https://wiki.nivel-teorico.com/index.php?action=history&feed=atom&title=IsettaIsetta - Histórico de revisões2026-05-31T09:33:40ZHistórico de edições para esta página nesta wikiMediaWiki 1.40.1https://wiki.nivel-teorico.com/index.php?title=Isetta&diff=10494&oldid=prevCalimero0000: Criou a página com "{{Info/Automóvel | nome = Isetta | imagem = 250px | aka = | construtor..."2015-09-19T20:32:10Z<p>Criou a página com "{{Info/Automóvel | nome = Isetta | imagem = <a href="/index.php/Ficheiro:Iso_Isetta.jpg" title="Ficheiro:Iso Isetta.jpg">250px</a> | aka = | construtor..."</p>
<p><b>Página nova</b></p><div>{{Info/Automóvel<br />
| nome = Isetta<br />
| imagem = [[Ficheiro:Iso Isetta.jpg|250px]]<br />
| aka = <br />
| construtor = [[Romi]]<br />
| produção = [[1956]] &mdash; [[1961]]<br />pouco mais de 3000 unidades<br />
| antecessor = ISO Isetta<br />
| classe = Micro<br />
| tipo de carroçaria = <br />
| layout = <br />
| motor = 4 tempos, refrigerado a ar<br />1 cilindro<br />300cc<br />
| caixa de velocidades = 4 marchas à frente<br />1 marcha à ré<br />
| distância entre os eixos = 1500 mm<br />
| comprimento = 2285 mm<br />
| largura = 1380 mm<br />
| altura = 1340 mm<br />
| peso = 350 kg<br />
| consumo de combustível = 25 km/l aproximadamente<br />
| capacidade do depósito(l) = 13 l para combustível<br />
| modelos relacionados = <br />
| modelos similares = Iso Isetta, Velam Isetta, BMW Isetta, BMW 600<br />
| desenhador = Ermenegildo Preti, Pierluigi Raggi<br />
| }}<br />
[[File:BMW-Isetta 2009.jpg|thumb|BMW Isetta at the IAA 2009]]<br />
<br />
O '''Isetta''' foi um dos [[microcarro]]s produzido nos anos posteriores à [[Segunda Guerra Mundial]]. Embora o desenho seja originário de Itália, construíram-se noutros países como Espanha, Bélgica, França, Brasil, Alemanha e Reino Unido.<br />
<br />
Em [[9 de abril]] de [[1953]] a empresa [[Itália|italiana]] [[Iso Automóveis|Iso Automotoveicoli]], fabricante de motocicletas e triciclos comerciais, apresentou no salão de [[Turim]] um projeto iniciado em [[1952]] denominado '''Isetta''', que consistia em um automóvel de baixo custo, voltado para a realidade da economia do pós-guerra italiano. Projetado pelo engenheiro aeronáutico Ermenegildo Preti e seu colaborador Pierluigi Raggi, possuía características peculiares, como porta frontal para facilitar o acesso ao interior do [[veículo]], pequenas dimensões, boa dirigibilidade e performance suficiente para a época (máxima de 85 [[km/h]]) com um consumo de até 25&nbsp;km com apenas um litro de [[gasolina]].<br />
<br />
Apesar dos evidentes dotes de racionalidade e economia, sua vida na [[Itália]] teve curta duração e sua fabricação encerrou-se em [[1956]]. <br />
== Características técnicas ==<br />
<br />
[[Imagem:Isetta-iso.jpg|thumb|250px|Quatro vistas de uma Iso Isetta, muito semelhante ao modelo produzido no Brasil.]]<br />
As características <ref>'''Manual do proprietário da Romi Isetta modelo 1959.''' Máquinas Agrícolas Romi S.A.: Santa Bárbara d'Oeste, 1959.</ref> apresentadas correspondem ao modelo '''Romi Isetta 300 de Luxe''', fabricado entre [[1959]] e [[1961]], equipada com um motor BMW de quatro tempos.<br />
<br />
==== Motor e transmissão ====<br />
BMW, ciclo de quatro tempos, resfriado por turbo ventilador,<br />
