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|pilotos = {{Lista |title=57 |{{GBRb}} [[Cliff Allison]] {{GBRb}} [[Graham Hill]] {{GBRb}} [[Alan Stacey]] {{USAb}} [[Pete Lovely]] {{GBRb}} [[Innes Ireland]] {{ARGb}} [[Alberto Larreta]] {{GBRb}} [[Jim Clark]] {{GBRb}} [[John Surtees]] {{GBRb}} [[Trevor Taylor]] {{BELb}} [[Willy Mairesse]] {{GBRb}} [[Mike Spence]] {{MEXb}} [[Pedro Rodríguez de la Vega|Pedro Rodríguez]] {{GBRb}} [[Peter Arundell]] {{DEUb}} [[Gerhard Mitter]] {{USAb}} [[Walt Ransgen]] {{MEXb}} [[Moises Splana]] {{ITAb}} [[Giacomo Russo]] (''Geki'') {{ITAb}} [[Giancarlo Baghetti]] {{GBRb}} [[Jackie Oliver]] {{CANb}} [[Bill Brack]] {{USAb}} [[Mario Andretti]] {{AUTb}}/{{DEUb}} [[Jochen Rindt]] {{GBRb}} [[Richard Attwood]] {{GBRb}} [[John Miles]] {{BRAb}} [[Emerson Fittipaldi]] {{SWEb}} [[Reine Wisell]] {{ZAFb}} [[Dave Charlton]] {{AUSb}} [[David Walker]] {{SWEb}} [[Ronnie Peterson]] {{BELb}} [[Jacky Ickx]] {{AUSb}} [[Tim Schenken]] {{GBRb}} [[Jim Crawford]] {{GBRb}} [[Brian Henton]] {{GBRb}} [[John Marshall Watson|John Watson]] {{SWEb}} [[Gunnar Nilsson]] {{GBRb}} [[Bob Evans]] {{FRAb}} [[Jean-Pierre Jarier]] {{ARGb}} [[Carlos Reutemann]] {{ITAb}} [[Elio De Angelis]] {{BRAb}} [[Roberto Pupo Moreno|Roberto Moreno]] {{GBRb}} [[Geoff Lees]] {{GBRb}} [[Nigel Mansell]] {{BRAb}} [[Ayrton Senna]] {{GBRb}} [[Johnny Dumfries]] {{JAPb}} [[Satoru Nakajima]] {{BRAb}} [[Nelson Piquet]] {{GBRb}} [[Derek Warwick]] {{GBRb}} [[Martin Donnelly]] {{GBRb}} [[Johnny Herbert]] {{FINb}} [[Mika Häkkinen]] {{GBRb}} [[Julian Bailey]] {{DEUb}} [[Michael Bartels]] {{ITAb}} [[Alessandro Zanardi|Alex Zanardi]] {{PRTb}} [[Pedro Lamy]] {{FINb}} [[Mika Salo]] {{FRAb}} [[Éric Bernard]] {{BELb}} [[Philippe Adams]]}}
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|motor = Climax, BRM, Cosworth, [[Renault Sport F1|Renault]], Honda, Judd, Lamborghini, Ford, Mugen-Honda
|pneus = [[Goodyear]], [[Pirelli]], [[Firestone Tire and Rubber Company|Firestone]] e [[Dunlop]]
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|primeiro_GP = {{MONb}} [[Grande Prêmio de Mônaco de 1958|GP de Mônaco]], 1958
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|corridas = 491 (489 largadas)
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|temporada_anterior = 1994
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'''Lotus''' ou '''Team Lotus''' é o nome de uma equipe de [[Fórmula 1]] criada por [[Colin Chapman]], que teria revolucionado a F1 por pelo menos duas vezes: uma delas foi com o desenvolvimento do [[carro-asa]], que conquistou o Campeonato Mundial de [[1978]] com [[Mario Andretti]].

