Calimero0000: uma edição

2013-04-20T01:19:15Z

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[[Ficheiro:CarterBMW1.JPG|thumb|Um molde do bloco do motor de 6 cilindros [[BMW]].]]

O '''cárter''' é um recipiente metálico que protege e assegura a lubrificação de certos mecanismos.

Deve o seu nome ao [[engenheiro]] [[inglês]] J. Harrisson Carter que o propôs durante uma exposição das bicicletas ''Sunbeam'' em [[1889]] vindo a ser adoptado pela marca a partir de [[1897]].<ref>[http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Transport/bicycles/Sunbeam.htm Museu de Wolverhampton sobre J. Harrison Carter]</ref><ref>* Houaiss, Antônio. ''Dicionário Houaiss da Língua Portuguesa'', Lisboa: Circulo dos Leitores, [[2002]]. Tomo II. ISBN 972-42-2873-8</ref>

== Cárter do motor ==
O cárter envolve a parte inferior do motor alojando a [[cambota]](virabrequim) e protegendo as partes móveis de objectos estranhos. Tem funções diferentes consoante o tipo de motor em que esteja aplicado.

[[Ficheiro:Two-Stroke Engine.gif|thumb|80px|Motor a dois tempos]]

=== Motores a dois tempos ===
Num [[motor a dois tempos]] o cárter está selado pois, com a subida do [[pistão]], tem que se criar um vácuo que leve à entrada de nova quantidade de mistura ar/combustível. Quanto o pistão sobe, a mistura passa da zona do cárter para o cilindro.<ref>[http://science.howstuffworks.com/two-stroke5.htm Ciclo de compressão em motores a dois tempos em HowStuffWorks]</ref>

Distintamente dos [[ciclo Otto|motores a quatro tempos]] o óleo do motor não está no cárter, sendo misturado com o combustível e o ar proporcionando assim a lubrificação das partes móveis.

=== Motores a quatro tempos ===
O cárter assegura a lubrificação das partes móveis do motor e protege a cambota e [[biela]]s das agressões do exterior. O chamado ''cárter superior'' é fundido juntamente com o [[bloco do motor]] e nele se encontram os apoios da [[cambota]].

O cárter inferior é uma espécie de tabuleiro no qual cai o óleo de lubrificação que é espalhado nas áreas móveis do motor.

==== Cárter úmido ====
Este tipo de cárter, o mais frequente em veículos de série, tem uma dimensão adequada (quatro a seis litros) para conter todo o óleo de lubrificação. Na sua superfície inferior possui uma tampa de rosca através da qual é possível esvaziar todo o seu conteúdo.

O óleo aqui armazenado é colocado em circulação através da bomba de óleo que o espalha nas zonas móveis do motor. Dos cilindros e dos apoios da cambota cai novamente para o cárter e volta a ser disperso num ciclo sucessivo.

===== Nível do óleo =====
No seu nível máximo o óleo do cárter não atinge a cambota pois, se o fizesse, a elevada rotação desta provocaria um "borbulhar", que, em última instância, dificultaria a acção da bomba de óleo e poderia provocar sérios danos ao veículo.

Quando o óleo está num nível reduzido, e no caso de curvas a alta velocidade ou travagens bruscas, o óleo pode-se deslocar ao longo do cárter por ação da [[força centrífuga]] ou da [[inércia]] deixando as entradas dos tubos de aspiração para a bomba de óleo descobertas impedindo esta de o fazer chegar aos locais adequados e podendo provocar graves danos ao motor.

==== Cárter seco ====
No sistema de ''cárter seco'' o óleo é armazenado num reservatório exterior sendo aspirado do cárter (que assim pode ter uma dimensão bem menor pois não tem que armazenar o óleo) para esse depósito. Neste sistema há duas bombas de óleo: uma que aspira o óleo do cárter para o reservatório exterior e outra que o coloca em circulação para as zonas adequadas.

Apesar de mais dispendioso, mais pesado e mais complexo, este sistema apresenta algumas vantagens nomeadamente, face ao menor volume do cárter, permitir colocar o bloco motor numa posição mais próxima do solo diminuindo assim o centro de gravidade da viatura e melhorando a estabilidade aerodinâmica. O depósito exterior pode conter um maior volume de óleo, uma pressão mais estabilizada e sistemas adicionais de [[sistema de arrefecimento|arrefecimento]] do óleo. A ausência de mistura com gases do motor pode ainda signifcar melhorias na disponibilidade de potência do motor.
.<ref>[http://auto.howstuffworks.com/question331.htm Porque alguns motores usam o cárter seco em Howstuffworks]</ref>

Este tipo de cárter é mais frequente nos motores dos veículos de competição.

=== Ventilação do cárter ===
Durante o funcionamento do motor, uma pequena quantidade de combustível não consumido na deflagração no [[cilindro]] bem como gases de escape podem atravessar os [[segmento (motor)|segmentos]] dos pistões e chegar ao cárter.<ref name="cartalk_set99">[http://www.cartalk.com/content/columns/Archive/1999/September/08.html Questão sobre a passagem de vapor para o cárter no "Car Talk"]</ref>
Se estes gases se mantiverem e [[condensação|condensarem]] no interior do cárter provocarão a diluição do óleo e diminuindo assim as suas propriedades [[lubrificação|lubrificantes]]. A presença de água pode ainda provocar a [[oxidação]] de algumas das peças do motor.

Para contrariar esta situação há um sistema de ventilação do cárter que lhe fornece ar fresco do filtro de ar e que sai, atravessando uma válvula especial colocada no próprio cárter, para o [[colector de admissão]]. Este, estando a uma menor pressão do que o cárter, tem um efeito de sucção sobre os gases presentes impedindo a sua concentração.

Motores antigos ou danificados podem gerar fugas significativas de vapores através dos segmentos dos pistões para o cárter, fugas essas que o sistema de escoamento do ar não consiga aspirar. Em consequência pode haver perda de potência e ser necessário rectificar o motor.
<ref name="cartalk_set99"/>

== Cárter da distribuição ==
As correntes e engrenagens do sistema de distribuição do motor, que assegura a transmissão do movimento da cambota à árvore de cames quando está situada à cabeça e a outros mecanismos estão protegidas por uma tampa metálica chamada cárter de distribuição.

{{Referências}}
:*ARIAS-PAZ, Manuel. ''Manual de Automóveis'', São Paulo : Editora Mestre Jou, [[1970]]
:*Vários. ''Lexicoteca-Moderna Enciclopédia Universal'', Lisboa: Círculo de leitores, [[1985]]. Tomo IV

== {{Ligações externas}} ==
* {{Link||2=http://www.oleoparacarros.com.br |3=||| oleoparacarros.com.br||| Site especializado em Óleos para carros}}

{{Partes do motor}}

{{DEFAULTSORT:Carter}}
[[Categoria:Mecânica]]
[[Categoria:Motores]]
[[Categoria:Tecnologias automotivas]]

Cárter - Histórico de revisões

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