Wikimotorpedia:Destaques sobre: diferenças entre revisões
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'''[[Rudolf Diesel|Rudolf Christian Karl Diesel]]''' est un ingénieur [[Allemagne|allemand]], | '''[[Rudolf Diesel|Rudolf Christian Karl Diesel]]''' est un ingénieur [[Allemagne|allemand]], nascido em [[18 de março]] [[1858]] em [[Paris]] et disparu dans la nuit du [[29 septembre]] au [[30 septembre]] [[1913]] lors d'une traversée de [[Manche (mer)|la Manche]]. L'ingénieur allemand disparaît en mer à bord du paquebot "Dresden" entre Anvers et Harwich. | ||
Rudolf Diesel est l'inventeur du [[moteur diesel|moteur à combustion interne qui porte son nom]], moteur conçu, non pas pour tourner avec du gasoil, mais pour fonctionner avec des huiles végétales. D'ailleurs, Diesel nomma initialement ce moteur, le « ''moteur à l'huile'' ». | Rudolf Diesel est l'inventeur du [[moteur diesel|moteur à combustion interne qui porte son nom]], moteur conçu, non pas pour tourner avec du gasoil, mais pour fonctionner avec des huiles végétales. D'ailleurs, Diesel nomma initialement ce moteur, le « ''moteur à l'huile'' ». | ||
Revisão das 09h36min de 3 de setembro de 2015
Tableau des articles choisis
- Ettore Bugatti
- André Citroën
- Rudolf Diesel
- Enzo Ferrari
- Henry Ford
- Louis Renault
- Emil Škoda
- Formule 1
- Ferdinand Porsche
- Ferrari D50
- GAZ (entreprise)
- Rover lunaire
- Mercedes 35 HP
- Isetta
- Renault 4CV
- Ferrari F50
- Audi RS4
Résultat sur la page
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La Renault 4CV, du constructeur français Renault, est une voiture conçue par Fernand Picard et Edmond Serre, deux ingénieurs de Renault, qui voit le jour en 1947, suite au développement de trois prototypes. C'est une petite voiture, mais elle est particulièrement spacieuse pour son époque et ses dimensions extérieures. Elle est la première voiture française à atteindre une production d'un million d'exemplaires.
Présentée le 26 août 1944, au lendemain de la Libération de Paris, la Renault 4CV symbolise le retour de la paix et de la prospérité. Elle est la première voiture française accessible au plus grand nombre, comme l'indique le slogan publicitaire diffusé à l'époque : « 4 chevaux, 4 portes, 444 000 francs ! ». Sa production s'étend de 1946 au 6 juillet 1961, date de sortie du 1 105 547×10{{{1}}} et dernier exemplaire : outre la Dauphine, la 4CV sera, pendant près de 15 ans, le principal modèle commercialisé par Renault.