Foi uma equipe da fábrica [[Inglaterra|inglesa]] de carros [[Lotus Cars]]. A equipe fazia parte de muitas competições automotivas incluindo [[Fórmula 2]], [[Fórmula Ford]], [[Fórmula Júnior]], ligas norte-americanas e [[Sports car racing]]. Durante as décadas de 60 e 70, a Lotus foi junto com a Ferrari a equipe mais tradicional e vitoriosa da categoria. No entanto sua irreversível decadência nos anos 80 e sua primeira saída da F-1 em 1994, a fez dar lugar ao atual "Big Three" da Fórmula 1, formado por [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Mclaren]] e [[Williams F1|Williams]].

Durante a metade final de década de 90 e até o fim da de 2000 dedicou-se à produção de carros esportivos.

Em [[15 de setembro]] de [[2009]] foi anunciada a sua volta às pistas de Fórmula 1, porém, tratava-se de uma nova equipe [[Malásia|malaia]], que não tem nenhuma ligação direta com a antiga Lotus além de utilizar o nome. [[Tony Fernandes]], o então chefe da nova equipe, a [[Lotus Racing]] (posteriormente renomeada para Team Lotus), disse que a ideia era homenagear uma antiga equipe que fez muito pela categoria no passado.

Em [[8 de dezembro]] de [[2010]] a equipe [[Renault F1]], foi comprada pelo Grupo Lotus controlado pela [[Proton (automóvel)|Proton]], passando a se chamar [[Lotus Renault GP Team|Lotus Renault]]. O que gerou uma disputa jurídica pelo nome entre as duas equipes (Lotus Racing e Lotus Renault) e diante do impasse, ambas as equipes participaram do [[Temporada de Fórmula 1 de 2011|campeonato de 2011]] com o nome Lotus.<ref>{{citar web|língua2=pt | url = http://f1team.leiaja.com/grupo-lotus-anuncia-compra-da-renault-f1-tera-dois-times-com-mesmo-nome/ | título = Grupo Lotus anuncia compra da Renault. F1 terá dois times com mesmo nome | publicado = | acessodata = 7 de dezembro de 2015}}</ref> Para o [[Temporada de Fórmula 1 de 2012|campeonato de 2012]] apenas uma equipe esteve com o nome Lotus, uma vez que [[Lotus Racing|Team Lotus]] passou a utilizar o nome [[Caterham F1 Team|Caterham]].<ref>{{citar web|língua2=pt | url = http://quatrorodas.abril.com.br/grid/noticias/lotus-vira-caterham-encerra-polemica-renault-306592_p.shtml | título = Lotus vira Caterham e encerra polêmica com Renault | publicado = | acessodata = 7 de dezembro de 2015}}</ref>

== História ==
[[Colin Chapman]] fundou a '''Lotus Engineering Ltd''' em 1952, [[Hornsey]], [[Reino Unido]]. A Lotus conquistou rapidamente o sucesso com os carros ''[[Lotus 6|Mk 6]]'' e ''[[Lotus 8|Mk 8]]'' em 1953 3 54 respectivamente. A Team Lotus separou-se da Lotus Engineering em 1954.<ref>[http://www.gglotus.org/ggrace/ggfaq/general.html retrieved on 1 May 2008]</ref> Um novo regulamento foi anunciado para a [[Fórmula 2]] em 1957 e na Grã-Bretanha vários organizadores correram para definir os carros com novos regulamentos no decurso de 1956. A maior parte dos carros inscritos naquele ano foram carros desportivos, liderados pelos Team Lotus, dirigidos por [[Cliff Allison]] e [[Reg Bricknell]]

[[Imagem:Lotus MkIX.jpg|thumb|esquerda|Um Lotus MkIX de 1955.]]
No ano seguinte, o [[Lotus 12]] apareceu. Primeiro piloto em 1958, Allison ganhou o campeonato no [[Circuito de Silverstone]], derrotando o Cooper de [[Stuart Lewis-Evans]]. O motores [[Coventry Climax]] foram utilizados no ''Type 14'', uma versão do original [[Lotus Elite]].

