Mostrar código-fonte de Richard Trevithick

{{Info/Biografia
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'''Richard Trevithick''' ([[Cornualha]], [[13 de Abril]] de [[1771]] — [[Dartford]], [[22 de Abril]] de [[1833]]) foi um inventor [[Reino Unido|britânico]].  

==Biografia==
Era filho de um [[engenharia|engenheiro]] e, em criança, costumava ver [[motor a vapor|máquinas a vapor]], bombearem água para fora das [[Mina (mineração)|minas]] de [[estanho]] e [[cobre]], muito comuns nessa época naquela região.

Dedicou-se a melhorar o ''design'' dos motores a vapor, construindo máquinas mais leves e menores, mas com [[caldeira]]s mais fortes, onde era possível gerar pressões de [[vapor]] mais altas e por consequência, mais [[energia]]

[[Imagem:Trevithicks Dampfwagen.jpg|thumb|200px|left|A ''Puffing Devil''.]]
Em 1801 aplicou [[roda]]s a uma das suas máquinas.  Esta ''locomotiva rodoviária'' que ficou conhecida como ''The Puffing Devil'', terá sido um dos primeiros veículos rodoviários a carregar passageiros movendo-se pela sua própria fonte de energia (antes de Trevithick, já [[Joseph Cugnot]], tinha construído uma máquina similar).  Este veículo, predecessor do [[automóvel]], andava pelas ruas de [[Camborne]] passeando os amigos de Trevithick mas, como não conseguia manter a pressão do vapor durante muito tempo, não teve grandes efeitos práticos.
[[Ficheiro:Trevithick's steam circus.jpg|thumb|200px|left|A ''Trevithick's steam circus''.]]
Em [[1803]], Trevithick construiu outro veículo auto propulsionado, chamava-se “London Steam Carriage” (Carruagem a Vapor de Londres) e era basicamente, uma carruagem com um motor a vapor acoplado.  Esta máquina atraiu bastante a atenção do público e da imprensa mas não teve sucesso, devido ao seu custo ser muito superior ao das tradicionais carruagens puxadas por cavalos.

No ano seguinte, construiu a primeira [[locomotiva]] para [[Ferrovia|caminho de ferro]].  Esta máquina que não tinha nome, foi usada nas [[Mina (mineração)|minas]] de [[ferro]] em Pen-Y-Darren no [[País de Gales]].  Com 10 vagões atrelados, à velocidade de 8 Km/hora, fez a sua primeira viagem no dia [[21 de Fevereiro]] de [[1804]].  Embora tivesse funcionado, o seu sucesso foi [[efémero]]: a máquina avariava constantemente e o seu peso, partia os carris, desenhados para serem utilizados pelas carruagens puxadas por cavalos. Trevithick viria a construir mais uma locomotiva em Coalbrookdale mas pouco ou nada se sabe acerca dessa máquina.

Trevithick foi um pioneiro cujas invenções eram avançadas demais para a sua época;  além das locomotivas, construiu barcos a vapor, máquinas de debulhar e de dragar, no entanto nunca conseguiu investidores que o ajudassem a desenvolver as suas invenções.

Em 1816, Trevithick mudou-se para o [[Peru]] para trabalhar como engenheiro nas minas e construir locomotivas que as servissem. Apesar do sucesso inicial, o começo da [[guerra civil]] em 1826 forçou-o a voltar a Inglaterra sem um tostão.

Apesar do seu gênio inventivo, Trevithick morreu na pobreza e na obscuridade e os seus inventos muito pouco reconhecidos.

==Ligações externas==
*[http://www.zawn.freeserve.co.uk/rt1.htm Página sobre Richard Trevithick em inglês]
*[http://www.spartacus.schoolnet.co.uk/RAtrevithick.htm Página bastante detalhada sobre Richard Trevithick]
*[http://www.brooklands.org.uk/Goodwood/g9828.htm Página sobre o comboio a vapor de Londres]

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[[Categoria:Inventores do Reino Unido]]
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