Wikimotorpedia:Destaques sobre: diferenças entre revisões

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{{B|Enzo Ferrari}}
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'''[[Henry Ford]]''' ([[30 juillet]] [[1863]] à [[Dearborn]] ([[Michigan]], [[États-Unis]]) - [[7 avril]] [[1947]], Dearborn) est le fundador da [[Ford Motor Company]]. Sua conceção do[[automóvel]] [[Modelo T|Ford Modelo T]] revoluciona lo transporte e a industria americana. Como proprietário da Ford Company, tornou-se uma das pessoas mais ricas e conhecidas do mundo. Foi o inventor do [Fordismo], a produção em massa de um grande número de carros baratos usando a linha de montagem, juntamente com salários elevados para os seus trabalhadores. Um inventor prolífico, que obteve 161 [[patente]]s americanas.  
'''[[Henry Ford]]''' ([[30 juillet]] [[1863]] à [[Dearborn]] ([[Michigan]], [[États-Unis]]) - [[7 avril]] [[1947]], Dearborn) est le fundador da [[Ford Motor Company]]. Sua conceção do[[automóvel]] [[Modelo T|Ford Modelo T]] revoluciona lo transporte e a industria americana. Como proprietário da Ford Company, tornou-se uma das pessoas mais ricas e conhecidas do mundo. Foi o inventor do [Fordismo], a produção em massa de um grande número de carros baratos usando a linha de montagem, juntamente com salários elevados para os seus trabalhadores. Um inventor prolífico, que obteve 161 [[patente]]s americanas.  


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{{B|Louis Renault (industrial)}}
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'''[[Emil Škoda]]''' (né le [[19 novembre]] [[1839]] à [[Plzeň]], [[Bohême]] ; décédé le [[8 août]] [[1900]] à Amstetten, [[Autriche]]) était un [[ingénieur]] et un industriel tchèque, fondateur du groupe de construction mécanique Škoda.  
'''[[Emil Škoda]]''' (né le [[19 novembre]] [[1839]] à [[Plzeň]], [[Bohême]] ; décédé le [[8 août]] [[1900]] à Amstetten, [[Autriche]]) était un [[ingénieur]] et un industriel tchèque, fondateur du groupe de construction mécanique Škoda.  


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| 15 = {{Cadre d'Image|right|[[Imagem:Cv4or.jpg|240px|Deux Renault 4CV]]}}
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{{Info/Automóvel
| nome                      = Renault 4CV
| imagem                    = [[Ficheiro:RENAULT 4CV.jpg|300px]]
| construtor                = [[Renault]]
| aka                      = Joaninha<sup>([[Portugal]])</sup>
| produção                  = [[1946]]–[[1961]]
| antecessor                = [[Renault Juvaquatre]]
| sucessor                  = [[Renault Dauphine]] <br /> [[Renault 4]] <br /> [[Renault Caravelle]]
| classe                    = Compacto
| tipo de carroçaria        =
| layout                    =
| motor                    = [[Motor Billancourt]] 760cm<sup>3</sup> 
| caixa de velocidades      = 3 marchas a frente
| distância entre os eixos  =
| comprimento              = 3663 mm
| largura                  = 1430 mm
| altura                    = 1470 mm
| peso                      = 600 kg
| consumo de combustível    =
| capacidade do depósito(l) =
| modelos relacionados      = [[Renault Juvaquatre]]
| modelos similares        = [[Fiat Topolino]] <br /> [[Volkswagen Fusca]] <br />[[Citroën 2CV]] <br />[[Fiat 500]]
| desenhador                =
| }}


O '''Renault 4CV''' ou '''Joaninha'''<sup>([[Portugal]])</sup> foi um automóvel produzido pela construtora francesa [[Renault]].
O '''Renault 4CV''' ou '''Joaninha'''<sup>([[Portugal]])</sup> foi um automóvel produzido pela construtora francesa [[Renault]].

Revisão das 21h02min de 6 de junho de 2021

Tabela dos artigos escolhidos

  1. Ettore Bugatti
  2. André Citroën
  3. Rudolf Diesel
  4. Enzo Ferrari
  5. Henry Ford
  6. Louis Renault
  7. Emil Škoda
  8. Fórmula 1
  9. Ferdinand Porsche
  10. Ferrari D50
  11. GAZ (entreprise)
  12. Rover lunar
  13. Mercedes 35 HP
  14. Isetta
  15. Renault 4CV
  16. Ferrari F50
  17. Audi RS4

Resultado sobre a página

Une Audi RS4 B7

L'Audi RS4, dont les initiales RS pour « Rennen Sport »[Note 1] en allemand désignent qu'il s'agit d'une version « ultrasportive », est la déclinaison suralimenté de la gamme A4 du constructeur automobile allemand Audi. Construite par la division Quattro GmbH, division sport du groupe Audi AG, la RS4 se place comme la remplaçante de l'Audi RS2 des années 1990.

La première génération de l'Audi RS4, dénommée « B5 » selon la désignation de son châssis, est uniquement produite en version Avant (break) de 2000 à 2001. Il s'agit à cette époque de la version break la plus puissante du marché. En 2006, elle est remise au goût du jour avec la version « B7 »[Note 2] de l'Audi A4 pour concurrencer ses rivales que sont les BMW M3, Mercedes-Benz C63 AMG et Lexus IS-F.


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