<br />
um cilindro com 72mm de diâmetro e 73mm de curso,<br />
<br />
volume de 298&nbsp;cm³ (300cc), taxa de compressão de 7:1,<br />
<br />
potência de 13HP a 5200rpm.<br />
<br />
Bloco e cabeçote construídos em alumínio fundido. Cabeçote com câmara de combustão hemisférica, válvulas em "V" e fluxo cruzado entre admissão / escapamento (''cross-flow'').<br />
<br />
==== Chassis ====<br />
*Chassis rígido, construído com tubos de aço.<br />
*Suspensão dianteira independente, sobre braços oscilantes, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos; suspensão traseira por meio de dois feixes de molas quarto elípticas e amortecedores hidráulicos telescópicos.<br />
*Direção por meio de volante com caixa de redução; diâmetro de viragem de aproximadamente 8m.<br />
*Rodas de disco de aço, com aros em duas peças para facilitar a montagem dos pneus; pneus 4,50 x 10"; pressões dos pneus dianteiros 16 psi, pressões dos pneus traseiros 14 psi.<br />
*Distância entre eixos 1,50m; bitola dianteira 1,20m; bitola traseira, 0,52m.<br />
*Freios hidráulicos nas quatro rodas, com superfície total de 325&nbsp;cm².<br />
<br />
==== Lubrificantes ====<br />
Óleo de motor SAE 30, para o motor; óleo de motor SAE 40, para a caixa de câmbio.<br />
<br />
==== Instalação e equipamentos elétricos ====<br />
Dínamo de 130W, com regulagem de tensão; vela Bosch W 240T 1.<br />
<br />
==== Dimensões e pesos ====<br />
*Comprimento, 2,285m; largura, 1,38m; altura, sem carga, 1,34m; altura livre do solo, 20,7&nbsp;cm.<br />
* Peso, em condições de marcha, aproximadamente 350&nbsp;kg; carga útil, 230&nbsp;kg.<br />
<br />
O tanque de combustível tem capacidade para aproximadamente 13 litros, incluindo cerca de 3 litros para reserva. A caixa de câmbio tem capacidade para 1,75 litros.<br />
<br />
==== Desempenho ====<br />
*Velocidade máxima estimada, 85&nbsp;km/h.<br />
*Consumo de combustível, média de 25&nbsp;km/l.<br />
<br />
==BMW Isetta==<br />
<br />
[[Ficheiro:Bmw-isetta-01.jpg|left|thumb|O BMW Isetta]]<br />
<br />
Em [[1955]], a ISO concedeu licença ao fabricante bávaro [[BMW]] para a fabricação do BMW-Isetta na Alemanha, cuja empresa adotou um motor monocilíndrico de produção própria, de 243cc, para equipar o veículo.<br />
<br />
A produção do BMW Isetta iniciou-se no mesmo ano.<br />
<br />
Em [[1957]], a BMW lança o [[BMW 600]], baseado no Isetta mas com maiores dimensões, motor traseiro de 2 cilindros e capacidade para quatro passageiros.<br />
<br />
Em Maio de [[1962]], a BMW encerrou a produção do BMW Isetta. Foram construídas {{formatnum:161728}} unidades.<br />
<br />
==Romi-Isetta ==<br />
<br />
[[Ficheiro:RomiIsetta.jpg|thumb|Romi-Isetta, o primeiro [[automóvel]] do Brasil, produzido pela empresa barbarense Romi.]]<br />
<br />
O '''Romi-Isetta''' foi o primeiro [[automóvel]] produzido no [[Brasil]], entre [[1956]] e [[1961]], pelas [[Romi|Indústrias Romi S.A.]], com sede em [[Santa Bárbara d'Oeste]], [[interior de São Paulo]]<ref>[[Ignacio de Loyola Brandão|Brandão, Ignacio de Loyola]]. ''Romi-Isetta, o pequeno pioneiro.''1<sup>a</sup> Edição. São Paulo. DBA Dórea Books and Art. 2004. ISBN 8572343105</ref>.<br />
<br />
