Calimero0000: uma edição

2013-05-03T11:15:06Z

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'''Octanagem''' ou '''índice de octano''' é o índice de resistência à [[detonação]] de combustíveis usados em motores no [[ciclo de Otto]] <ref name="gfc"> [http://www.gfcombustion.asso.fr/glossaire.php?langue=fr&lettre=I&choix=20#definition ''Dictionnaire des mots de la combustion : indice d'octane''], ''site'' do ''Groupement Français de Combustion'', seção francesa do ''The Combustion Institute''</ref> (tais como [[gasolina]], [[álcool]], [[GNV]] e [[GPL Auto]]). O índice faz relação de equivalência à resistência de detonação de uma mistura percentual de [[isoctano]] ([[2,2,4 trimetilpentano]]) e [[n-heptano]]<ref name="gfc" />. Assim, uma gasolina de octanagem 87 apresenta resistência de detonação equivalente a uma mistura de 87% de isoctano e 13% de n-heptano. Entretanto, são possíveis valores superiores a 100 para a octanagem; uma gasolina com octanagem 120 apresentará na mesma escala uma resistência 20% superior à do isoctano. A octanagem não é única, pois varia conforme a rotação do motor; para isso existem os índices '''RON''' e '''MON''' com os motores operando, respectivamente, a 600 e 900 rpm<ref name="gfc" />.

A octanagem não tem correspondência com a qualidade do combustível. Porém, [[motor|motores]] mais potentes exigem maiores [[compressão|compressões]] e, por consequência, combustíveis mais resistentes à [[ignição]] espontânea. [[Potência]] e rendimento ótimos são sempre obtidos a partir de combustíveis de octanagem compatível com o projeto do motor.

Para a regulagem do índice de octano, podem ser utilizados aditivos, tais como o [[tetraetilchumbo]] Pb(C2H5)4 e o [[tetrametilchumbo]], Pb(CH3)4, adicionados em quantidades de 0,08 à 0,09 [[cm3|cm3]] por [[litro]].

Atualmente, em [[Portugal]] e outros países que falam a lingua dos Portugueses, estes aditivos são proibidos devido a sua alta [[toxicidade]]. Em vez disso, utiliza-se o [[álcool etílico]] (C2H5OH), cujo teor varia, historicamente, entre 13 e 25% em volume. Assim, não se comercializa gasolina sem álcool ([[gasolina A]]), mas somente aquela com adição de álcool etílico anidro ([[gasolina C]]).

==Valores típicos de octanagem no combustível brasileiro==
A gasolina tipo A é a gasolina sem álcool, ou seja, conforme ela é produzida nas refinarias ou petroquímicas. No Brasil, por lei, é obrigatória a adição de álcool (pouco mais de 20%), gerando-se assim a gasolina C, que é vendida nos postos.

Atualmente encontram-se no comércio vários tipos de gasolina que são:
* Gasolina do tipo A ( 73 octanas - gasolina amarela ).
* Gasolina do tipo B ( 82 octanas - gasolina azul).
* Gasolina do tipo C ( 76 octanas - gasolina + álcool ).
* Gasolina verde - cujo NO = 110 - 130.

Algumas gasolinas oficiais :
* Gasolina do tipo C comum, por exemplo Gasolina Especial C/Texaco - índice de octano 87 IAD http://www.anp.gov.br/glossario/index.asp?strAlpha=G
* Gasolina do tipo C aditivada, por exemplo Gasolina Plus/Texaco: índice de octano 87 IAD http://www.br.com.br/portalbr/calandra.nsf/0/49D529BACC6C630D032571EE0060A69B?OpenDocument
* Gasolina do tipo C premium, por exemplo Gasolina Premium/Texaco - índice de octano 91 IAD: http://www.anp.gov.br/glossario/index.asp?strAlpha=G
* Gasolina do tipo C, por exemplo Podium/BR : índice de octano 95 IAD http://www.br.com.br/portalbr/calandra.nsf/0/3010419FB43C7E20032571EE006F3DB8?OpenDocument
* Gasolina de aviação: índice de octano 100 - 145 Resolução ANP n° 5 de 2009 [http://nxt.anp.gov.br/NXT/gateway.dll?f=templates&fn=default.htm&vid=anp:10.1048/enu]
* Álcool etílico anidro: índice de octano 100

==Valores típicos da gasolina sem chumbo na Europa==
Na [[Europa]] o uso da gasolina com chumbo está proibido, sendo os índices de octano da gasolina sem chumbo os seguintes:
* Gasolina sem chumbo 95 - índice de octano 95
* Gasolina sem chumbo 98 - índice de octano 98
* Gasolina sem chumbo 100 - índice de octano 100 (apenas alguns distribuidores fornecem este combustível, nomeadamente a [[BP]])

==Métodos de determinação do número de octano==
Distinguem-se dois tipos de números de octano (popularmente referidos por '''octanagem''').

Método '''MON''' ('''Motor''' '''O'''ctane '''N'''umber) ou método Motor - '''ASTM D2700''' - avalia a resistência da gasolina à detonação, na situação em que o motor está em plena carga e em alta rotação.

Método '''RON''' ('''R'''esearch '''O'''ctane '''N'''umber) ou método Pesquisa - '''ASTM D2699''' - avalia a resistência da gasolina à detonação, na situação em que o motor está carregado e em baixa rotação (até 3000 rpm)

Alguns países utilizam a octanagem MON, RON, e outros o Índice de Octanagem '''IAD''' (Índice Antidetonante) = '''(MON + RON)/2'''. Para uma mesma gasolina, o RON tem um valor típico superior ao MON de até 10 octanas. Portanto, ao comparar gasolinas de deiferentes países é importante verificar se está sendo utilizada a mesma base (MON, RON ou IAD).

==Referências==
[http://www.galpenergia.com/Galp+Energia/Portugues/Produtos+e+Servicos/na+estrada/combustiveis/Galp+Hi-Energy/diversos/Gasolinas+Hi+Energy.htm Galp-descrição das gasolinas disponíveis]
<references />

[[Categoria:Combustíveis]]
[[Categoria:Unidades de medida]]

Octanagem - Histórico de revisões

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