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	<title>Motor de Pistão Livre - Histórico de revisões</title>
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		<title>Calimero0000: Criou nova página com &#039;O motor de pistões livres é uma variação interessante no motor de pistões opostos e foi patenteado em 1934 por Raúl Pateras de Pescara. Não tem nenhum ...&#039;</title>
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		<updated>2013-05-02T15:29:55Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Criou nova página com &amp;#039;O &lt;a href=&quot;/index.php/Motor&quot; title=&quot;Motor&quot;&gt;motor&lt;/a&gt; de pistões livres é uma variação interessante no &lt;a href=&quot;/index.php/Motor_de_pist%C3%B5es_opostos&quot; title=&quot;Motor de pistões opostos&quot;&gt;motor de pistões opostos&lt;/a&gt; e foi patenteado em 1934 por &lt;a href=&quot;/index.php?title=Ra%C3%BAl_Pateras&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;Raúl Pateras (página não existe)&quot;&gt;Raúl Pateras&lt;/a&gt; de Pescara. Não tem nenhum ...&amp;#039;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Página nova&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;O [[motor]] de pistões livres é uma variação interessante no [[motor de pistões opostos]] e foi patenteado em 1934 por [[Raúl Pateras]] de Pescara. Não tem nenhum eixo de manivela e os pistões são retornados após cada curso do acendimento pela compressão e pela expansão do ar em um cilindro separado. As aplicações adiantadas eram para o uso como um [[compressor de ar]] ou como um gerador do gás para uma turbina de gás. Há agora um interesse renovado nele para veículos usando o um alternador linear, por possuir pouco peso em relação a potência gerada.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Atualmente encontra-se sendo fabricado pela empresa [[Dyna-Cam]], para uso aeronáutico e está homologado para instalação em [[aeronaves]]. A versão aeronáutica da Dyna-Cam possui doze cilindros de 82,55&amp;amp;nbsp;mm, com curso de 95,25&amp;amp;nbsp;mm, taxa de compressão de 8:1, comprimento 1.016mm, diametro 330mm, peso 136kgf (seco), com potência de 250 HP a 2.000 RPM versão turbo (em sua versão carburada 200 HP). Consumo cruzeiro de 8,5 Gal/h a 1.700 RPM (30,6 litros/h)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Os motores foram inventados pelos alemãs e irmãos Blesser, no incio da década de trinta, do século passado. A patente hoje pertence a familia americana Palmer, dona da Dyna-Cam.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
(&amp;quot;Amazine New Lightweight Turbine Engine&amp;quot; was the cover story in the February 1969 issue of Mechanix Illustrated magazine. It was actually a free-piston engine, not a turbine, and was used to power a go-cart.) (traducao livre do editor)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
(&amp;quot;Revista Skydive&amp;quot; ano 2, nº 9, ano 1995, página 44.)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{commons|Engine}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{esboço-tecnologia}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{DEFAULTSORT:Motor Pistao Livre}}&lt;br /&gt;
[[Categoria:Mecânica]]&lt;br /&gt;
[[Categoria:Partes do automóvel]]&lt;br /&gt;
[[Categoria:Tecnologias automotivas]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Calimero0000</name></author>
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