Empuxo vetorial: diferenças entre revisões

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[[Imagem:Vector-nozzle-sea-harrier-jet-common.jpg|thumb|right|300px|Turbina de '''empuxo vetorial''' de um [[BAE Sea Harrier|Sea Harrier]].]]
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O '''Empuxo vetorial''', [[Língua inglesa|em inglês]] ''Thrust vectoring'', muitas vezes abreviado para '''TVC''', de ''thrust vector control'', é a  
O '''Empuxo vetorial''', [[Língua inglesa|em inglês]] ''Thrust vectoring'', muitas vezes abreviado para '''TVC''', de ''thrust vector control'', é a  
capacidade de um [[Aeronave|avião]] ou [[Foguete espacial|foguete]] de manipular a direção do [[Empuxo (aerodinâmica)|empuxo]] dos [[motor]]es para  
capacidade de um avião ou Foguete espacial|foguete de manipular a direção do [[Empuxo (aerodinâmica)|empuxo]] dos [[motor]]es para  
controlar a [[Controle de atitude|atitude]] e [[velocidade angular]] do veículo.
controlar a [[Controle de atitude|atitude]] e [[velocidade angular]] do veículo.


Em [[Foguete espacial|foguetes]] e [[Míssil|mísseis]] que ultrapassam o limite da atmosfera, [[Superfícies de controle de voo|controles aerodinâmicos]]
Em foguetes espaciais e mísseis que ultrapassam o limite da atmosfera, controles aerodinâmicos são ineficazes. Nesses casos portanto, o ''empuxo vetorial'' é o principal meio de controle de atitude.
são ineficazes. Nesses casos portanto, o ''empuxo vetorial'' é o principal meio de controle de atitude.


Em aviação, o ''empuxo vetorial'', é usado normalmente para fornecer um empuxo vertical de forma a permitir a um avião, decolagens e pousos totalmente
Em aviação, o ''empuxo vetorial'', é usado normalmente para fornecer um empuxo vertical de forma a permitir a um avião, descolagens e pousos totalmente na vertical ([[VTOL]]) ou muito curtas ([[STOL]]).
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Animação do movimento de um foguete, controlado por empuxo vetorial, por movimento da tubeita.
Turbina de empuxo vetorial de um Sea Harrier.

O Empuxo vetorial, em inglês Thrust vectoring, muitas vezes abreviado para TVC, de thrust vector control, é a capacidade de um avião ou Foguete espacial|foguete de manipular a direção do empuxo dos motores para controlar a atitude e velocidade angular do veículo.

Em foguetes espaciais e mísseis que ultrapassam o limite da atmosfera, controles aerodinâmicos são ineficazes. Nesses casos portanto, o empuxo vetorial é o principal meio de controle de atitude.

Em aviação, o empuxo vetorial, é usado normalmente para fornecer um empuxo vertical de forma a permitir a um avião, descolagens e pousos totalmente na vertical (VTOL) ou muito curtas (STOL).

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