Em [[1955]], a Iso concedeu os direitos de produção do Isetta para a empresa brasileira [[Romi|Indústrias Romi S.A.]], fabricante de máquinas industriais e agrícolas fundada em 1930 pelo comendador [[Américo Emílio Romi]] e seu enteado [[Carlos Chiti]], com sede em [[Santa Bárbara d'Oeste]] ([[São Paulo]]).<br />
<br />
Em [[28 de agosto]] de [[1955]], foi publicada a notícia no jornal [[Diário de São Paulo (Diários Associados)|Diário de São Paulo]] informando que as indústrias Romi produziriam o Romi-Isetta no país. Lançado em 5 de setembro de 1956, o Romi-Isetta, equipado com um [[Motor a dois tempos|motor de dois tempos]], se consistiu no primeiro automóvel de passeio de fato fabricado em território brasileiro<ref>[http://classificados.folha.com.br/veiculos/969733-primeiro-carro-nacional-de-uma-porta-comemora-55-anos.shtml Primeiro carro nacional de uma porta comemora 55 anos] Folha de S.Paulo - 3 de setembro de 2011</ref>.<br />
<br />
A estratégia de publicidade adotada pelo fabricante visava a expor o modelo a diferentes públicos: de segundo carro para a família ao estudante universitário. Algumas peças publicitárias foram criadas visando o público feminino, como por exemplo o anúncio que exibia uma mulher saindo de uma gaiola para entrar em um Romi-Isetta, com os dizeres "agora sou livre".<ref>[http://www.propagandasantigas.com/2008/10/romi-isetta-anuncio-de-1961.html Anúncio da Romi-Isetta de 1961]</ref><br />
<br />
Em [[1959]] o Romi-Isetta passou a ser equipado com um [[Ciclo de Otto|motor de quatro tempos]] de fabricação BMW.<br />
<br />
Ao todo, no período de [[1956]] até [[1961]], foram fabricadas cerca de três mil unidades no Brasil, muitas das quais ainda hoje permanecem nas mãos de [[colecionador]]es.<br />
<br />
== Ver também ==<br />
*[[Microcarro]]<br />
*[[Indústria automobilística no Brasil]]<br />
*[[Lista de fabricantes de automóveis]]<br />
*[[Lista de automóveis brasileiros]]<br />
*[[Lista de tecnologias no automóvel]]<br />
*[[Motor a dois tempos|Motor de dois tempos]]<br />
*[[Iso Automóveis|Iso Automoveicoli]]<br />
*[[BMW]]<br />
*[[Romi|Máquinas Agrícolas Romi]], em [[Santa Bárbara d'Oeste]], [[Interior de São Paulo]]<br />
*[[Vemag]]<br />
*[[Motor a explosão|Motores a explosão]] e [[Ciclo de Otto|motor de quatro tempos]]<br />
<br />
{{referências}}<br />
<br />
== Ligações externas ==<br />
{{commonscat|Romi Isetta}}<br />
* [http://www.fundacaoromi.org.br/homesite/site.asp?pag=19&nivel=1 50 anos da Romi Isetta]. Site mantido pela Fundação Romi, com várias informações históricas e técnicas, além de fotografias e reproduções de documentos e de manuais técnicos da época. Acesso em 18 de maio de 2011.<br />
* [http://www2.uol.com.br/bestcars/classicos/isetta-1.htm Best Cars Web Site, Romi Isetta]. Informações sobre a Romi Isetta e sobre outras versões, estrangeiras, da Isetta. Segundo o artigo, "um sucesso na Europa que fracassou no Brasil por oferecer vantagens que ninguém precisava". Acesso em 18 de maio de 2011.<br />
<br />
{{BMW antigos}}<br />
<br />
[[Categoria:Automóveis]]<br />
[[Categoria:Santa Bárbara d'Oeste]]<br />
[[Categoria:Veículos com motor traseiro|Isetta]]<br />
[[Categoria:Veículos introduzidos em 1953|Isetta]]<br />
[[Categoria:Carros exóticos]]<br />
[[Categoria:Veículos com motor refrigerado a ar]]<br />
<br />
{{Bom interwiki|fr}}</div>Calimero0000