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[[Imagem:Standard Superior 1933.jpg|thumb|250px|right|Primeiro modelo do Standard Superior, como introduzido na IAMA em Berlim em 1933]]
[[Imagem:Standard Superior 1934.jpg|thumb|250px|right|Standard Superior, modelo 1934]]
[[Imagem:Standard Superior brochure 1934.jpg|thumb|250px|right|[[Brochura]] do Standard Superior, 1934]]

'''Standard Superior''' foi um [[automóvel]] produzido de 1933 a 1935 pela ''[[Standard Fahrzeugfabrik]]'' de [[Ludwigsburg]], [[Alemanha]], fundada pelo fabricante de [[motocicleta]]s [[Wilhelm Gutbrod]] e sem relação com a [[Standard Motor Company]] da [[Inglaterra]]. Estes pequenos carros foram projetados de acordo com as patentes de [[Josef Ganz]] e caracterizado por um [[motor a dois tempos]] traseiro.

Após a [[Segunda Guerra Mundial]], a mesma companhia fabricou os automóveis [[Gutbrod]] e introduziu o modelo [[Gutbrod Superior]].

==História==
No primeiro semestre de 1932, Wilhelm Gutbrod, o presidente da Standard Fahrzeugfabrik, entrou em contato com o engenheiro alemão Josef Ganz. Ganz estava trabalhando em um projeto de carro pequeno desde o início da década de 1920 e construído até então dois protótipos, um para a [[Ardie (motocicletas)|Ardie]] em 1930 e um para a [[Adler (automóveis)|Adler]] em 1931, o [[Maikäfer]] (literalmente besouro, da família ''[[melolonta]]''). Depois de uma demonstração do Maikäfer por Ganz, Gutbrod ficou interessado em construir um carro pequeno de acordo com este projeto. A Standard Fahrzeugfabrik comprou então uma licença de Ganz para desenvolver e construir um carro pequeno. O protótipo deste novo modelo, que viria a ser chamado de Standard Superior, foi concluído em 1932. Ele tinha um chassis tubular, um motor montado no meio, e [[Suspensão automotiva#Suspensão independente|suspensão independente]] com eixo pendular na traseira.

==Modelos==
O primeiro modelo de produção da Standard Superior foi introduzido na IAMA (Internationale Automobil- und Motorradausstellung), em Berlim, em fevereiro de 1933. Ele tinha um motor transversal de dois tempos e 396 cc, de dois cilíndros, montado na frente do eixo traseiro.<ref name=ludvigsen>{{cite book|last=Ludvigsen|first=Karl|title=Battle for the Beetle|year=2000|publisher=R. Bentley|location=Cambridge, Massachusetts|page=16|isbn=0-8376-0071-5}}</ref> Devido a alguma crítica sobre a concepção da carroceria, foi seguido em abril de 1933 por um modelo ligeiramente alterado.

Em novembro de 1933, a Standard Fahrzeugfabrik introduziu outro modelo novo e melhorado para 1934, um pouco mais longo com uma janela adicional em cada lado e com um pequeno assento para crianças ou como espaço de bagagem na traseira. Este carro foi anunciado como o "Volkswagen" alemão, (um termo que significa, literalmente, "carro do povo" em alemão) a primeira vez que esta palavra foi usada. Até então somente o termo "Volksauto" tinha sido usado.

==Conecção com o Volkswagen Fusca==
Com os automóveis Ardie-Ganz, Adler Maikäfer e Standard Superior, bem como com seus escritos progressivos e a promoção do conceito de um volkswagen na revista [[Motor-Kritik]] desde a década de 1920, Josef Ganz é aclamado por algumas pessoas como sendo o inventor do [[Volkswagen Fusca]].<ref>[http://www.alaude.com.br/alaude/product.asp?template_id=62&partner_id=1&nome=A+Verdadeira+Historia+do+Fusca&dept_id=7514&pf_id=978-85-7881-055-9&dept_name=Paul+Schilperoord Paul Schilperoord: A Verdadeira História do Fusca ]</ref> Estes carros tinham algumas das características do posterior Fusca, como o chassis tubular, motor montado na parte traseira e rodas com suspensão independente com eixos oscilantes. Enquanto do Fusca foram produzidos milhões de unidades após a [[Segunda Guerra Mundial]], o nome de Josef Ganz foi esquecido. Em 2004, o jornalista holandês [[Paul Schilperoord]] começou a pesquisar a vida e obra de Josef Ganz. Ele desenterrou muitos fatos novos sobre o assunto.

{{Referências}}

==Ligações externas==
*{{Link|en|2=http://jalopnik.com/120494/did-josef-ganz-not-ferdinand-porsche-create-the-beetle|3=Did Josef Ganz, not Ferdinand Porsche, Create the Beetle?}}
*{{Link|en|2=http://www.ganz-volkswagen.org/|3=The True History of the Beetle}}
*{{Link|en|2=http://www.josef-ganz.com/|3=Fundação Josef Ganz}}

[[Categoria:Fabricantes de automóveis extintos da Alemanha]]
[[Categoria:Volkswagen]]
[[Categoria:Veículos com motor traseiro]]
[[Categoria:Veículos com tração traseira]]

[[en:Standard Superior]]

Standard Superior - Histórico de revisões

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