Câmara de combustão

Um combustor secionado instalado em um motor de turbojato Rolls Royce Nene, conforme exibido no Deutsches Museum.

Câmara de combustão é o espaço em que ocorrem as combustões da mistura ar-combustível em um motor. Durante a fase de admissão é preenchida com o carburante e, após a explosão, esvaziada.

As câmaras de combustão nos motores a reação tem diversas formas podendo ser composta por vários tubos dispostos entre o compressor e a turbina. Podem ser também anelares ou seja um espaço contínuo onde ocorre a queima do combustível. Um dos maiores problemas numa câmara de combustão é a estabilidade da chama devido a rápida corrente de ar sob pressão. Para se obter a estabilidade da chama, o combustível é pulverizado já no estado gasoso num tubo interno a câmara de combustão. Este tubo possui diversos furos posicionados de tal forma que admitem a entrada de ar suficiente para a queima eficiente do combustível sem desestabilizar a chama. Outro problema é o resfriamento da parte externa da câmara de combustão onde para isto há o desvio de uma parte importante do ar vindo do compressor que "banha" a câmara externamente obtendo-se assim seu resfriamento. As câmaras de combustão recebem o ar comprimido do último estágio do compressor e para tanto tem um desenho que cause a menor interferência possível no fluxo de ar.

A função principal de uma câmara de combustão é naturalmente queimar a mistura ar/combustível, adicionando energia calorifica ao ar, para isso a câmara de combustão deve queimar essa mistura de forma eficiente, resfriar os gases resultantes da combustão para que as palhetas de turbinas suportem a temperatura operacional.

Motor de combustão interna

Diagrama de motor a jato mostrando a câmara de combustão.

A combustão processo aumenta a energia interna de um gás, que se traduz no aumento da temperatura, pressão ou volume, dependendo da configuração. Recinto, por exemplo o cilindro de um motor de pistão, o volume é controlado e a combustão cria no aumento da pressão. Em um sistema de fluxo contínuo, por exemplo um combustor de motor de jato, a pressão é controlada e a combustão cria para aumentar o volume.

Este aumento de pressão ou de volume pode ser usado para trabalhar, por exemplo, para mover um pistão em um virabrequim ou um [turbina|turbina] disco [] em um turbina a gás. Se muda a velocidade do gás, força é produzido, como o bocal de um motor de foguete.

Todas as câmaras de combustão contem a mesma estrutura básica:

• carcaça
• camisa interna perfurada
• sistema de injeção de combustível
• sistema de ignição (vela)
• sistema de drenagem para o combustível residual na câmara

Existem quatro tipos básicos de câmara de combustão:

• câmara múltipla ou caneca
• anular ou tipo cesta
• caneca anular ou canelar
• câmara de fluxo reverso