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La '''[[Formula 1]]''', communément abrégée en '''F1''', est une discipline de [[sport automobile]] considérée comme la catégorie reine de ce [[sport]]. Elle a pris au fil des ans une dimension mondiale et, avec les [[Jeux Olympiques]] et la [[Coupe du monde de football]], est l'un des événements sportifs les plus [[Médiatisation (média)|médiatisés]].  
A '''[[Fórmula 1]]''', geralmente abreviada '''F1''', é uma disciplina de [[desporto automóvel]] considerada como a categoria principal deste desporto. Ao longo dos anos assumiu uma dimensão global e, com os Jogos Olímpicos e a Copa do Mundo de Futebol, é um dos eventos desportivos mais mediáticos.  


Chaque année depuis [[1950 en sport|1950]], un championnat mondial des [[Pilote (automobile)|pilotes]] est organisé et depuis [[1958 en sport|1958]] un championnat mondial des [[constructeur automobile|constructeurs automobiles]] a été mis en place. La compétition est basée sur des [[grand prix|Grands Prix]], courses à bord de monoplaces, disputés sur circuits routiers fermés permanents mais parfois tracés en ville et temporaires, comme à [[Circuit de Monaco|Monaco]].
Todos os anos desde 1950 tem sido organizado um campeonato mundial de pilotos e desde 1958 foi criado um campeonato mundial de [[fabricantes de automóveis| fabricantes de automóveis]]. A competição baseia-se em [[Grande Prémio|grandes prémios]], corridas em monolugares, disputadas em circuitos de estrada permanentes fechados, mas por vezes desenhados na cidade e temporárias, como no [[Mónaco|Circuito de Mónaco]].
   
   
Cette discipline sportive, régie par la [[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA), est gérée par la [[Formula One Administration]] (FOA) et un ensemble de sociétés satellites contrôlées par [[Bernie Ecclestone]]. Après l'ère des artisans des [[années 1960]] et [[années 1970|1970]], elle a peu à peu attiré les grands constructeurs automobiles mondiaux qui y investissent des sommes conséquentes, en espérant tirer profit des retombées médiatiques d'éventuels succès. La Formule 1 est considérée comme la vitrine technologique de l'[[Liste des constructeurs automobiles|industrie automobile]] qui y expérimente des nouveautés techniques, parfois issues de la [[Conquête de l'espace|technologie spatiale]] et susceptibles d'être adaptées ensuite sur les voitures de série.
Este desporto, governado pela [[Federação Internacional do Automóvel]] (FIA), é gerido pela [[Formula One Administration]] (FOA) e por um conjunto de empresas de satélite controladas por [[Bernie Ecclestone]]. Após a era dos artesãos anos 1960 e 1970, atraiu gradualmente os maiores fabricantes de automóveis do mundo que investiram nele somas substanciais, na esperança de capitalizar os benefícios mediáticos de um possível sucesso. A Fórmula 1 é considerada a montra tecnológica da industria] que está a experimentar inovações técnicas, por vezes decorrentes da tecnologia espacial e que depois pode ser adaptada aos automóveis de produção.


{{B|Fórmula 1}}
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'''[[Ferdinand Porsche]]''', né à Maffersdorf en Bohème, alors partie de l’empire Austro-hongrois et actuellement Vratislavice nad Nisou en République Tchèque, ({{Date|3|septembre|1875}} - {{Date|30|janvier|1951}} à Stuttgart), est [[ingénieur]] autrichien et fondateur-créateur du bureau d'étude automobile allemand [[Porsche]]. Il a influencé de manière déterminante pratiquement toute l’industrie automobile allemande.
'''Ferdinand Porsche''' (''Professor Doktor Ingenieur Honoris Causa'' '''(Dr. h.c. Ing.)'''; {{IPA-de|ˈpɔʁʃə|-|De-Porsche.ogg}}<ref>{{citar web|título=How do you say 'Porsche'? |publicado=[[About.com]] |url=http://german.about.com/library/weekly/aa020401b.htm |acessodata=26 de junho de 2009}}</ref>) ([[Vratislavice nad Nisou|Maffersdorf]], {{dtlink|lang=br|3|9|1875}} — [[Stuttgart]], {{dtlink|lang=br|30|1|1951}}) foi um [[engenheiro]] [[automotivo]] [[Áustria|austríaco]] famoso durante sua carreira pelos projetos inovadores, e famoso nos dias de hoje pelo desenvolvimento do [[Volkswagen Fusca]] ([[Volkswagen Fusca|Volkswagen]] "Carocha" em Portugal). Juntamente com seu filho e equipe, foi responsável pela construção do primeiro [[Porsche 356]] - e pela fundação da própria [[Porsche]], por consequência.


