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'''[[Enzo Ferrari|Enzo Anselmo Ferrari]]''', né le [[18 février]] [[1898]], était un pilote automobile et un industriel italien, originaire de [[Modène (Italie)|Modène]]. Fondateur en [[1929]] de la [[Scuderia Ferrari]], qui allait devenir une pionnière puis un pilier du [[Formule 1|championnat du monde de Formule 1]], il crée en [[1947]] la firme [[Ferrari (automobiles)|Ferrari Automobili]], qui conçoit, fabrique et commercialise des voitures de sport de très haut-de-gamme. Surnommé ''Il Commendatore'', Enzo Ferrari consacre sa vie à son entreprise, devenant une figure incontournable du milieu du sport automobile. Il s'éteint à [[Modène (Italie)|Modène]] le [[14 août]] [[1988]].  
'''Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari''' ([[Módena]], [[Itália]], [[18 de fevereiro]] de [[1898]] — [[Maranello]], 14 de agosto de 1988) foi o fundador da [[Scuderia Ferrari]] e da fábrica de automóveis [[Ferrari]].
 
Apaixonou-se pelo automobilismo com apenas dez anos de idade, quando assistiu no circuito de [[Bolonha]] a corrida de carro de 1908.<ref>{{Link|it|2=http://www.gdecarli.it/php/circuit.php?var1=450&var2=1|3=Circuiti: Bologna (1908 - 1913)}}</ref> Enzo Ferrari trabalhou como mecânico até ao início da [[Primeira Guerra Mundial]], altura em que entrou na Contruzioni Mecaniche National, como piloto de testes. Aos 21 anos tentou trabalhar na [[Fiat]], mas foi recusado. Pouco depois ingressou na [[Alfa Romeo]], mas desta vez como piloto. Criou a [[Scuderia Ferrari]] no ano de 1925, em [[Módena]], mas durante a [[Segunda Guerra Mundial]] viu-se obrigado a transferir a fábrica de automóveis para [[Maranello]], a dezoito quilómetros de [[Módena]]. Depois da [[Segunda Guerra Mundial]], a [[Ferrari]] ganhou dois títulos mundiais em [[1952]] e [[1953]].
 
[[Alfredino Ferrari]], filho de Enzo, morreu em [[1956]], aos 24 anos, sofrendo de [[distrofia muscular progressiva]]. Isto fez com que Enzo se tornasse uma pessoa amarga. Desde então Enzo nunca mais pisou numa pista de corrida e passou a usar os inseparáveis óculos escuros. [[Autodidata]] em [[mecânica]], recebeu em 1960, da [[Universidade de Bolonha]], o título de Doutor ''[[honoris causa]]'' em [[engenharia]], e mais tarde, em [[física]]. Recebeu do governo italiano o título de [[Comendador]]. Os últimos sucessos de sua equipe de [[Fórmula 1]] que viu foram os títulos de [[Jody Scheckter]] em 1979 e o título de construtores da Ferrari em 1983. O último carro da marca fundada pelo comendador que ele aprovou em vida, foi a lendária F40 de 1987. Enzo gostou tanto do carro que proferiu a seguinte e famosa frase: "Se Deus fosse um carro, seria uma F40".  


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Edição atual desde as 16h10min de 7 de junho de 2021

Tabela dos artigos escolhidos

  1. Ettore Bugatti
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  15. Renault 4CV
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Trophée de Formule 1

A Fórmula 1, geralmente abreviada F1, é uma disciplina de desporto automóvel considerada como a categoria principal deste desporto. Ao longo dos anos assumiu uma dimensão global e, com os Jogos Olímpicos e a Copa do Mundo de Futebol, é um dos eventos desportivos mais mediáticos.

Todos os anos desde 1950 tem sido organizado um campeonato mundial de pilotos e desde 1958 foi criado um campeonato mundial de fabricantes de automóveis. A competição baseia-se em grandes prémios, corridas em monolugares, disputadas em circuitos de estrada permanentes fechados, mas por vezes desenhados na cidade e temporárias, como no Circuito de Mónaco.

Este desporto, governado pela Federação Internacional do Automóvel (FIA), é gerido pela Formula One Administration (FOA) e por um conjunto de empresas de satélite controladas por Bernie Ecclestone. Após a era dos artesãos anos 1960 e 1970, atraiu gradualmente os maiores fabricantes de automóveis do mundo que investiram nele somas substanciais, na esperança de capitalizar os benefícios mediáticos de um possível sucesso. A Fórmula 1 é considerada a montra tecnológica da industria] que está a experimentar inovações técnicas, por vezes decorrentes da tecnologia espacial e que depois pode ser adaptada aos automóveis de produção.