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Rudolf Christian Karl Diesel est un ingénieur allemand, né le 18 mars 1858 à Paris et disparu dans la nuit du 29 septembre au 30 septembre 1913 lors d'une traversée de la Manche. L'ingénieur allemand disparaît en mer à bord du paquebot "Dresden" entre Anvers et Harwich.

Rudolf Diesel est l'inventeur du moteur à combustion interne qui porte son nom, moteur conçu, non pas pour tourner avec du gasoil, mais pour fonctionner avec des huiles végétales. D'ailleurs, Diesel nomma initialement ce moteur, le « moteur à l'huile ».

Rudolf Diesel est également un grand ingénieur thermique, un connaisseur des arts, un linguiste et un théoricien social. Les inventions Diesel ont trois points communs : ils portent sur le transfert de chaleur par des procédés physiques naturelles ou des lois, sont empreint d'une forte marque créatrice de conception mécanique, et ils ont d'abord été motivée par l'inventeur du concept sociologique de besoins. Diesel conçu à l'origine le moteur diesel comme une installation, facilement adaptable à la taille et les coûts et l'utilisation de combustibles disponibles localement, afin de permettre aux artisans indépendants et les artisans à mieux supporter la tension de la concurrence de grandes industries alors à cette époque pratiquement monopolisé par la principale source d'énergie, le carburant du moteur à vapeur.

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 | 1 = {{Cadre d'Image|right|[[Image:Ettore Bugatti in 1932.jpg|right|150px|Ettore Bugatti]]}}
-'''[[Ettore Bugatti]]''' de seu verdadeiro nome ''Ettore Arco Isidoro Bugatti'' ([[15 de setembro em sport|15 de setembro]] [[1881 en sport|1881]] - [[21 août en sport|21 de agosto]] [[1947 en sport|1947]]) é um  [[Liste des grandes invenções|inventor]] e designer em [[mecânica (industria)|mecânica]] vanguardista do génio italiano e um dos pioneiros fundadores da [[industria]] [[automóvel]] de [[luxo]] e de [[desporto automóvel]] com os automóveis [[Bugatti]] em [[Alsace]]. Ele é o pai de [[Jean Bugatti]] e o irmão do escultor [[Rembrandt Bugatti]]. Hoje ainda, é considerado como um dos pioneiros do automóvel.
+'''[[Ettore Bugatti]]''' de seu verdadeiro nome ''Ettore Arco Isidoro Bugatti'' ([[15 de setembro em sport|15 de setembro]] [[1881 en sport|1881]] - [[21 agosto em sport|21 de agosto]] [[1947 en sport|1947]]) é um  [[Liste des grandes invenções|inventor]] e designer em [[mecânica (industria)|mecânica]] vanguardista do génio italiano e um dos pioneiros fundadores da [[industria]] [[automóvel]] de [[luxo]] e de [[desporto automóvel]] com os automóveis [[Bugatti]] em [[Alsace]]. Ele é o pai de [[Jean Bugatti]] e o irmão do escultor [[Rembrandt Bugatti]]. Hoje ainda, é considerado como um dos pioneiros do automóvel.
 A região de Alsace seduziu Ettore Bugatti que fez de [[Molsheim]] a capital histórica das suas fábricas de construção automóvel onde ele concebeu e construiu mais de {{formatnum:7500}} automóveis. O renome dos seus automóveis no palmarès desportivo jamais igualado até hoje é mundialmente reconhecido.
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 | 2 = {{Cadre d'Image|right|[[Image:AndreCitroen.jpg|right|150px|André Citroën]]}}
-'''[[André Citroën]]''' (''André Gustave Citroën''), né le {{Date|5|février|1878}} à [[Paris]] et mort le {{Date|3|juillet|1935}}, est un [[École polytechnique (France)|ingénieur polytechnicien]] [[France|français]], pionnier de l'[[industrie]] [[automobile]], fondateur de l'[[Liste des constructeurs automobiles|empire industriel automobile]] [[Citroën]] en [[1919]].
+'''[[André Citroën]]''' (''André Gustave Citroën''), né le {{Date|5|février|1878}} à [[Paris]] et mort le {{Date|3|juilho|1935}}, é um [[École polytechnique (France)|ingénieur polytechnicien]] [[France|français]], pioneiro da [[industria]] [[automóvel]], fundador do [[Liste des constructeurs automobiles|empire industriel automobile]] [[Citroën]] em [[1919]].
-Il est une des figures les plus importantes de l’industrie automobile. Son œuvre dépasse les frontières françaises tant les méthodes de production et de [[marketing]] à grande échelle qu'il introduisit, ont révolutionnées le domaine. L’[[Amérique]] où s’invente la production moderne de l’automobile est devenue la référence d’André Citroën. Il désire être le [[Henry Ford]] européen, appliquant les méthodes du [[fordisme]] additionné à l’exigence et l’innovation technologiques, et de construire une voiture populaire pour mettre l’automobile à la portée du plus grand nombre.
+Ele é uma das figuras mais importantes da industria automóvel. Sua obra ultrapassa as fronteiras francesas com métodos de produção e [[mercado]] em grande escala que introduziu revolucionaram o domínio. A América onde se inventa a produção moderna do automóvel tornou-se a referência de André Citroën. Ele quer ser o Europeu [[Henry Ford]], aplicando os métodos do [[fordismo]] adicionados à exigência e inovação tecnológica para construir um carro popular para colocar o automóvel disponível para o maior número.
-André Citroën ne s'est pas fait connaitre comme [[ingénieur]] automobile, mais en tant qu'industriel. Sa gestion de l'entreprise et son charisme plus que son génie de l'invention lui ont permis de s'entourer de grand noms et talents de l'époque.
+André Citroën não se tornou conhecido como engenheiro, mas como um fabricante. A gestão da empresa e carisma mais a genial invenção permitiu-lhe rodear-se de grandes nomes e talentos da época.
 ''[[André Citroën|Ler o artigo]]''

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