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A ''' Draisiana ''', ou '''dresina'''<ref>[http://michaelis.uol.com.br/moderno/portugues/index.php?lingua=portugues-portugues&palavra=dresina Definição em Michaelis]</ref> é um veículo de duas rodas inventado em 1817, precursor da bicicleta, e que foi chamada de '''draisiana''' em homenagem ao seu inventor, o barão | A ''' Draisiana ''', ou '''dresina'''<ref>[http://michaelis.uol.com.br/moderno/portugues/index.php?lingua=portugues-portugues&palavra=dresina Definição em Michaelis]</ref> é um veículo de duas rodas inventado em 1817, precursor da bicicleta, e que foi chamada de '''draisiana''' em homenagem ao seu inventor, o barão Karl Drais. | ||
A draisiana é a primeira definição fiável do uso prático de uma bicicleta, basicamente, foi o primeiro veículo desse estilo que obteve êxito comercial em sua época, era dirigível e com grande interação homem-máquina, porém a tração era conduzida com os próprios pés através de empurrões do piloto em contacto com o solo, similar a uma caminhada, mais tarde foi desenvolvido um modelo com | A draisiana é a primeira definição fiável do uso prático de uma bicicleta, basicamente, foi o primeiro veículo desse estilo que obteve êxito comercial em sua época, era dirigível e com grande interação homem-máquina, porém a tração era conduzida com os próprios pés através de empurrões do piloto em contacto com o solo, similar a uma caminhada, mais tarde foi desenvolvido um modelo com Pedal de bicicleta na roda dianteira, o que se denominou por [[velocípede]]. | ||
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Em | Em 1817, o barão Alemão [[Karl Drais|Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn]] inventa o primeiro veículo de duas rodas, ao que chamou ''máquina andante'' (em alemão, ''laufmaschine''), precursora da bicicleta e da motocicleta. Esta «máquina andante» consistia em una espécie de carrinho de duas rodas colocadas una detrás de outra, e uma manivela. A pessoa se mantinha sentada sobre una pequena sela, colocada no centro de um pequeno marco de madeira. Para se mover, empurrava alternativamente com o pé esquerdo e o direito puxava para a frente, em forma parecida ao movimento de um patinador. Com este impulso, o veículo adquiria uma velocidade quase idêntica à de um coche. Seus braços descansavam sobre um apoia braços de ferro, e com as mãos sustinha una vara de madeira, unida à roda dianteira, que girava e a direção fazia rodava para o lado onde queria ir o condutor. | ||
Este invento estava baseado na ideia de que una personagem, ao caminhar, desperdiçava muita força para ter de deslocar seu peso de forma alternada de um pé para o outro. Drais conseguiu criar este veículo simples que permitiu ao homem evitar esse trabalho. Esta máquina evoluiu rapidamente até que chegou à | Este invento estava baseado na ideia de que una personagem, ao caminhar, desperdiçava muita força para ter de deslocar seu peso de forma alternada de um pé para o outro. Drais conseguiu criar este veículo simples que permitiu ao homem evitar esse trabalho. Esta máquina evoluiu rapidamente até que chegou à bicicleta atual. | ||
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A Draisiana , ou dresina[1] é um veículo de duas rodas inventado em 1817, precursor da bicicleta, e que foi chamada de draisiana em homenagem ao seu inventor, o barão Karl Drais.
A draisiana é a primeira definição fiável do uso prático de uma bicicleta, basicamente, foi o primeiro veículo desse estilo que obteve êxito comercial em sua época, era dirigível e com grande interação homem-máquina, porém a tração era conduzida com os próprios pés através de empurrões do piloto em contacto com o solo, similar a uma caminhada, mais tarde foi desenvolvido um modelo com Pedal de bicicleta na roda dianteira, o que se denominou por velocípede.
Historia
Em 1817, o barão Alemão Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn inventa o primeiro veículo de duas rodas, ao que chamou máquina andante (em alemão, laufmaschine), precursora da bicicleta e da motocicleta. Esta «máquina andante» consistia em una espécie de carrinho de duas rodas colocadas una detrás de outra, e uma manivela. A pessoa se mantinha sentada sobre una pequena sela, colocada no centro de um pequeno marco de madeira. Para se mover, empurrava alternativamente com o pé esquerdo e o direito puxava para a frente, em forma parecida ao movimento de um patinador. Com este impulso, o veículo adquiria uma velocidade quase idêntica à de um coche. Seus braços descansavam sobre um apoia braços de ferro, e com as mãos sustinha una vara de madeira, unida à roda dianteira, que girava e a direção fazia rodava para o lado onde queria ir o condutor.
Este invento estava baseado na ideia de que una personagem, ao caminhar, desperdiçava muita força para ter de deslocar seu peso de forma alternada de um pé para o outro. Drais conseguiu criar este veículo simples que permitiu ao homem evitar esse trabalho. Esta máquina evoluiu rapidamente até que chegou à bicicleta atual.