Em 1952 os motores Coventry Climax foram ampliados para 2.2 litros. Em 1958, Chapman decidiu ingressar na Fórmula 1 com um par de Lotus 12, no [[Grande Prêmio de Mônaco de 1958 (Fórmula 1)|Grande Prêmio de Mônaco]] com [[Graham Hill]] e [[Cliff Allison]] como pilotos. Ainda no mesmo ano os carros foram substituídos pelos [[Lotus 16]].

Em 1959 os motores Coventry Climax foram ampliados para 2.5 litros e Chapman continuou a mantê-los na dianteira dos carros, conseguindo poucos resultados. Então, em 1960 Chapman trocou para o motor central nos [[Lotus 18]]. O sucesso da empresa foi tão grande, que foi necessário expandir, mudando para novas instalações em Cheshunt.

=== Domínio nas décadas de 1960 e 1970 ===
A primeira vitória da equipe na Fórmula 1 foi no Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1961, com o piloto [[Innes Ireland]]. Um ano antes [[Stirling Moss]] ganhou pela primeira vez com um carro da Lotus no Grande Prêmio de Mônaco com uma [[Lotus 18]], pela equipe independente [[Rob Walker Racing Team]].

O ramo dos carros de passeio estava indo bem com o [[Lotus 7]] e o [[Lotus Elite]], que foi seguido pelo [[Lotus Elan]] em 1962, ano em que a empresa mudou as suas instalações para Hethel, no Norfolk. Com mais corridas bem-sucedidas com o 26R, a versão de competição do Elan, e em 1963 com o [[Lotus Cortina]], que [[Jack Sears]] pilotava quando venceu o [[Campeonato Britânico de Carros de Turismo]], um feito repetido por [[Jim Clark]] em 1964.

[[Imagem:Lotus 49-1.JPG|esquerda|thumb| [[Lotus 49]].]]
[[Imagem:Lotus 77 Sears Point.jpg|esquerda|thumb| Lotus 77.]]

Em 1963 Clark pilotou o '''[[Lotus 25]]''' para memoráveis sete vitórias numa única temporada, e vencendo o Campeonato Mundial. O título de 1964 ainda poderia ter sido conquistado na última corrida, no México, mas problemas com os Lotus de Clark e Hill [[British Racing Motors|BRM]] deu o título para a Ferrari de Surtees. Apesar disso, em 1965 Jim Clarck dominou mais uma vez, levando seu '''[[Lotus 33]] a 6 vitórias, e ao consequente campeonato.

Quando o tamanho do motor de Formula 1 foi aumentado para 3 litros, em 1966, a Lotus inexplicavelmente não estava preparada. Começaram a temporada com um fraco motor [[Coventry-Climax]] de 2 litros, trocado pelo [[BRM#H 16|BMR H16]] a tempo para o Grande Prêmio da Italia, mas o novo motor era muito pesado e sem confiabilidade. uma nova troca foi realizada, agora pelo novo [[Ford]] [[Cosworth]] DFV, desenvolvido pelo ex funcionário da Lotus [[Keith Duckworth]], e em 1967 o time volta a sua tradicional e vitoriosa carreira.

Mesmo com o fracasso em conquistar o título em 1967, no fim da temporada o Lotus 49 e o motor [[Cosworth DFV|DFV]] estavam maduros o suficiente para fazer da Lotus o time dominante de novo. Entretanto, a escuderia tinha perdido o direito de exclusividade sobre o DFV para a temporada de 1968. O Grand Prix da África do Sul, o primeiro da temporada, confirmou a superioridade da Lotus, com uma dobradinha de Jim Clark e Graham Hill, respectivamente em primeiro e segundo. Essa seria a última vitória de Clark.

Em 7 de abril de 1968, Jim Clark, um dos pilotos mais populares e mais vitoriosos de todos os tempos, faleceu pilotando um [[Lotus 48]] num evento extra oficial da Formula 2 em Hockenheim. Sua morte prematura causou grande comoção na F-1. Foi na mesma temporada de 1968 que se popularizou o uso das asas, vistas anteriormente em diversos carros, incluindo os carros esporte da [[Chaparral Cars|Chaparrall]]. Em Mônaco, Chapman apresentou modestas asas no bico dianteiro e aerofólio no Lotus 49B. Hill conquistou o Campeonato Mundial de Formula 1 a bordo do '''[[Lotus 49]]'''.

