Wikimotorpedia:Destaques sobre: diferenças entre revisões

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'''[[Ettore Bugatti]]''' de seu verdadeiro nome ''Ettore Arco Isidoro Bugatti'' ([[15 de setembro em sport|15 de setembro]] [[1881 en sport|1881]] - [[21 août en sport|21 de agosto]] [[1947 en sport|1947]]) é um  [[Liste des grandes invenções|inventor]] e designer em [[mecânica (industria)|mecânica]] vanguardista do génio italiano e um dos pioneiros fundadores da [[industria]] [[automóvel]] de [[luxo]] e de [[desporto automóvel]] com os automóveis [[Bugatti]] em [[Alsace]]. Ele é o pai de [[Jean Bugatti]] e o irmão do escultor [[Rembrandt Bugatti]]. Hoje ainda, é considerado como um dos pioneiros do automóvel.
'''[[Ettore Bugatti]]''' de seu verdadeiro nome ''Ettore Arco Isidoro Bugatti'' ([[15 de setembro em sport|15 de setembro]] [[1881 en sport|1881]] - [[21 agosto em sport|21 de agosto]] [[1947 en sport|1947]]) é um  [[Liste des grandes invenções|inventor]] e designer em [[mecânica (industria)|mecânica]] vanguardista do génio italiano e um dos pioneiros fundadores da [[industria]] [[automóvel]] de [[luxo]] e de [[desporto automóvel]] com os automóveis [[Bugatti]] em [[Alsace]]. Ele é o pai de [[Jean Bugatti]] e o irmão do escultor [[Rembrandt Bugatti]]. Hoje ainda, é considerado como um dos pioneiros do automóvel.


A região de Alsace seduziu Ettore Bugatti que fez de [[Molsheim]] a capital histórica das suas fábricas de construção automóvel onde ele concebeu e construiu mais de {{formatnum:7500}} automóveis. O renome dos seus automóveis no palmarès desportivo jamais igualado até hoje é mundialmente reconhecido.
A região de Alsace seduziu Ettore Bugatti que fez de [[Molsheim]] a capital histórica das suas fábricas de construção automóvel onde ele concebeu e construiu mais de {{formatnum:7500}} automóveis. O renome dos seus automóveis no palmarès desportivo jamais igualado até hoje é mundialmente reconhecido.
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'''[[André Citroën]]''' (''André Gustave Citroën''), né le {{Date|5|février|1878}} à [[Paris]] et mort le {{Date|3|juillet|1935}}, est un [[École polytechnique (France)|ingénieur polytechnicien]] [[France|français]], pionnier de l'[[industrie]] [[automobile]], fondateur de l'[[Liste des constructeurs automobiles|empire industriel automobile]] [[Citroën]] en [[1919]].
'''[[André Citroën]]''' (''André Gustave Citroën''), né le {{Date|5|février|1878}} à [[Paris]] et mort le {{Date|3|juilho|1935}}, é um [[École polytechnique (France)|ingénieur polytechnicien]] [[France|français]], pioneiro da [[industria]] [[automóvel]], fundador do [[Liste des constructeurs automobiles|empire industriel automobile]] [[Citroën]] em [[1919]].


Il est une des figures les plus importantes de l’industrie automobile. Son œuvre dépasse les frontières françaises tant les méthodes de production et de [[marketing]] à grande échelle qu'il introduisit, ont révolutionnées le domaine. L’[[Amérique]] où s’invente la production moderne de l’automobile est devenue la référence d’André Citroën. Il désire être le [[Henry Ford]] européen, appliquant les méthodes du [[fordisme]] additionné à l’exigence et l’innovation technologiques, et de construire une voiture populaire pour mettre l’automobile à la portée du plus grand nombre.
Ele é uma das figuras mais importantes da industria automóvel. Sua obra ultrapassa as fronteiras francesas com métodos de produção e [[mercado]] em grande escala que introduziu revolucionaram o domínio. A América onde se inventa a produção moderna do automóvel tornou-se a referência de André Citroën. Ele quer ser o Europeu [[Henry Ford]], aplicando os métodos do [[fordismo]] adicionados à exigência e inovação tecnológica para construir um carro popular para colocar o automóvel disponível para o maior número.


André Citroën ne s'est pas fait connaitre comme [[ingénieur]] automobile, mais en tant qu'industriel. Sa gestion de l'entreprise et son charisme plus que son génie de l'invention lui ont permis de s'entourer de grand noms et talents de l'époque.
André Citroën não se tornou conhecido como engenheiro, mas como um fabricante. A gestão da empresa e carisma mais a genial invenção permitiu-lhe rodear-se de grandes nomes e talentos da época.


''[[André Citroën|Ler o artigo]]''
''[[André Citroën|Ler o artigo]]''

Revisão das 19h45min de 19 de setembro de 2015

Tableau des articles choisis

  1. Ettore Bugatti
  2. André Citroën
  3. Rudolf Diesel
  4. Enzo Ferrari
  5. Henry Ford
  6. Louis Renault
  7. Emil Škoda
  8. Formula 1
  9. Ferdinand Porsche
  10. Ferrari D50
  11. GAZ (entreprise)
  12. Rover lunar
  13. Mercedes 35 HP
  14. Isetta
  15. Renault 4CV
  16. Ferrari F50
  17. Audi RS4

Resultado sobre a página

Une Ferrari F50

Présentée en 1995, la Ferrari F50 est une automobile sportive du constructeur italien Ferrari. Dérivant de modèles de compétition, elle bénéficie des technologies développées pour la course en termes de performances mécaniques.

Héritière de la F40, elle vient à sa sortie coiffer l'ensemble de la gamme Ferrari. Produite en une série limitée de 349 exemplaires, la F50 est un modèle de collection et de prestige, attirant de riches amateurs et collectionneurs de voitures de luxe. Ouvrant la voie à la Ferrari Enzo, elle s'inscrit dans une lignée de supercars du constructeur de Maranello.

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