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[[Ficheiro:Wheel Iran.jpg|right|245px|thumb|Uma roda.]]
{{commonscat|Wheels}}

A '''roda''' é uma das seis [[Máquina simples|máquinas simples]] com vastas aplicações no transporte e em máquinas mecânicas, caracterizada pelo movimento rotativo no seu [[interior]]. A roda transmite de maneira amplificada para o eixo de rotação qualquer força aplicada na sua borda, reduzindo a transmissão tanto da velocidade quanto da distância que foram aplicadas. Similarmente, a roda transmite de maneira reduzida para a borda qualquer força aplicada no seu eixo de rotação, amplificando a transmissão tanto da velocidade quanto da distância que foram aplicadas. 

O fator importante para determinar a transmissão de força, velocidade e distância é a relação entre o diâmetro da borda da roda e o diâmetro do eixo.

== História ==
Evidências de veículos com rodas datam da metade do [[quarto milênio a.C.]], quase simultaneamente na [[Mesopotâmia]], no nordeste de [[Cáucaso]] ([[cultura de Maikop]]) e a [[Europa Central]], então a pergunta sobre qual cultura inventou originalmente o veículo a roda permanece não resolvida e sob debate.

Uma das mais antigas representações de um veículo possuindo rodas (aqui um vagão com quatro rodas e dois eixos) está no [[pote de Bronocice]], um pote de barro de ca. 3500-3350 a.C. escavado no sudeste da [[Polônia]].<!--in a [[Funnelbeaker culture]] settlement in southern Poland--><ref>{{cite book |author=Anthony, David A. |title=The horse, the wheel, and language: how Bronze-Age riders from the Eurasian steppes shaped the modern world |publisher=Princeton University Press |location=Princeton, N.J |year=2007 |page=67 |isbn=0-691-05887-3 |oclc= |doi= |accessdate=}}</ref>

Os veículos a roda se espalharam da sua área de origem (Mesopotâmia, Cáucaso, Bálcans, Europa Central) através da Eurásia, chegando no [[Civilização do Vale do Indo|Vale do Indo]] no terceiro milênio a.C. Durante o segundo milênio a.C., a [[biga]] se espalhou em um ritmo acelerado, chegando tanto a [[China]] e [[Escandinávia]] em 1200 a.C. Na China, a roda certamente esteve presente com a adaptação da biga em ca. 1200 a.C.,<ref>Dyer, Gwynne, War: the new edition, p. 159: Vintage Canada Edition, Randomhouse of Canada, Toronto, ON</ref> apesar de Barbieri-Low<ref>Barbieri-Low, Anthony , Wheeled Vehicles in the Chinese Bronze Age (c. 2000-741 B.C.), Sino-Platonic Papers, February 2000</ref> argumentar a existência de veículos chineses com roda anteriormente, cerca de 2000 a.C.

Apesar de não terem desenvolvido a roda propriamente dita, os [[Olmecas]] e outras culturas do hemisfério ocidental parecem ter se aproximado disso, tendo sido encontradas pedras trabalhadas com aspecto de roda em brinquedos de criança datando a cerca de 1500 a.C.<ref>
{{cite journal|
title=Wheeled Toys in Mexico|
last=Ekholm|
first=Gordon F|
journal=American Antiquity|
volume= 11|
year=1945}}
</ref> Se pensa que o principal obstáculo ao desenvolvimento em larga escala da roda no hemisfério ocidental foi a ausência de grandes animais domesticados que pudessem puxar as carruagens com roda. O mais próximo do [[gado bovino]] presente nas Américas no período pré-Colombiano, o [[bisão-americano]], é difícil de domesticar e nunca foi domesticado pelos americanos nativos; várias espécies de cavalos existiram até cerca de 12.000 anos atrás, mas forma extintas, provavelmente por causa de sobre-caça pelos humanos recém-chegados.<ref>{{Cite book 
  | last = Singer
  | first = Ben
  | title = A brief history of the horse in America
  | publisher = Canadian Geographic Magazine
  | date = May 2005
  | url =http://www.canadiangeographic.ca/Magazine/ma05/indepth/#cnd}}</ref> O único animal grande que foi domesticado no hemisfério ocidental, a [[lhama]], não se espalhou para muito além dos [[Andes]] até a chegada de Colombo.