Por essa época, Colin Chapman deu sangue novo a [[Hethel]], no [[Norfolk]]. Uma nova fábrica foi construída, e as velhas pistas e base da [[RAF Hethel]] foram transformadas num novo centro de testes. Os escritórios e estúdios de desenho foram baseados na próxima Ketterringham Hall, que se tornou o quartel-general tanto do Team Lotus como da Lotus Cars. Testes adicionais eram feitos no [[Snetterton Motor Racing Circuit|Snetterton]], a alguns quilômetros de Hethel.



===Morte de Chapman, recuperação e Era Senna===
Com o falecimento de Chapman, vitimado por um ataque cardíaco em dezembro de 1982, a Lotus começou a viver uma fase decadente em sua história, marcando apenas 9 pontos em 1983. Reergueu-se em 1984, conquistando um terceiro lugar no Campeonato de Construtores. Durante 3 temporadas, teve o brasileiro [[Ayrton Senna]], egresso da [[Toleman]], como seu principal piloto, e seria com ele que a Lotus conquistaria os últimos resultados de destaque na Fórmula 1, entre 1985 e 1987.

===Passagem de Piquet e nova decadência===
Em 1988, com a saída de Senna para a [[McLaren]], a equipe contrata o tricampeão [[Nelson Piquet]] e segue com os motores da Honda, e com os 3 pódios obtidos por Piquet na temporada, fica em quarto lugar entre as equipes. A partir de 1989, mesmo com a permanência do brasileiro e do japonês [[Satoru Nakajima]], a Lotus, agora equipada com os propulsores da [[Judd (motor)|Judd]], os resultados deixam a desejar, e o ponto mais baixo veio no [[Grande Prêmio da Bélgica de 1989|GP da Bélgica]], quando Piquet e Nakajima ficam de fora da prova, naquela que foi a primeira não-classificação da equipe com os 2 carros na história. O único destaque positivo foi a volta mais rápida no chuvoso [[Grande Prêmio da Austrália de 1989|GP da Austrália]], obtida pelo japonês.

A partir daí, a Lotus viveu sua pior fase desde a estreia, e para reverter a situação contrata o veterano inglês [[Derek Warwick]], que quase assinara com a equipe em 1986, porém teve sua contratação barrada por Ayrton Senna, sob a alegação de que 2 pilotos de talento comprovado não teriam condições iguais de brigar por vitórias. No final do campeonato, 2 graves acidentes abalam a Lotus - o primeiro, com Warwick, foi no GP da Itália; já o segundo, mais grave, foi na Espanha, com o norte-irlandês [[Martin Donnelly]], que não voltaria a correr na categoria. Para seu lugar, foi contratado [[Johnny Herbert]], que permaneceria até 1994 na equipe. O finlandês [[Mika Häkkinen]], que viria a ser bicampeão de F-1 no final da década, fez sua estreia na categoria pela Lotus, em 1991.

Em 1992, com Häkkinen e Herbert como pilotos, a equipe obteve seu último Top-5 no Campeonato de Construtores, ao ficar em 5º lugar, com 13 pontos ganhos. Com a saída do finlandês para a McLaren no ano seguinte, o italiano [[Alessandro Zanardi]] é contratado para seu lugar, mas um violento acidente em Spa-Francorchamps força a equipe a substituí-lo pelo português [[Pedro Lamy]]. Porém, seria com Herbert que a Lotus pontuaria pela última vez ao chegar em quinto no mesmo GP belga.

