Mostrar código-fonte de Mario Andretti

{{Info/Piloto de automóvel
 |nome                = Mario Andretti
 |imagem              = MarioAndretti.jpg
 |legenda             =
 |nome completo       = Mario Gabrielle Andretti
 |nacionalidade       = {{ITAn|o}}<br />{{USAn|o}}
 |nascimento_local    = [[Motovun]], {{CRO}}
 |nascimento_data     = {{dni|28|2|1940|lang=br}}
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 |f1_anos                 = {{AnosF1|1968}}–{{AnosF1|1972}}<br />{{AnosF1|1974}}–{{AnosF1|1982}}
 |f1_times                = ([[Team Lotus]], [[March Engineering|March]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]],<br />[[Vel’s Parnelli Jones Racing|Parnelli]], [[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]] e [[WilliamsF1|Williams]])
 |f1_gps                 = 131 (128 largadas)
 |f1_campeonatos         = 1 ([[Temporada de Fórmula 1 de 1978|1978]])
 |f1_vitorias            = 12
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 |f1_pontos              = 180
 |f1_voltas_mais_rapidas = 10
 |f1_primeira_corrida    = {{GP F1|dos Estados Unidos||1968}}
 |f1_ultima_corrida      = {{GP F1|de Las Vegas||1982}}

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 |lm24_anos             = 1966-67, 1983, 1988, 1995-97, 2000
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}}
'''Mario Gabrielle Andretti''' ([[Motovun]], [[28 de fevereiro]] de [[1940]]) é uma das maiores lendas do [[automobilismo]] dos [[Estados Unidos]], e um dos poucos pilotos americanos a obter sucesso também no exterior: foi campeão mundial de [[Fórmula 1]] em 1978. Ele é um dos apenas dois pilotos para ganhar corridas em [[Fórmula 1]], [[IndyCar]], [[World Sportscar Championship]] e [[NASCAR]] (o outro sendo [[Dan Gurney]]). Ele também ganhou corridas em midget cars e sprint cars.
Durante sua carreira, Andretti ganhou o campeonato de 1978 da Fórmula 1, 4 titúlos da [[IndyCar]](três sob a tutela da [[United States Auto Club]] - USAC e uma sob a tutela da [[CART]]) e IROC VI. Até hoje, ele é uma das 4 pessoas a integrar o seleto grupo de [[Lista de pilotos campeões da Formula Indy e da Formula 1|pilotos que encerraram suas carreiras sendo campeões da Formula Indy e da Formula 1]], e continua a ser o único piloto a vencer a [[500 milhas de Indianápolis]] ([[Indianapolis 500 de 1969]]), [[Daytona 500]] (1967) e o Campeonato Mundial de [[Fórmula 1]] e, juntamente com [[Juan Pablo Montoya]], o único piloto a vencer uma corrida na [[NASCAR]] [[Sprint Cup Series]], Fórmula 1 e uma 500 milhas de Indianápolis. A última vitória americana na Fórmula 1 foi de Andretti no Grande Prêmio da Holanda de 1978.<ref>{{citar web|título= U.S. GRAND PRIX; Feel the need for Speed; Formula One racer tops
 |obra= [[Milwaukee Journal Sentinel]] |data=18 de junho de 2005 |autor = DAVE KALLMANN | url= http://findarticles.com/p/articles/mi_qn4196/is_20050618/ai_n14672796 |acessodata= 2007-06-12 |datali=setembro de 2010}}</ref>  Andretti teve 109 vitórias na carreira em circuitos oficiais.<ref>{{citar web|título=Biography |obra=[[International Motorsports Hall of Fame]] | url=http://www.motorsportshalloffame.com/halloffame/2000/Mario_Andretti_main.htm |acessodata=2007-02-22 }}</ref>

Ele também foi um dos apenas três pilotos para ganhar corridas no circuitos mistos, circuitos ovais e pistas de terra em uma temporada, uma façanha que ele cumpriu quatro vezes.<ref name=sportscentury>{{citar web|título=Super Mario had speed to burn |obra=[[ESPN]] |autor =Larry Schwartz | url=http://www.espn.go.com/classic/biography/s/andretti_mario.html |acessodata=2007-06-14 }}</ref>  com sua vitória final da IndyCar em abril de 1993, Andretti se tornou o primeiro piloto a vencer corridas de IndyCar em quatro décadas diferentes<ref name=NYTimes04051993>{{citar web|título=Andretti Races to Victory |obra=[[New York Times]] |data=5 de abril de 1993 | url=http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9F0CE7DB133EF936A35757C0A965958260 |acessodata=2007-09-26 }}</ref> e o primeiro a vencer corridas automóveis de qualquer tipo em cinco modalidades.<ref name=sportscentury/>

