Calimero0000: uma edição

2013-04-20T22:36:03Z

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{{Info/Locomotiva
|nome = EMD SD38M
|imagem = SD38-2 MRS 5109-1 - Jorge A. Ferreira Jr.jpg
|legenda = Locomotiva EMD SD38 da [[MRS]] (ex-[[RFFSA]])
|propulsão = Diesel-Elétrica
|projetista =
|fabricante = [[EMD]] ({{EUA}})
|númeroencomenda = 32183-32227<br>32275-32277
|númerosérie = Pré SIGO 3601-3645 Pós SIGO 5101-5145
|modelo = SD38M "M" de Modified (Modificada)
|datafabricação = Fevereiro de [[1967]]<br>Outubro de [[1971]]
|locomotivasfabricadas = 45 – Brasil<br>163 - Total
|classificaçãoAAR = C-C
|bitola = 1,600 [[m]] "Bitola Larga"
|tiposerviço = Geral (Carga & Passageiros)
|tipotruques =
|diâmetrorodas =
|entreeixos = 2,010mm
|comprimento = 17,320mm
|largura = 3,018mm
|altura = 4,639mm
|pesolocomotiva = 163,010 kg
|pesoporeixo =
|pesoaderente = 163,010 kg

|tipocombustível = Diesel
|capacidadecombustível = 3.200 Galões
|capacidadeóleolubrificante =
|capacidadelíquidorefrigerante =
|capacidadeágua =
|capacidadeareia =
|consumocombustível =
|motorprimário = [[EMD 645]]E3 Aspirado(Sem turbo)
|limiteRPM =
|tipomotor = 16 cilindros em 45º V
|fabricantemotor = [[GM-EMD]]
|cilindradasmotor =
|tamanhocilindros = 9 1/16Pol
|eletrificação =
|métodoeletrificação =
|alternador =
|gerador = D32
|motorestração = D77
|tipotransmissão = Elétrica
|traçãomúltipla = Sim
|velocidademáxima = 96,8 km/h
|velocidademínima =
|potênciatotal = 2.000[[HP]] (1,5[[MW]])
|potênciadisponívelparatração =
|esforçomáximotração = 37,235 kg
|fatoradesão =
|freioslocomotiva = 26L Wabco
|sistemafreio =
|raiomínimoinscrição = 23,50m
|ferroviasoriginais = [[RFFSA]]
|ferroviaoperou =
|classeferrovia =
|númerolocomotivasnaclasse =
|numeraçãosigo = 5101-5145
|númeromatrícula =
|nomeoficial =
|apelidos =
|localoperação =
|anoentrega = fevereiro a maio de 1967
|anoentradaserviço =
|anosaídaserviço =
|anoaposentadoria =
|anorestauração =
|anodesmanche =
|unidadespreservadas =
|proprietárioatual = [[MRS]]
|situação = 34 unidades operacionais
}}

'''EMD SD38''' é uma [[locomotiva]] de seis eixos (C-C) da [[Electro-Motive Diesel]] (EMD), divisão de locomotivas da [[General Motors]], construída entre junho de 1966 e outubro de 1971. Foi a primeira locomotiva da EMD a ser equipada com o motor da série [[EMD 645]] ao invés do [[EMD 567]]. Este motor de 16 [[Cilindro (motor)|cilindros]] em V de 2 tempos como é tradição nas GMs contava com dois [[compressor]]es mecânicos tipo Roots (um para cada banco de cilindros) para a geração de 2000 [[hp]] de tração.

Um total de 163 unidades, dos modelos SD38 (63), SD38M (45), SD38AC (15) e SDP38 (40)<ref>{{citar web|url=http://www.trainweb.org/jaydeet/sd38.htm|autor= Robert Sarberenyi|titulo= EMD's SD38, SD38AC, and SDP38 - Original Owners|acessodata=02 de Maio de 2009}}</ref> foram construídas para as linhas [[Estados Unidos da América|americanas]] e sua principal concorrente foram as [[GE U23C]]. Foram exportadas para o [[Canadá]], [[Brasil]], [[Coréia do Sul]], [[Jamaica]] e [[Venezuela]].

No [[Brasil]] a [[RFFSA]] adquiriu um total de 45 unidades novas. Sendo denominadas como '''SD38M''', pois como características básicas possuem corpo de SD35 e mecânica de SD38, alteração esta adotada devido as características de gabarito da linhas da [[EFCB |Central]] (linha do Centro e Ramal São Paulo)<ref>{{citar web|url=http://www.mafiactc.com/site/index.php?option=com_content&view=article&id=85&Itemid=93|autor=Máfia do CTC |titulo=SD38M RFFSA |acessodata=02 de Maio de 2009}}</ref>.

Foram alocadas para tração de trem de [[minério de ferro]] e [[carvão]], em [[Sepetiba]], [[Volta Redonda]] e ramal de São Paulo, sendo sediadas em [[Barra do Piraí]]-[[RJ]]

Para quitar uma divida da [[RFFSA]] com a [[Villares]], contraída entre 1987 e 88, pela reforma de locomotivas, por volta de 1990 algumas SD38M foram sucateadas em [[Araraquara]]-[[SP]].

Das locomotivas adquiridas originalmente 34 estão em operação<ref>{{citar web|url=http://www.mafiactc.com/site/index.php?option=com_content&view=article&id=85&Itemid=97|autor=Máfia do CTC |titulo=''GMinha'' |acessodata=02 de Maio de 2009}}</ref> e 11 foram baixadas. Hoje são umas das mais populares máquinas da [[MRS Logística]], identificadas pela numeração 51XX<ref>{{citar web|url=http://www.trem.org.br/lista01/iglmrs07.htm|autor= Memória do Trem|titulo= Locomotivas MRS |acessodata=18 de Janeiro de 2009}}</ref>.
Ao longo do tempo essas locomotivas passaram por reformar nas oficinas das ferrovias (RFFSA e MRS) ou em empresas contratadas (Villares, Tecfer, [[Alstom]]/[[GE]] e Ecil), sendo que algumas características originais foram alteradas (grades do radiador, truques, escadas, etc).

== Referências==
{{reflist}}

{{Locomotivas EMD}}

[[Categoria:General Motors]]
[[Categoria:Locomotivas diesel-elétrica]]
[[Categoria:Locomotivas GM]]
[[Categoria:Locomotivas C-C]]

EMD SD38M - Histórico de revisões

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