Tilbury (carruagem): diferenças entre revisões
Saltar para a navegação
Saltar para a pesquisa
Sem resumo de edição |
Sem resumo de edição |
||
| Linha 14: | Linha 14: | ||
No [[Brasil]], este tipo de carruagem ganhou capota e foi utilizado como meio de transporte coletivo de um passageiro (o outro assento era ocupado pelo tilbureiro/condutor). Começou a circular no [[Rio de Janeiro]] em 1830, vindo da França, e ficou conhecido com o nome de "[[tílburi]]". | No [[Brasil]], este tipo de carruagem ganhou capota e foi utilizado como meio de transporte coletivo de um passageiro (o outro assento era ocupado pelo tilbureiro/condutor). Começou a circular no [[Rio de Janeiro]] em 1830, vindo da França, e ficou conhecido com o nome de "[[tílburi]]". | ||
==Ver também== | |||
*[[Gig (carruagem)]] | |||
{{esboço-transportes}} | {{esboço-transportes}} | ||
Revisão das 19h36min de 24 de fevereiro de 2015
|
| |
| País | Inglaterra |
| Data de criação | séc. XIX |
| Carruagens semelhantes | Gig |
A tilbury é uma carruagem leve de duas rodas, sem cobertura, puxada por um cavalo. Foi criada na cidade de Londres, no início do séc.XIX, pela empresa construtora de carruagens Mount Street. O condutor tem assento junto do passageiro. Na altura em que foi inventada, serviu de carruagem de aluguer em Londres.
O nome deriva do do inventor, Gregor Tilbury.
No Brasil
No Brasil, este tipo de carruagem ganhou capota e foi utilizado como meio de transporte coletivo de um passageiro (o outro assento era ocupado pelo tilbureiro/condutor). Começou a circular no Rio de Janeiro em 1830, vindo da França, e ficou conhecido com o nome de "tílburi".
Ver também
