Wikimotorpedia:Destaques sobre: diferenças entre revisões

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Présentée en [[1995]], la '''[[Ferrari F50]]''' est une [[Voiture de sport|automobile sportive]] du constructeur italien [[Ferrari (entreprise)|Ferrari]]. Dérivant de modèles de [[Compétition automobile|compétition]], elle bénéficie des technologies développées pour la course en termes de performances mécaniques.
O '''F50''' é um [[supercarro]] da [[Ferrari]] que foi apresentado em [[1995]] para celebrar o quinquagésimo aniversário da companhia. O carro é um conversível de 2 portas com um motor aspirado de 4.7L V12 com 60 válvulas (3 de admissão e 2 de exaustão por cilindro).


Héritière de la [[Ferrari F40|F40]], elle vient à sa sortie coiffer l'ensemble de la gamme Ferrari. Produite en une série limitée de 349 exemplaires, la F50 est un modèle de collection et de prestige, attirant de riches amateurs et collectionneurs de voitures de luxe. Ouvrant la voie à la [[Ferrari Enzo]], elle s'inscrit dans une lignée de [[supercar]]s du constructeur de [[Maranello]].
Foram fabricadas apenas 349 unidades, uma a menos do que a Ferrari estimava que podia vender. Isso porque, segundo Antonio Ghini (diretor de comunicação da Ferrari), "Ferraris são carros culturais, um monumento. Eles devem ser difíceis de encontrar, então iremos produzir um carro a menos que o mercado". O último F50 foi produzido em [[Maranello]] na [[Itália]] em julho de [[1997]].


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Revisão das 17h51min de 19 de setembro de 2015

Tableau des articles choisis

  1. Ettore Bugatti
  2. André Citroën
  3. Rudolf Diesel
  4. Enzo Ferrari
  5. Henry Ford
  6. Louis Renault
  7. Emil Škoda
  8. Formula 1
  9. Ferdinand Porsche
  10. Ferrari D50
  11. GAZ (empresa)
  12. Rover lunar
  13. Mercedes 35 HP
  14. Isetta
  15. Renault 4CV
  16. Ferrari F50
  17. Audi RS4

Resultado sobre a página

Une Ferrari F50

O F50 é um supercarro da Ferrari que foi apresentado em 1995 para celebrar o quinquagésimo aniversário da companhia. O carro é um conversível de 2 portas com um motor aspirado de 4.7L V12 com 60 válvulas (3 de admissão e 2 de exaustão por cilindro).

Foram fabricadas apenas 349 unidades, uma a menos do que a Ferrari estimava que podia vender. Isso porque, segundo Antonio Ghini (diretor de comunicação da Ferrari), "Ferraris são carros culturais, um monumento. Eles devem ser difíceis de encontrar, então iremos produzir um carro a menos que o mercado". O último F50 foi produzido em Maranello na Itália em julho de 1997.

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