar as baterias. Geralmente automóveis de grande porte utilizam esse sistema, conhecido como híbrido-série
  • O terceiro é o sistema híbrido misto, que combina aspectos do sistema em série com o sistema paralelo, que tem como objetivo maximizar os benefícios de ambos. Este sistema permite fornecer energia para as rodas do veículo e gerar eletricidade simultaneamente, usando um gerador, diferentemente do que ocorre na configuração paralela simples. É possível usar somente o sistema elétrico, dependendo das condições de carga. Também é permitido que os dois motores atuem de forma simultânea (ex. Toyota Prius[12]).

História

O Toyota Prius, lançada no mercado japonês em 1997, foi o primeiro veículo híbrido produzido em serie e virou o automóvel híbrido mais vendido do mundo.[13] Em 2001 foi lançado em outros mercados a nível mundial. A terceira geração do Prius foi lançada em 2009 e até setembro de 2011 as vendas globais atingiram 1 milhão de unidades.[14] Em 2011 o Prius é vendido em mais de 70 países e regiões, sendo o Japão e Estados Unidos os maiores mercados.[13] Em maio de 2008, as vendas globais do Prius atingiram a marca de un milhão de veículos,[15] e em setembro de 2010, o Prius conseguiu vendas acumuladas de 2 milhões de unidades no mundo inteiro.[13] Em outubro de 2012 as vendas do Prius convencional atingiram um total de 2,8 milhões de unidades.[16]

Brasil

O Mercedes-Benz S400 foi o primeiro automóvel híbrido lançado no Brasil a um preço de R$426.000 e disponível desde abril de 2010. A versão brasileira do Ford Fusion Hybrid foi apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo em outubro de 2010. As vendas começaram em novembro de 2010 a um preço de R$133.900. O Fusion Hybrid é o primeiro modelo do tipo híbrido completo (em inglês: full hybrid) devido a que o S 400 é um híbrido leve (em inglês: mild hybrid), no qual a função do motor elétrico somente é complementar e não pode sozinho movimentar o carro.[17]

A Toyota inicialmente anunciu em outubro de 2011 o lançamento do Toyota Prius no mercado brasileiro no segundo semestre de 2012. O preço do Prius estaria numa faixa entre R$100.000 e R$130.000, sem incentivos fiscais que ainda estvam sendo negociados com o governo federal.[18][19] As vendas do Toyota Prius no Brasil começaram em Janeiro de 2013 a um preço de R$120.830.[20]

Lista de automóveis híbridos

Ônibus híbrido biodiesel-elétrico fabricado pela Volvo no Brasil operando em Curitiba.
Ford Escape Hybrid flex (E85).
Ford Escape flex (E85) híbrido plug-in.

Referências

  1. ↑ Hybrid-car Performance, em inglês, acesso em 31 de outubro de 2013.
  2. ↑ Improving Fuel Economy, em inglês, acesso em 31 de outubro de 2013.
  3. ↑ Carro híbrido, acesso em 01 de novembro de 2013.
  4. ↑ Toyota vai equipar carro híbrido com painéis solares, acesso em 01 de novembro de 2013.
  5. ↑ Ônibus com painel solar saem da linha de produção, acesso em 01 de novembro de 2013.
  6. ↑ Primeiro carregador de carros elétricos movido a energia eólica, acesso em 01 de novembro de 2013.
  7. ↑ Solucionando os problemas dos modelos recarregáveis, acesso em 01 de novembro de 2013.
  8. ↑ How the Venturi Eclectic Works, em inglês, acesso em 01 de novembro de 2013.
  9. ↑ O inovador carregador eólico de carros elétricos, acesso em 01 de novembro de 2013.
  10. ↑ A Closer Look At Synergy Drive - Toyota's Hybrid System Explained, em inglês, acesso em 02 de novembro de 2013.
  11. ↑ The Honda Insight, em inglês, acesso em 01 de novembro de 2013.
  12. ↑ The Toyota Prius, em inglês, acesso em 01 de novembro de 2013.
  13. ↑ 13,0 13,1 13,2 {{#invoke:Citar web|web}}
  14. ↑ {{#invoke:Citar web|web}}
  15. ↑ {{#invoke:Citar web|web}}
  16. ↑ {{#invoke:Citar web|web}}
  17. ↑ {{#invoke:Citação/CS1|citation |CitationClass=news }}
  18. ↑ {{#invoke:Citação/CS1|citation |CitationClass=news }}
  19. ↑ {{#invoke:Citar web|web}}
  20. ↑ {{#invoke:Citar web|web}}

http://g1.globo.com/carros/salao-de-frankfurt/2011/noticia/2011/09/audi-diz-que-linha-s-q5-hybrid-e-r8-e-tron-chegam-ao-brasil-em-2012.html

Ver também

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en:Hybrid electric vehicle es:Vehículo híbrido eléctrico fa:خودرو هیبریدی

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