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[[Ficheiro:Draisine or Laufmaschine, around 1820. Archetype of the Bicycle. Pic 01.jpg|thumb|Uma draisian de 1820, primeiro veículo disposta de roda em linha com [[tração humana]].]]
[[Ficheiro:Draisine or Laufmaschine, around 1820. Archetype of the Bicycle. Pic 01.jpg|thumb|Uma draisiana de 1820, primeiro veículo composta de rodas em linha a tração humana.]]
[[Ficheiro:draisine1817.jpg|thumb|right|O cavalo de madeira (''dandy-horse'') de Drais (1817)]]
[[Ficheiro:draisine1817.jpg|thumb|right|O cavalo de madeira (''dandy-horse'') de Drais (1817)]]
A ''' Draisiana ''', ou '''dresina'''<ref>[http://michaelis.uol.com.br/moderno/portugues/index.php?lingua=portugues-portugues&palavra=dresina Definição em Michaelis]</ref> é um veículo de duas rodas inventado em 1817, precursor da [[bicicleta]], e que foi chamada de '''draisiana''' em homenagem ao seu inventor, o barão [[Karl Drais]].
A ''' Draisiana ''', ou '''dresina'''<ref>[http://michaelis.uol.com.br/moderno/portugues/index.php?lingua=portugues-portugues&palavra=dresina Definição em Michaelis]</ref> é um veículo de duas rodas inventado em 1817, precursor da bicicleta, e que foi chamada de '''draisiana''' em homenagem ao seu inventor, o barão Karl Drais.
 
A draisiana é a primeira definição fiável do uso prático de uma bicicleta, basicamente, foi o primeiro veículo desse estilo que obteve êxito comercial em sua época, era dirigível e com grande interação homem-máquina, porém a tração era conduzida com os próprios pés através de empurrões do piloto em contacto com o solo, similar a uma caminhada, mais tarde foi desenvolvido um modelo com Pedal de bicicleta na roda dianteira, o que se denominou por [[velocípede]].


A draisiana é a primeira definição fiável do uso prático de uma bicicleta, basicamente, foi o primeiro veículo desse estilo que obteve êxito comercial em sua época, era dirigível e com grande interação homem-máquina, porém a tração era conduzida com os próprios pés através de empurrões do piloto em contato com o solo, similar a uma caminhada, mais tarde foi desenvolvido um modelo com [[Pedal de bicicleta|pedal]] na roda dianteira, o que se denominou por [[velocípede]].
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==Historia==
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En [[1817]], el [[barón]] [[Alemania|alemán]] [[Karl Drais|Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn]] inventó el primer vehículo de dos ruedas, al que llamó ''máquina andante'' (en alemán, ''laufmaschine''), precursora de la bicicleta y la motocicleta. Esta «máquina andante» consistía en una especie de carrito de dos ruedas, colocadas una detrás de otra, y un manillar. La persona se mantenía sentada sobre una pequeña montura, colocada en el centro de un pequeño marco de madera. Para moverse, empujaba alternativamente con el pie izquierdo y el derecho hacia adelante, en forma parecida al movimiento de un patinador. Con este impulso, el vehículo adquiría una velocidad casi idéntica a la de un coche. Sus brazos descansaban sobre un apoyabrazos de hierro, y con las manos sostenía una vara de madera, unida a la rueda delantera, que giraba en la dirección hacia la cual quería ir el conductor.
Em 1817, o barão Alemão [[Karl Drais|Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn]] inventa o primeiro veículo de duas rodas, ao que chamou ''máquina andante'' (em alemão, ''laufmaschine''), precursora da bicicleta e da motocicleta. Esta «máquina andante» consistia em una espécie de carrinho de duas rodas colocadas una detrás de outra, e uma manivela. A pessoa se mantinha sentada sobre una pequena sela, colocada no centro de um pequeno marco de madeira. Para se mover, empurrava alternativamente com o pé esquerdo e o direito puxava para a frente, em forma parecida ao movimento de um patinador. Com este impulso, o veículo adquiria uma velocidade quase idêntica à de um coche. Seus braços descansavam sobre um apoia braços de ferro, e com as mãos sustinha una vara de madeira, unida à roda dianteira, que girava e a direção fazia rodava para o lado onde queria ir o condutor.
 
Este invento estava baseado na ideia de que una personagem, ao caminhar, desperdiçava muita força para ter de deslocar seu peso de forma alternada de um pé para o outro. Drais conseguiu criar este veículo simples que permitiu ao homem evitar esse trabalho. Esta máquina evoluiu rapidamente até que chegou à bicicleta atual.


Este invento estaba basado en la idea de que una persona, al caminar, desperdicia mucha fuerza por tener que desplazar su peso en forma alternada de un pie al otro. Drais logró crear este sencillo vehículo que le permitió al hombre evitar ese trabajo. Esta máquina, evolucionó rápidamente hasta llegar a la [[bicicleta]] actual.
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[[Categoria:Veículos]]
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[[Categoria:Meios de transporte]]
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Edição atual desde as 20h42min de 11 de maio de 2022

Uma draisiana de 1820, primeiro veículo composta de rodas em linha a tração humana.
O cavalo de madeira (dandy-horse) de Drais (1817)

A Draisiana , ou dresina[1] é um veículo de duas rodas inventado em 1817, precursor da bicicleta, e que foi chamada de draisiana em homenagem ao seu inventor, o barão Karl Drais.

A draisiana é a primeira definição fiável do uso prático de uma bicicleta, basicamente, foi o primeiro veículo desse estilo que obteve êxito comercial em sua época, era dirigível e com grande interação homem-máquina, porém a tração era conduzida com os próprios pés através de empurrões do piloto em contacto com o solo, similar a uma caminhada, mais tarde foi desenvolvido um modelo com Pedal de bicicleta na roda dianteira, o que se denominou por velocípede.

Historia

Em 1817, o barão Alemão Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn inventa o primeiro veículo de duas rodas, ao que chamou máquina andante (em alemão, laufmaschine), precursora da bicicleta e da motocicleta. Esta «máquina andante» consistia em una espécie de carrinho de duas rodas colocadas una detrás de outra, e uma manivela. A pessoa se mantinha sentada sobre una pequena sela, colocada no centro de um pequeno marco de madeira. Para se mover, empurrava alternativamente com o pé esquerdo e o direito puxava para a frente, em forma parecida ao movimento de um patinador. Com este impulso, o veículo adquiria uma velocidade quase idêntica à de um coche. Seus braços descansavam sobre um apoia braços de ferro, e com as mãos sustinha una vara de madeira, unida à roda dianteira, que girava e a direção fazia rodava para o lado onde queria ir o condutor.

Este invento estava baseado na ideia de que una personagem, ao caminhar, desperdiçava muita força para ter de deslocar seu peso de forma alternada de um pé para o outro. Drais conseguiu criar este veículo simples que permitiu ao homem evitar esse trabalho. Esta máquina evoluiu rapidamente até que chegou à bicicleta atual.

Ver também

Referências

Ligações externas