Calimero0000: uma edição

2013-04-20T23:00:15Z

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{{Info/Automóvel
| nome = '''Citroën C5'''
| imagem = [[Ficheiro:Citroën C5 II front-1.JPG|300px]]
| construtor = [[Citroën]]
| aka =
| produção = [[2001]] — presente
| antecessor = [[Citroen Xantia]]
| sucessor =
| classe = médio-grande
| tipo de carroçaria = [[sedan (automóvel)|sedan]] [[caminhoneta|station wagon]]
| layout =
| motor = 1.6L [[motor de quatro cilindros em linha|I4]] 1.8L I4 2.0 I4 [[válvulas (motor)|16V]] 3.0L [[V6]] (todos a [[gasolina]]) 1.6L I4 [[diesel]] 2.0L I4 diesel 2.2L I4 diesel 2.7L V6 diesel 3.0L V6 diesel
| caixa de velocidades = 6 marchas, [[câmbio automático|automática]] 5 marchas, [[câmbio mecânico|manual]]
| distância entre os eixos =
| comprimento = 4,7[[metros|m]](sedan) 4,8m (sw)
| largura =
| altura =
| peso =
| consumo de combustível =
| capacidade do depósito(l) =
| modelos relacionados = [[Citroen C6]]
| modelos similares = [[Ford Mondeo]] [[Hyundai Sonata]] [[Opel Vectra|Insignia]] [[Peugeot 407]] [[Volkswagen Passat]]
| desenhador =
| }}

O '''Citroën C5''' é o modelo médio-grande produzido desde [[2001]] pela [[Citroen]]. Sucedeu o [[Citroen Xantia|Xantia]], mundialmente<ref>http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/carfamilytree?ReadForm&ID=3DB4A3D4BF80853ACA25712A00809741</ref>.

== Equipamentos ==
* Proteção contra Roubo
* Detecção de furo
* Medição de espaço disponível
* Freio de mão elétrico
* Proteção reforçada
* Sistema de iluminação a 105º
* Caixa de velocidades automática sequencial (CMP6)
* Suspensão Hydractive III + ou suspensão mecânica

== Motores ==

Disponível com uma vasta gama de motores à [[gasolina]] e [[diesel]], o C5 possui versões que vão de 110[[cavalo vapor|cv]] a 208cv. Todas as motorizações diesel vêm equipadas de série com um filtro de partículas FAP que permite eliminar os fumos negros por pós-combustão.

== Primeira geração ==

[[Ficheiro:CitroenC5SX2003.JPG|thumb|left|250px| 1º Geração do C5]]

A primeira geração do C5 estava disponível nas versões 5 portas berlina e carrinha.
Ao contrário do seu antecessor, o C5 é uma berlina com uma silhueta tricorpo, o que representa um corte radical com a anterior filosofia de construção implementada por Robert Opron.
Em termos de segurança, o C5 obteve a pontuação máxima nos testes de segurança EuroNCap, que lhe valeu posteriormente o título de automóvel mais seguro do mercado em todos os segmentos.

No que diz respeito às motorizações, o C5 apresenta duas versões a gasolina (V6 3.0i 210 cv com caixa automática de 6 velocidades e 1.8i 16V 117 cv) e três versões a Diesel (2.2 HDi 136 cv FAP com caixa automática, 2.0 HDi 138 cv e 1.6 HDi 110 cv FAP “com overboost”).

O C5 recebeu um importante desenvolvimento da suspensão Hidropneumática Citroën, agora conhecida como Hidractiva 3. A maior diferença consiste no uso de sensores electrónicos para corrigir a altura do veículo, em vez dos correctores de altura mecânicos. Esta alteração permite uma gestão automática da altura efectuada por computador (a alta velocidade a suspensão reduz a distância do veículo em relação ao solo, enquanto que em baixas velocidades e em estradas irregulares a suspensão aumenta a distância do veículo em relação ao solo garantindo desta forma mais conforto). O controle manual da altura foi mantido, apesar da sua eficácia ter sido ultrapassada pela gestão efectuada por computador.

Numa enorme ruptura com a tradição Citroën, os travões e a direcção deixaram de ser alimentados pelo sistema hidráulico da suspensão. Especulou-se que os custos de desenvolvimento de uns novos travões electrónicos levaram o grupo PSA a optar pela instalação de uns travões mais convencionais. A dificuldade sentida por várias pessoas em adaptar-se a forma de travar dos carros com suspensão hidropneumática, foi provavelmente a principal razão que levou a Citroën a mudar a sua filosofia no que diz respeito aos travões.

Em 2004, o C5 sofreu um importante restyling (uma nova frente e uma nova traseira) que introduziu as formas que posteriormente seriam aplicadas no modelo C4.
Com esta remodelação o C5 Berlina passou de 4618mm de comprimento para 4745mm e a versão break de 4755mm para 4840mm.

A suspensão Hidractiva 3+ melhora o conforto e condução do carro mantendo-o nivelado, permitindo ainda a sua condução em três rodas quando um pneu se encontra furado.
Esta suspensão é uma evolução da suspensão hidropneumática lançada em 1950 no modelo DS.
Esta suspensão permite variações na altura até 15 milímetros à frente e 11 milímetros na traseira.

O poder do turbo é obtido através de dois turboalimentadores fixos de tamanho idêntico. Cada um destes pode abastecer metade da entrada de ar do motor necessária para dar mais potência<ref>http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/citroen/c5/saloon-2008/running-costs/</ref>.

== Equipamentos do C5 ==

* Faróis direcionais Bi- Xénon
* Caixa de velocidades auto-adaptativa
* ESP
* ABS
* 9 Airbags (7 de série, 2 opcionais)
* Fecho automático das portas
* Telecomando PLIP de alta frequência
* Vidros laterais laminados acústicos
* Ajuda ao estacionamento
* Regulador e limitador de velocidade
* Ativação automática dos faróis e piscas
* Retrovisor eletrocromado
* Ativação automática dos limpadores
* Patamar de carga ajustável
* Sistema AFIL (Alerta de Transposição Involuntária da Linha Indicadora de Via)

Está ainda previsto o lançamento de uma versão cabriolet.

Fotos e mais informações em {{Link|pt|http://www.c5.citroen.com/pt/index.php|Novo C5}}

[[Ficheiro:Citroën C5 Tourer II rear.jpg|thumb|left|300px| C5 Tourer baseado no novo modelo]]
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{{Referências}}

== {{Ligações externas}} ==

* {{Link|pt|http://www.citroen.pt/citroen-c5/|Citroën C5}}

* {{Link|pt|http://www.citroen.pt/citroen-c5-tourer/|Citroën C5 Tourer}}

* {{Link|pt|http://www.citroen.pt|Citroën}}

{{Citroën}}

[[Categoria:Citroën]]
[[Categoria:Veículos da Citroën|C5]]

Citroën C5 - Histórico de revisões

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