Wikimotorpedia:Destaques sobre/Henry Ford: diferenças entre revisões
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'''[[Henry Ford]]''' ({{Data de nascença|30|julho|1863}} à [[Dearborn (Michigan)|Dearborn]], [[Michigan]], [[Estados-Unidos]] – † {{Data de falecimento|7|abril|1947}}, Dearborn) est un industriel de la première moitié du {{s-|XX|e}} et le fondateur du constructeur automobile [[Ford]]. Son nom est notamment attaché au [[fordisme]], une méthode industrielle alliant un mode de production en série basé sur le principe de [[Ligne de montage|ligne d’assemblage]] et un modèle économique ayant recourt à des salaires élevés. La mise en place de cette méthode au début des [[années 1910]] révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 15 millions d’exemplaire la [[Ford T]] ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les plus connues au monde. | '''[[Henry Ford]]''' ({{Data de nascença|30|julho|1863}} à [[Dearborn (Michigan)|Dearborn]], [[Michigan]], [[Estados-Unidos]] – † {{Data de falecimento|7|abril|1947}}, Dearborn) est un industriel de la première moitié du {{s-|XX|e}} et le fondateur du constructeur automobile [[Ford]]. Son nom est notamment attaché au [[fordisme]], une méthode industrielle alliant un mode de production en série basé sur le principe de [[Ligne de montage|ligne d’assemblage]] et un modèle économique ayant recourt à des salaires élevés. La mise en place de cette méthode au début des [[années 1910]] révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 15 millions d’exemplaire la [[Ford T]] ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les plus connues au monde. | ||
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Henry Ford (Predefinição:Data de nascença à Dearborn, Michigan, Estados-Unidos – † Predefinição:Data de falecimento, Dearborn) est un industriel de la première moitié du Predefinição:S- et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attaché au fordisme, une méthode industrielle alliant un mode de production en série basé sur le principe de ligne d’assemblage et un modèle économique ayant recourt à des salaires élevés. La mise en place de cette méthode au début des années 1910 révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 15 millions d’exemplaire la Ford T ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les plus connues au monde.
Ford a une vision globale de son action : il voit dans la consommation la clé de la paix. Son important engagement à réduire les coûts aboutit à de nombreuses innovations techniques mais également commerciales ; il met ainsi en place tout un système de franchises qui installe une concession dans toutes les villes en Amérique du Nord et dans les grandes villes des six continents. La Fondation Ford hérite de la majeure partie de la fortune de Ford, mais l’industriel veille néanmoins à ce que sa famille en conserve le contrôle de façon permanente. D’ailleurs, il assumera très longtemps le poste de président de la Ford Motor Company.
O diploma de doutor em engenharia lui est délivré pela Universidade do Michigan et le collège de l’État du Michigan et il reçoit par ailleurs un LL.D. honoraire de l’Université de Colgate. En collaboration avec Samuel Crowther, il écrit My Life, and Work (1922), Today and Tomorrow (1926) et Moving Forward (1930) qui décrivent le développement de son entreprise et expose ses théories sociales et industrielles. Son nom est également associé au livre The International Jew ainsi qu’au journal The Dearborn Independent, ce qui lui vaudra de nombreuses controverses concernant son antisémitisme présumé et ses liens avec le regime nazi.