Na cultura popular americana, seu nome tornou-se sinônimo de velocidade(''speed'' em inglês), similar ao [[Barney Oldfield]] no início do século XX e [[Stirling Moss]] do [[Reino Unido]].<ref name=C16>{{citar web|título=Mario Andretti: Living Legend (an interview) |obra=C16 Magazine | url=http://www.c16mag.com/pacenote_item.aspx?cid=1410 |data=22 de maio de 2007 |acessodata=2007-06-14 |arquivourl= http://web.archive.org/web/20070914025720/http://www.c16mag.com/pacenote_item.aspx?cid=1410 |arquivodata=14 de setembro de 2007}}</ref>

== Primeiros passos ==
Mario e seu irmão gêmeo Aldo nasceram em Montona, na península da [[Ístria]] - atualmente conhecida como Motovun [[Croácia]], que estava sob domínio italiano desde a [[Primeira Guerra Mundial]]. Foi anexada pela [[Iugoslávia]] após a [[Segunda Guerra Mundial]] e, como muitas outras famílias da região, a família de Mario Andretti se exilou em [[1948]]. Na cidade italiana de [[Ancona]], Mario teve seu primeiro contato com um carro de corridas: um [[Fórmula Júnior]]. A família viajou para os Estados Unidos em [[1955]]. Conforme informação presente no ''The Official Andretti Family Website'', foi então que Mario começou sua carreira automobilística --- em [[1959]], aos 19 anos, Mario e seu irmão gêmeo Aldo prepararam um carro de S[[stock car|tock Car]] e começaram a disputar corridas em um circuito oval amador de terra batida que ficava quase no quintal de casa, na cidade de Nazareth. Logo nas quatro primeiras provas, cada um dos gêmeos obteve duas vitórias. Nos anos seguintes, ainda correndo em pistas de terra, Mario pilotou ''sprint cars'' e ''midgets''.

== Sucesso nos EUA ==
Em [[1964]], Mario se naturalizou norte-americano, e no mesmo ano estreou no campeonato da [[United States Auto Club|USAC]], uma categoria precursora da [[Fórmula Indy]]. Em [[1965]] obteve sua primeira vitória, no ''Hoosier Grand Prix'', foi o terceiro colocado nas [[500 Milhas de Indianápolis]], e sagrou-se campeão da categoria. No ano seguinte foi campeão outra vez. A primeira (e única) vitória na prova mais tradicional do automobilismo mundial veio em [[1969]], ano em que também conquistou o tricampeonato.

O primeiro contato de Andretti com a Fórmula 1 foi em 1965, quando conheceu [[Colin Chapman]], dono da equipe [[Team Lotus|Lotus]], que estava disputando as 500 Milhas de Indianápolis com o piloto escocês [[Jim Clark]]. O ítalo-americano revelou seu interesse em disputar a categoria maior do automobilismo mundial e ouviu de Chapman: "quando estiver pronto, me avise". Em 1968 Andretti considerou que estava pronto, e estreou na categoria fazendo a [[pole position]] para o [[Grande Prêmio dos Estados Unidos]] em [[Watkins Glen International|Watkins Glen]].

== Fórmula 1 ==
[[Ficheiro:Lotus 77 Sears Point.jpg|left|thumb|O carro [[Lotus 77]] de Mario Andretti]]
Durante alguns anos, Andretti manteve sua carreira concentrada nos Estados Unidos e disputou corridas de Fórmula 1 apenas esporadicamente com as equipes [[March Engineering|March]], [[Team Lotus|Lotus]] e [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Sua primeira vitória aconteceu na estréia com a equipe italiana, no [[Grande Prêmio da África do Sul]] de [[1971]]. Só em [[1975]] Andretti finalmente disputou uma temporada inteira de Fórmula 1, pela equipe americana [[Parnelli]] --- ainda assim, faltou a duas corridas. Em 1976, após a desistência da equipe americana de disputar a Fórmula 1, Andretti assinou contrato com a Lotus e participou do desenvolvimento dos [[Lotus 78]] e [[Lotus 79|79]], os [[carro-asa|carros-asa]], que lhe deram o título de 1978 com seis vitórias. A vitória do campeonato, porém, foi parcialmente ofuscada pela morte do companheiro de equipe de Mario, [[Ronnie Peterson]], no [[Grande Prêmio da Itália]].

Nos anos seguintes, Andretti não teve mais vitórias na Fórmula 1. Depois de dois anos de pouco desenvolvimento na Lotus, partiu para a equipe da [[Alfa Romeo]] em [[1981]] para mais uma temporada fracassada. Em [[1982]], disputou uma prova para a [[Williams F1|Williams]] depois que [[Carlos Reutemann]] abandonou a categoria abruptamente, e nas duas últimas provas do ano substituiu na Ferrari o francês [[Didier Pironi]], seriamente ferido em um acidente nos treinos para o [[Grande Prêmio da Alemanha]]. No GP da Itália, fez a pole-position e terminou em terceiro lugar.