===Única temporada sem pontuar===
A última temporada foi, também, a pior da história da escuderia e a única em que não conseguiu nenhum ponto. Herbert e Lamy iniciam a temporada, porém a Lotus é novamente afetada por um sério acidente, desta vez envolvendo o piloto português, durante um teste em [[Silverstone Circuit|Silverstone]]. Ironicamente, sua vaga foi herdada por Zanardi. Além do italiano, pilotaram o carro #11 o belga [[Philippe Adams]] (2 corridas), o francês [[Éric Bernard]] (1 corrida) e o finlandês [[Mika Salo]], que faria sua estreia na Fórmula 1 no [[Grande Prêmio do Japão de 1994|GP do Japão]].

Houve ainda uma tentativa de inscrever a Lotus para a temporada de {{anosF1|1995}}, tendo Zanardi e Salo como pilotos. Porém, o ''staff'' foi demitido e a equipe uniu-se à [[Pacific Racing]], visando melhorar a situação financeira de ambas. A parceria durou até o GP da Austrália, quando a Pacific deixou a F-1.

=== Retorno a Fórmula 1 ===
{{principal|Lotus Racing}}
Após o colapso de 1994, os direitos sobre o nome ''Team Lotus'' foram adquiridos por [[David Hunt]], irmão do ex-piloto e campeão mundial [[James Hunt]].<ref name=autogenerated1>{{Citar web |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8084475.stm |titulo=BBC SPORT | Motorsport | Formula 1 | Lotus name ready for return to F1|acessodata= [[2 de Abril]] de [[2010]] }}</ref> Em 2009, quando a FIA anunciou a intenção de limitar o orçamento para a entrada de novas equipes, a [[Litespeed F3|Litespeed]] adquiriu o direito de submeter uma inscrição com o nome histórico.<ref name=autogenerated1 /> A [[Lotus Cars]], companhia irmã da original Team Lotus distanciou-se desta iniciativa e anunciou a sua intenção de avançar com uma ação para proteger o nome e reputação da equipe se fosse necessário.<ref>{{Citar web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/75997|título=Lotus company not behind 'Team Lotus' |data=10 June 2009|publicado=Autosport.com}}</ref> Quando a lista de incritos de 2010 foi conhecida a 12 de junho de 2009, a Litespeed Team Lotus não foi uma das selecionadas.<ref>{{Citar web |url=http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2009/Pages/f1_2010_entrants.aspx |titulo=2010 FIA Formula One World Championship Entry List|acessodata= [[2 de Abril]] de [[2010]] }}</ref> Em setembro de 2009, o governo da Malásia apoiou a inscrição da Lotus para o campeonato de 2010 com a intenção de promover a construtora malaia Proton, que é dona da [[Lotus Cars]].<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/78284 Malaysians pushing for Lotus F1 entry]</ref>

Em [[15 de setembro]] de [[2009]], a FIA anunciou o ingresso da Lotus F1 Team no campeonato na época de 2010. O motor proposto foi o [[Cosworth]] e a equipe técnica e de projetos dirigida por [[Mike Gascoyne]]<ref>[http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/2009/interna/0,,OI3975981-EI12988,00-Lotus+volta+a+F+em+no+lugar+da+BMW.html Lotus volta à F1 em 2010 no lugar da BMW]</ref> (que já trabalhou na McLaren, Tyrrell, Sauber, Jordan, Renault e Toyota).

=== Lotus Renault ===
Em 8 de dezembro de 2010 a equipe [[Renault F1 Team]], foi comprada pelo [[Lotus Cars|Grupo Lotus]] controlado pela [[Proton (automóvel)|Proton]], passando a se chamar [[Renault F1 Team#Lotus Renault|Lotus Renault GP Team]].<ref>MATSUBARA, Vitor. ''[http://quatrorodas.abril.com.br/grid/noticias/grupo-lotus-renault-chegam-acordo-criam-lotus-renault-gp-275950_p.shtml Grupo Lotus e Renault chegam a acordo e criam Lotus Renault GP]'' Quatro Rodas</ref>

A partir do campeonato de {{AnosF1|2012}} apenas uma equipe usou o nome Lotus, uma vez que a [[Team Lotus (2010–11)|Team Lotus]] passou a utilizar o nome de [[Caterham F1 Team|Caterham]].