Antiguidades da [[Núbia]] usavam a roda para [[cerâmica]] e [[roda de água]].<ref>[http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9C00E5D71E3BF934A15751C0A962958260 CRAFTS; Uncovering Treasures of Ancient Nubia; New York Times]</ref><ref>[http://wysinger.homestead.com/kush.html Ancient Sudan: (aka Kush & Nubia) City of Meroe (4th B.C. to 325 A.D.)]</ref> Se considera que as rodas de água da Núbia eram movidas por bois.<ref>[http://discovermagazine.com/1994/jun/whatthenubiansat393 What the Nubians Ate]</ref> Também se sabe que os núbios usavam bigas puxadas por cavalo importadas do [[Egito]].<ref>[http://books.google.com/books?id=JAca1F3qG34C&pg=PA278&lpg=PA278&dq=Nubian+horse+chariots&source=web&ots=wWVGBxkwJD&sig=4wS7bIPBseMDkQJxC_7iT3oYyZo&hl=en&ei=fbmMSe2mKY60yQWF8a2_Bg&sa=X&oi=book_result&resnum=2&ct=result The Cambridge History of Africa]</ref>

A invenção da roda então ocorreu no final do [[Neolítico]], e pode ser vista em conjunção com outros avanços tecnológicos que deram início a [[Idade do Bronze]]. Note que isso implica na passagem de vários milênios sem roda mesmo depois da invenção da agricultura e da cerâmica:

* 9500–6500 a.C.: [[Neolítico]] acerâmico
* 6500–4500 a.C.: [[Neolítico|Neolítico cerâmico]] ([[Cultura Halaf|Halaf]])
* ca. 4500 a.C.: invenção da [[roda de oleiro]], início da [[Idade do Cobre]]  ([[período de Ubaid]])
* 4500–3300 a.C.: [[Idade do Cobre]], primeiros veículos com roda, domesticação do [[cavalo]]
* 3300–2200 a.C.: Idade do Bronze
* 2200–1550 a.C.: Idade do Bronze, invenção da biga

Um uso mais amplo da roda foi provavelmente adiado pela necessidade de ruas mais lisas para as rodas serem eficientes. Carregar os bens nas costas teria sido o método preferido de transporte para as superfícies com muitos obstáculos. A falta de desenvolvimento das ruas impediu uma ampla adoção da roda para transporte até o século XX nas áreas menos desenvolvidas.

== Aplicações ==
=== Automóveis ===
{{AP|Roda automotiva}}

=== Transporte ===
No [[transporte]] de objetos, o objetivo dela é diminuir a [[fricção]] total de arrasto de um objeto entre dois (ou mais) pontos em uma [[superfície]]. O objeto sendo transportado, colocado no seu [[eixo (rotação)|eixo]], necessita se arrastar por uma [[distância]] menor do que a [[distância]] percorrida pela [[borda]] da roda em contato com a superfície, porque o [[eixo (rotação)|eixo]] sempre reduz a transmissão da distância percorrida pela [[borda]] da roda.

É interessante notar que a superfície por onde a [[borda]] da roda se desloca deve ser preparada a priori para aumentar a eficiência da roda. A roda não é muito útil para o transporte sem a presença de [[estrada]]s. 

É também interessante notar que embora a roda seja uma maneira eficiente de transporte, as formas de vida usam-na de maneira muito limitada nesse sentido.

=== Máquinas ===
Em [[máquina]]s, a roda age principalmente acoplando-se a outras rodas, de modo a transmitir [[velocidade]] e [[torque]] através do seu típico [[movimento circular]]. Exemplos de rodas especializadas usadas em [[máquina]]s são a [[engrenagem]] e a ^^ [[polia (mecânica)|polia]].

{{referências}}

[[Categoria:Engenharia]]
[[Categoria:Máquinas simples]]