Ferdinand Porsche est généralement connu pour les voitures portant son nom, la mythique [[Porsche 911]] en tête, mais il faut aussi se rappeler qu’il est aussi et surtout le père de la [[Volkswagen Coccinelle]] et qu’il a participé de manière significative à [[Mercedes]] et à [[Auto-Union]]. Sa participation à l’effort de guerre allemand entre [[1939]] et [[1945]] est moins retenue, alors qu'il est à l'origine de la conception du [[char Tigre]] et du chasseur de chars l’[[Elefant]]. Il avait d’ailleurs été honoré par [[Adolf Hitler]] lui-même en 1937 par une des plus hautes distinctions du III{{e}} [[Reich]].
Seu nome é pronunciado em alemão "''PORCH-e''", e não "''PORCH''", e parece estar relacionado ao sobrenome checo "Boreš" [boresh] (ou vice-versa).


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La '''[[Ferrari D50]]''', née '''Lancia D50''' puis devenue '''Ferrari D50/801''' est une monoplace de [[Formule 1]] conçue par l'ingénieur italien Vittorio Jano en [[1953 en sport|1953]]-[[1954 en sport|1954]] pour le compte de la [[Scuderia Lancia]] qui l'a engagée en championnat du monde de Formule 1 en [[Championnat du monde de Formule 1 1954|1954]] et [[Championnat du monde de Formule 1 1955|1955]]. À la fin de la saison 1955, [[Lancia]] fermant son atelier de course, offre à la [[Scuderia Ferrari]] ses [[châssis]] D50 qui seront engagés en championnat du monde en [[Championnat du monde de Formule 1 1956|1956]] sous la dénomination Ferrari D50 puis en [[Championnat du monde de Formule 1 1957|1957]] sous le nom de Ferrari 801.  
O '''Lancia D50''' (também conhecido por '''Lancia-Ferrari D50''') foi um carro de [[Fórmula 1]] projetado por [[Vittorio Jano]] para a [[Scuderia Lancia]] em {{AnosF1|1954}}, o carro usava muitos recursos inovadores. Foram construídos seis carros, e dois deles são exibidos em museus italianos. O D50 fez sua estreia na corrida final da [[temporada de Fórmula 1 de 1954]] nas mãos do então atual campeão mundial, o piloto italiano [[Alberto Ascari]]. Em seu primeiro evento, Ascari conquistou a ''[[pole position]]'' na corrida de qualificação e de corrida mais rápida, embora a embreagem de seu carro tenha falhado após apenas dez voltas. Após a morte de Ascari, e em crescente dificuldade financeira, a família Lancia vendeu sua participação de controle na empresa [[Lancia]], e os ativos da Scuderia Lancia foram entregues à [[Scuderia Ferrari]]. A Ferrari continuou a desenvolver o carro, embora tenha removido muitos dos projetos mais inovadores de Jano, e o carro foi rebatizado como "Lancia-Ferrari D50" e posteriormente para "Ferrari D50". [[Juan Manuel Fangio]] venceu o Campeonato Mundial de Pilotos de {{AnosF1|1956}} com este carro modificado pela Ferrari.
 
Les différentes versions du modèle D50 ont pris le départ de 18 Grands Prix comptant pour le championnat du monde (4 sous le nom de Lancia en 1954-1955 puis 14 en 1956-1957 sous le nom de Ferrari). Ces monoplaces ont permis à ses divers pilotes de décrocher 5 victoires, 19 podiums (dont 1 sous le nom de Lancia), 8 [[pole position]]s (dont 2 sous le nom de Lancia) et 6 [[Meilleur tour en course|meilleurs tours en course]] (dont 1 sous le nom de Lancia) en championnat du monde. [[Juan Manuel Fangio]] a conquis un titre de [[Formule 1#Palmarès|champion du monde]] à son volant en [[Championnat du monde de Formule 1 1956|1956]].