== Títulos Mundiais de Pilotos ==
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!Pilotos
!Temporadas
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| [[Temporada de Fórmula 1 de 1963|1963]], [[Temporada de Fórmula 1 de 1965|1965]]
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| [[Temporada de Fórmula 1 de 1970|1970]]
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| [[Temporada de Fórmula 1 de 1972|1972]]
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| [[Temporada de Fórmula 1 de 1978|1978]]
|}

== Títulos Mundiais de Construtores ==
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!Pilotos
!Temporadas
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| align="left"| {{SCOb}} [[Jim Clark]]
| [[Temporada de Fórmula 1 de 1963|1963]], [[Temporada de Fórmula 1 de 1965|1965]], [[Temporada de Fórmula 1 de 1968|1968]]
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| [[Temporada de Fórmula 1 de 1970|1970]], [[Temporada de Fórmula 1 de 1972|1972]], [[Temporada de Fórmula 1 de 1973|1973]]
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| [[Temporada de Fórmula 1 de 1968|1968]], [[Temporada de Fórmula 1 de 1970|1970]]
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| [[Temporada de Fórmula 1 de 1973|1973]], [[Temporada de Fórmula 1 de 1978|1978]]
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| [[Temporada de Fórmula 1 de 1968|1968]]
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| [[Temporada de Fórmula 1 de 1968|1968]]
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| [[Temporada de Fórmula 1 de 1970|1970]]
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| [[Temporada de Fórmula 1 de 1970|1970]]
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| align="left"| {{USAb}} [[Mario Andretti]]
| [[Temporada de Fórmula 1 de 1978|1978]]
|}

== Pilotos ==
A equipe que teve entre outros [[Piloto (automobilismo)|piloto]]s, nomes como [[Jim Clark]], [[Graham Hill]], [[Emerson Fittipaldi]], [[Jochen Rindt]], [[Mario Andretti]], [[Ayrton Senna]], [[Nelson Piquet]], [[Ronnie Peterson]], [[Nigel Mansell]] e [[Mika Häkkinen]].

Na [[Fórmula 1]] contabiliza 7 [[Lista de campeões de Construtores|títulos]] mundiais entre [[Temporada de Fórmula 1 de 1958|1958]], seu ano de estreia, e [[Temporada de Fórmula 1 de 1994|1994]], quando deixou a categoria pela primeira vez.

== Motores usados pela Lotus ==
* [[Coventry Climax|Climax]] - [[Straight]] (1958 a 1961)
* [[Coventry Climax|Climax]] V8 (1962 a 1966)
* [[BRM]] H 16 (1966)
* [[BRM]] V8 (1966 a 1967)
* [[Cosworth]] (1967 a 1983)
* [[Renault Sport F1|Renault]] V6 (1983 a 1986)
* [[Honda]] V6 (1987 e 1988)
* [[Judd]] V8 (1989 e 1991)
* [[Lamborghini]] V12 (1990)
* [[Ford]] V8 (1992 e 1993)
* [[Mugen Honda]] V10 (1994)

==Galeria de imagens==
<gallery>
Imagem:Lotus 77 Sears Point.jpg|Lotus 77, carro utilizado na temporada de 1976.
Ficheiro:Mansell Lotus 95T Dallas 1984 F1.jpg|[[Nigel Mansell]] em sua [[Lotus 95T]] durante o [[Grande Prêmio de Dallas de 1984 (Fórmula 1)|Grande Prêmio de Dallas de 1984]], onde terminou em 6º lugar.
Imagem:Lotus 102B.jpg|Lotus 102B usado na [[Temporada de Fórmula 1 de 1991|temporada de 1991]].
</gallery>

{{referências}}

{{Team Lotus}}
{{Lotus}}
{{EquipesF1}}
{{Construtores campeões da Fórmula 1}}

{{esboço-autof1}}

[[Categoria:Equipes de automobilismo do Reino Unido]]
[[Categoria:Equipes de Fórmula 1]]

Team Lotus - Histórico de revisões

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