https://wiki.nivel-teorico.com/index.php?action=history&feed=atom&title=Coletor_%28motor%29Coletor (motor) - Histórico de revisões2026-06-24T06:40:20ZHistórico de edições para esta página nesta wikiMediaWiki 1.40.1https://wiki.nivel-teorico.com/index.php?title=Coletor_(motor)&diff=616&oldid=prevCalimero0000: uma edição2013-04-20T01:18:07Z<p>uma edição</p>
<p><b>Página nova</b></p><div>[[Imagem:4-Stroke-Engine.gif|thumb|right|100px|1-entrada de mistura pelo coletor de admissão(à direita)<br />4-saída dos gases pelo coletor de escape(à esquerda)]]<br />
<br />
Em mecânica automóvel '''coletor''' (coletor) refere-se aos [[tubo]]s que distribuem ou recolhem os [[gas]]es do motor. Esta tubagem é ramificada em várias saídas(ou entradas), uma por [[cilindro (motor)|cilindro]].<br />
<br />
==Colector de admissão==<br />
O colector de admissão leva ar, ou mistura de ar/combustível, à entrada dos cilindros dos [[ciclo otto|motores]]. Quando as [[válvula (motores)|válvulas]] de admissão se abrem por ação da [[árvore de cames]], o [[pistão]], que está num movimento descendente, tem um efeito de sucção no colector de admissão provocando a entrada de gás no interior dos cilindros.<br />
<br />
Este efeito de vácuo pode ser utilizado para controlar vários outros sistemas do motor automóvel tais como o avanço da ignição, bombas de travões, e a [[cárter#Ventilação do cárter|ventilação do cárter]] em que os gases deste são queimados juntamente com o combustível.<br />
<br />
O colector de admissão é normalmente feito de alumínio mas há casos em que é feito de um plástico especial. O ar provém diretamente do filtro de ar ou do carburador consoante o tipo de motor utilizado. Em motores de injecção multiponto os [[injector]]es de combustível estão situados no próprio coletor.<br />
<br />
[[Imagem:Ford Cologne V6 2.9 left.jpg|thumb|300px|right|Um [[motor V6]] revelando o seu colector de escape(oxidado), agrupando as saídas de três dos cilindros do motor.]]<br />
<br />
==Coletor de escape==<br />
O coletor de escape agrupa as várias saídas dos cilindros do motor que ligam ao [[escapamento]], que por sua vez, elimina os gase resultantes da explosão. Após a deflagração do combustível no interior abre-se a válvula de escape quando da subida do pistão e a pressão obriga os gases queimados a sairem, sendo conduzidos pelo colector de escape até o escapamento do motor. <br />
<br />
Os coletores de escape costumam ser feitos de ferro fundido e, atingindo temperaturas de centenas de graus, são sensíveis ao derramamento de água proveniente de outros pontos do motor, podendo esta provocar o estalar do mesmo.<br />
<br />
==Referências==<br />
*ARIAS-PAZ, Manuel. ''Manual de Automóveis'', São Paulo : Editora Mestre Jou, [[1970]]<br />
* Vários. ''Lexicoteca-Moderna Enciclopédia Universal'', Lisboa: Círculo de leitores, [[1985]]. Tomo V<br />
<br />
{{Partes do motor}}<br />
[[Categoria:Mecânica]]<br />
[[Categoria:Motores]]<br />
[[Categoria:Tecnologias automotivas]]<br />
<br />
[[da:Manifold (motor)]]<br />
[[de:Krümmer]]<br />
[[en:Manifold (automotive)]]<br />
[[gl:Colector (motor)]]<br />
[[it:Collettore]]<br />
[[ja:インテークマニホールド]]<br />
[[nl:Spruitstuk]]<br />
[[sv:Grenrör]]</div>Calimero0000