Ponto morto (mecânica): diferenças entre revisões
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Em um motor de combustão interna, o pistão está no PMI, quando o volume da câmara é o maior (volume residual + volume deslocado). | Em um motor de combustão interna, o pistão está no PMI, quando o volume da câmara é o maior (volume residual + volume deslocado). | ||
Este ponto é muitas vezes abreviado por PMI (ponto morto inferior)em Português, PMB em francês, TDC (''top dead center'') em inglês, OTP (''oberer Totpunkt'') em alemão, GMP (''górny martwy punkt'') em polonês. | Este ponto é muitas vezes abreviado por PMI (ponto morto inferior)em Português, PMB em francês, TDC (''top dead center'') em inglês, OTP (''oberer Totpunkt'') em alemão, GMP (''górny martwy punkt'') em polonês. | ||
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Pedais de bicicleta têm pontos mortos em aproximadamente 12 e 6 horas onde simplesmente empurrando para baixo o pedal não rodará a [[pedivela]], mas a perna do ciclista é capaz de aplicar uma força tangencial no pedal para supera-lo. O [[pinhão fixo|pinhão fixo de bicicleta ]] sem [[freehub]] usa a dinâmica da bicicleta e do piloto para manter a pedivela rodando mesmo se o piloto não faz nenhuma tentativa para pedalar em um movimento circular. | |||
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Edição atual desde as 02h56min de 1 de abril de 2014
Em mecânica, para um dispositivo usando um pistão alternativo (motor ou compressor, por exemplo), diz-se "' ponto morto superior"' e "' ponto morto inferior"'[1]. São os dois momentos onde o pistão pára no final da sua corrida, antes de repartir no sentido inverso [1].
Ponto Morto Superior
Momento em que o pistão está no ponto mais alto da sua viagem em um cilindro.
Em um a explosão, o pistão está no PMS, quando o volume da câmara é o mais baixo (volume residual), pouco antes do início do combustível combustão.
Este ponto é muitas vezes abreviado por PMS (ponto morto superior) em Português, PMH em francês, TDC (top dead center), OTP (oberer Totpunkt) em alemão, GMP (górny martwy punkt) em polonês.
Ponto Morto Inferior
Momento em que o pistão está no ponto mais baixo do seu curso em um cilindro.
Em um motor de combustão interna, o pistão está no PMI, quando o volume da câmara é o maior (volume residual + volume deslocado).
Este ponto é muitas vezes abreviado por PMI (ponto morto inferior)em Português, PMB em francês, TDC (top dead center) em inglês, OTP (oberer Totpunkt) em alemão, GMP (górny martwy punkt) em polonês.
Bicicletas
Pedais de bicicleta têm pontos mortos em aproximadamente 12 e 6 horas onde simplesmente empurrando para baixo o pedal não rodará a pedivela, mas a perna do ciclista é capaz de aplicar uma força tangencial no pedal para supera-lo. O pinhão fixo de bicicleta sem freehub usa a dinâmica da bicicleta e do piloto para manter a pedivela rodando mesmo se o piloto não faz nenhuma tentativa para pedalar em um movimento circular.
Notas e referências
Referências
- ↑ 1,0 1,1 Définition des cycles moteurs, neste site car-engineer.com
Artigos relacionados
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