{{B|Ferrari D50}}
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{{B|GAZ|GAZ (entreprise)}}
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| 12 = {{Cadre d'Image|right|[[Image:NASA Apollo 17 Lunar Roving Vehicle.jpg|140px|Eugene A. Cernan conduisant un Rover lunaire lors de la mission [[Apollo 17]] avant son assemblage final (les caméras et antennes ne sont pas installées)]]}}
| 12 = {{Cadre d'Image|right|[[Image:NASA Apollo 17 Lunar Roving Vehicle.jpg|140px|Eugene A. Cernan dirigindo um Rover lunar durante a missão [[Apollo 17]] antes da sua montagem final (câmaras e antenas não estão instaladas)]]}}.
Le '''[[Rover lunaire]]''' (en anglais, ''Lunar Roving Vehicle'', LRV)  est un véhicule fabriqué à quatre exemplaires pour l'agence spatiale américaine ([[NASA]]) qui fut utilisé par les astronautes au cours des missions [[programme Apollo|Apollo]] pour explorer la surface de la [[Lune]]. Le Rover lunaire a roulé pour la première fois le [[31 juillet]] [[1971]] dans le cadre la mission [[Apollo 15]].
Este veículo fabricado a quatro exemplares para a Agência Espacial dos EUA ([NASA]) foi usado por astronautas durante as missões do programa Apollo para explorar a superfície da Lua. O Rover Lunar foi lançado pela primeira vez em 31 de julho de 1971 como parte da missão Apollo 15. Este pequeno veículo de dois lugares [[todo-terreno]] com um aspeto rústico (massa em vazio de 210 kg para um comprimento de 3 metros) poderia transportar mais de 490 kg de carga útil a uma velocidade modesta de 14 km/h graças a motores elétricos de 4 0,25 cv alimentados por baterias não recarregáveis. Tecnicamente, estava equipado com um sistema de navegação avançado e rodas de conceção original. O Rover foi projetado sem as características exatas do solo lunar ser conhecido. Teve de funcionar num ambiente particularmente hostil (alta temperatura, falta de atmosfera, baixa gravidade, terreno acidentado e móvel) difícil de replicar em terra. Apesar destes constrangimentos, o rover lunar cumpriu os objetivos que lhe foram atribuídos sem grandes problemas.  
 
Ce petit [[Véhicule tout-terrain|engin tout-terrain]] biplace à l'allure rustique (masse à vide de 210 kg pour une longueur de 3 mètres) pouvait transporter plus de 490 kg de charge utile à la vitesse modeste de 14 km/h grâce à 4 moteurs électriques de 0,25 CV alimenté par des batteries non rechargeables. Sur le plan technique il était doté d'un système de navigation perfectionné et de roues d'une conception originale.  
 
Le Rover fut conçu sans que les caractéristiques du sol lunaire soient connues avec précision. Il devait fonctionner dans un environnement particulièrement hostile  (température élevée, absence d'atmosphère, faible gravité, terrain accidenté et meuble) difficilement reproductible sur terre. Malgré ces contraintes, le rover lunaire a rempli sans problèmes majeurs les objectifs qui lui étaient assignés.  


{{B|Rover lunaire}}
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Revisão das 23h18min de 16 de maio de 2021

Tabela dos artigos escolhidos

  1. Ettore Bugatti
  2. André Citroën
  3. Rudolf Diesel
  4. Enzo Ferrari
  5. Henry Ford
  6. Louis Renault
  7. Emil Škoda
  8. Fórmula 1
  9. Ferdinand Porsche
  10. Ferrari D50
  11. GAZ (entreprise)
  12. Rover lunar
  13. Mercedes 35 HP
  14. Isetta
  15. Renault 4CV
  16. Ferrari F50
  17. Audi RS4

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Trophée de Formule 1

A Fórmula 1, geralmente abreviada F1, é uma disciplina de desporto automóvel considerada como a categoria principal deste desporto. Ao longo dos anos assumiu uma dimensão global e, com os Jogos Olímpicos e a Copa do Mundo de Futebol, é um dos eventos desportivos mais mediáticos.

Todos os anos desde 1950 tem sido organizado um campeonato mundial de pilotos e desde 1958 foi criado um campeonato mundial de fabricantes de automóveis. A competição baseia-se em grandes prémios, corridas em monolugares, disputadas em circuitos de estrada permanentes fechados, mas por vezes desenhados na cidade e temporárias, como no Circuito de Mónaco.

Este desporto, governado pela Federação Internacional do Automóvel (FIA), é gerido pela Formula One Administration (FOA) e por um conjunto de empresas de satélite controladas por Bernie Ecclestone. Após a era dos artesãos anos 1960 e 1970, atraiu gradualmente os maiores fabricantes de automóveis do mundo que investiram nele somas substanciais, na esperança de capitalizar os benefícios mediáticos de um possível sucesso. A Fórmula 1 é considerada a montra tecnológica da industria] que está a experimentar inovações técnicas, por vezes decorrentes da tecnologia espacial e que depois pode ser adaptada aos automóveis de produção.

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