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'''[[Henry Ford]]''' ([[30 juillet]] [[1863]] à [[Dearborn]] ([[Michigan]], [[États-Unis]]) - [[7 avril]] [[1947]], Dearborn) est le fundador da [[Ford Motor Company]]. Sua conceção do[[automóvel]] [[Modelo T|Ford Modelo T]] revoluciona lo transporte e a industria americana. Como proprietário da Ford Company, tornou-se uma das pessoas mais ricas e conhecidas do mundo. Foi o inventor do [Fordismo], a produção em massa de um grande número de carros baratos usando a linha de montagem, juntamente com salários elevados para os seus trabalhadores. Um inventor prolífico, que obteve 161 [[patente]]s americanas.  
'''[[Henry Ford]]''' ([[30 juillet]] [[1863]] à [[Dearborn]] ([[Michigan]], [[États-Unis]]) - [[7 avril]] [[1947]], Dearborn) est le fundador da [[Ford Motor Company]]. Sua conceção do[[automóvel]] [[Modelo T|Ford Modelo T]] revoluciona lo transporte e a industria americana. Como proprietário da Ford Company, tornou-se uma das pessoas mais ricas e conhecidas do mundo. Foi o inventor do [Fordismo], a produção em massa de um grande número de carros baratos usando a linha de montagem, juntamente com salários elevados para os seus trabalhadores. Um inventor prolífico, que obteve 161 [[patente]]s americanas.  


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'''[[Emil Škoda]]''' (né le [[19 novembre]] [[1839]] à [[Plzeň]], [[Bohême]] ; décédé le [[8 août]] [[1900]] à Amstetten, [[Autriche]]) était un [[ingénieur]] et un industriel tchèque, fondateur du groupe de construction mécanique Škoda.  
'''[[Emil Škoda]]''' (né le [[19 novembre]] [[1839]] à [[Plzeň]], [[Bohême]] ; décédé le [[8 août]] [[1900]] à Amstetten, [[Autriche]]) était un [[ingénieur]] et un industriel tchèque, fondateur du groupe de construction mécanique Škoda.  


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{{Info/Automóvel
| nome                      = Renault 4CV
| imagem                    = [[Ficheiro:RENAULT 4CV.jpg|300px]]
| construtor                = [[Renault]]
| aka                      = Joaninha<sup>([[Portugal]])</sup>
| produção                  = [[1946]]–[[1961]]
| antecessor                = [[Renault Juvaquatre]]
| sucessor                  = [[Renault Dauphine]] <br /> [[Renault 4]] <br /> [[Renault Caravelle]]
| classe                    = Compacto
| tipo de carroçaria        =
| layout                    =
| motor                    = [[Motor Billancourt]] 760cm<sup>3</sup> 
| caixa de velocidades      = 3 marchas a frente
| distância entre os eixos  =
| comprimento              = 3663 mm
| largura                  = 1430 mm
| altura                    = 1470 mm
| peso                      = 600 kg
| consumo de combustível    =
| capacidade do depósito(l) =
| modelos relacionados      = [[Renault Juvaquatre]]
| modelos similares        = [[Fiat Topolino]] <br /> [[Volkswagen Fusca]] <br />[[Citroën 2CV]] <br />[[Fiat 500]]
| desenhador                =
| }}


O '''Renault 4CV''' ou '''Joaninha'''<sup>([[Portugal]])</sup> foi um automóvel produzido pela construtora francesa [[Renault]].
O '''Renault 4CV''' ou '''Joaninha'''<sup>([[Portugal]])</sup> foi um automóvel produzido pela construtora francesa [[Renault]].

Revisão das 21h02min de 6 de junho de 2021

Tabela dos artigos escolhidos

  1. Ettore Bugatti
  2. André Citroën
  3. Rudolf Diesel
  4. Enzo Ferrari
  5. Henry Ford
  6. Louis Renault
  7. Emil Škoda
  8. Fórmula 1
  9. Ferdinand Porsche
  10. Ferrari D50
  11. GAZ (entreprise)
  12. Rover lunar
  13. Mercedes 35 HP
  14. Isetta
  15. Renault 4CV
  16. Ferrari F50
  17. Audi RS4

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Emil Škoda

Emil Škoda (né le 19 novembre 1839 à Plzeň, Bohême ; décédé le 8 août 1900 à Amstetten, Autriche) était un ingénieur et un industriel tchèque, fondateur du groupe de construction mécanique Škoda.

Il reçut une formation d'ingénieur en Allemagne et devint ensuite ingénieur en chef d'une petite usine de machines à Plzeň. Trois ans plus tard, en 1869, il achetait l'usine et commençait à l'agrandir, construisant en 1886 une liaison de chemin de fer pour plus de facilité ; il y ajouta une usine d'armements en 1890 pour produire des mitrailleuses destinées à l'armée austro-hongroise. Ses usines continuèrent à s'étendre au cours de la décennie suivante aboutissant en 1899 à Škoda Holding, qui devint célèbre pour sa production d'armement pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale.

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