Wikimotorpedia:Destaques sobre: diferenças entre revisões
Sem resumo de edição |
Sem resumo de edição |
||
| Linha 7: | Linha 7: | ||
# [[Enzo Ferrari]] | # [[Enzo Ferrari]] | ||
# [[Henry Ford]] | # [[Henry Ford]] | ||
# [[Louis Renault ( | # [[Louis Renault (industrial)|Louis Renault]] | ||
# [[Emil Škoda]] | # [[Emil Škoda]] | ||
# [[Formula 1]] | # [[Formula 1]] | ||
| Linha 67: | Linha 67: | ||
| 6 = {{Cadre d'Image|right|[[Image:Louis renault 1926.jpg|150px|Louis Renault]]}} | | 6 = {{Cadre d'Image|right|[[Image:Louis renault 1926.jpg|150px|Louis Renault]]}} | ||
'''[[Louis Renault]]''' ([[15 | '''[[Louis Renault (industrial)]]''' ([[15 de fevereiro]] [[1877]] em [[Paris]] - [[24 de outubro]] [[1944]] em [[Paris]]) est un [[Liste des grandes inventions|inventeur]] [[français]], [[Pilote (automobile)|pilote de course]] et [[chef d'entreprise]] pioneiro fundador [[emblema|emblemático]] da [[industria]] [[automóvel]] [[France|francesa]] com o império [[industrial]] [[Renault (Grupo)|Renault]]. | ||
Nascido a [[15 de fevereiro]] de [[1877]] a [[Paris]] numa família bourguesa parisiense, ele é o quarto filho de cinco (dois irmãos e duas irmãs). Seu pai, Alfred Renault construiu uma sólida fortuna no comercio do [[Têxtil|tecidos]] e dos Botões, a sua mãe Louise é filha de comerciantes fortunados. | |||
''[[Louis Renault (industriel)|Lire l'article]]'' | ''[[Louis Renault (industriel)|Lire l'article]]'' | ||
Revisão das 18h07min de 19 de setembro de 2015
Tableau des articles choisis
- Ettore Bugatti
- André Citroën
- Rudolf Diesel
- Enzo Ferrari
- Henry Ford
- Louis Renault
- Emil Škoda
- Formula 1
- Ferdinand Porsche
- Ferrari D50
- GAZ (empresa)
- Rover lunar
- Mercedes 35 HP
- Isetta
- Renault 4CV
- Ferrari F50
- Audi RS4
Resultado sobre a página
|
Isetta est le nom d'un véhicule urbain compact conçu par la firme italienne ISO Rivolta. L'Isetta est l'une des microcitadines les plus populaires produites après la Seconde Guerre mondiale, à un moment où les trajets à courte distance sont privilégiés. Nombre de personnes n'ont pas les moyens de s'offrir de grosses automobiles et se tournent vers les scooters ou les motos. Bien que le design original soit italien, d'autres séries ont été produites en Espagne, Belgique, France, Brésil, Allemagne et Royaume-Uni.
En raison de sa forme ovoïde, cette micro-citadine est connue dans les pays anglo-saxons sous le nom de « bubble car », appellation utilisée par la suite pour d'autres véhicules. En Allemagne, elle est « das rollende Ei » (littéralement, « l'œuf roulant »). En France, on la surnomme familièrement le « pot de yaourt », en raison de la couleur blanche généralement utilisée et pour sa ressemblance avec les pots de yaourt en verre de l'époque. L'Isetta est devenue une figure emblématique des années 50, notamment pour ses formes, mais également en raison de certaines personnalités qui l'ont achetée, comme Elvis Presley ou Cary Grant.