Sem maiores esperanças na Fórmula 1, Andretti voltou suas atenções para o campeonato de Fórmula Indy a partir de 1982 e em [[1984]] foi campeão pela primeira e única vez na categoria.

== Carros esporte ==
Desde a época dos circuitos de terra, Andretti adquiriu fama de ser rápido em qualquer categoria. Correndo com ''stock cars'' e [[esporte-protótipo]]s, venceu as [[12 Horas de Sebring]] em [[1967]], [[1970]] e [[1972]], ano em que também venceu as [[24 Horas de Daytona]].

Andretti disputou as [[24 Horas de Le Mans]] em quatro décadas diferentes. Em 1966 e 1967 pilotou o lendário [[Ford GT40]] mas não terminou a prova em nenhuma das ocasiões. Em outras sete tentativas após estas, foi o terceiro colocado em [[1983]] e segundo em [[1995]]. A última aparição de Andretti nas 24 Horas de Le Mans foi em 2000, ao volante de um [[Panoz]] LMP-1 Roadster-S.

== 500 Milhas de Indianápolis ==
Apesar da vitória em 1969, Mario sempre colecionou decepções nas 500 Milhas de Indianápolis, prova que só conseguiu terminar cinco vezes. Em 1981, chegou a ser declarado vencedor após a desclassificação do primeiro colocado [[Bobby Unser]] por ultrapassagem sob bandeira amarela, mas a equipe [[Penske]] de Unser recorreu e, quatro meses depois, a desclassificação foi substituída por uma multa.

Em [[1985]] assumiu a liderança da prova quando o então líder [[Danny Sullivan]] rodou sozinho --- mas, em manobra histórica, Sullivan conseguiu controlar o carro, trocou os pneus, e em poucas voltas retomou a liderança. Em [[1992]] Mario sofreu um grave acidente nas 500 Milhas que lhe quebrou os tornozelos.

Em [[2003]], fazendo um teste de pneus para a equipe de seu filho [[Michael Andretti|Michael]] durante os treinos para as 500 Milhas, aos 63 anos, Mario passou por cima de detritos do carro de [[Kenny Bräck]], que acabara de bater, e isso fez seu carro levantar voo a aproximadamente 360&nbsp;km/h. O carro deu duas cambalhotas para trás e, por sorte, caiu com o assoalho no chão. Os ferimentos foram insignificantes, mas o susto foi enorme o suficiente para fazer Mario Andretti pendurar o capacete e se aposentar em definitivo como piloto.

== Atualmente ==
Pioneiro de uma dinastia de pilotos, Mario hoje atua como um consultor eventual na equipe [[Andretti Autosport]], atual campeã da [[IndyCar]], propriedade de seu filho [[Michael Andretti]], que tem entre seus pilotos o seu neto, [[Marco Andretti]]. Também é vice-diretor de uma vinícola chamada "Andretti Winery" em [[Napa Valley]], na [[Califórnia]].

==Resultados na Carreira ==
=== Resultados na Fórmula 1 ===
([[:Predefinição:Legendas dos resultados de F1|Legenda]]: Corridas em '''negrito''' indicam pole position; corridas em ''itálico'' indicam volta mais rápida.)
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! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! Ptos
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! rowspan="2" | [[Temporada de Fórmula 1 de 1982|1982]]
! [[Techniques d'Avant Garde|TAG]] [[Williams F1|Williams Team]]
! [[Williams FW07]]C
! [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]] [[Motor V8|V8]]
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| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1982 (Fórmula 1)|USW]]<br /><small>Ret</small>
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! [[Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari SpA SEFAC]]
! [[Ferrari 126C]]2
! [[Ferrari]] [[Motor V6|V6]] [[Turbo]]
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| style="background:#ffdf9f;"| '''[[Grande Prêmio da Itália de 1982 (Fórmula 1)|ITA]]'''<br /><small>3º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio de Las Vegas de 1982 (Fórmula 1)|LVG]]<br /><small>Ret</small>
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! rowspan="2" | [[Temporada de Fórmula 1 de 1981|1981]]
! rowspan="2" | [[Marlboro (cigarro)|Marlboro]] [[Alfa Romeo|Team Alfa Romeo]]
! [[Alfa Romeo 179]]C
! rowspan="2" | [[Alfa Romeo]] [[V12]]
| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1981 (Fórmula 1)|USW]]<br /><small>4º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1981 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1981 (Fórmula 1)|ARG]]<br /><small>8º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio de San Marino de 1981 (Fórmula 1)|SMR]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1981 (Fórmula 1)|BEL]]<br /><small>10º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1981 (Fórmula 1)|MON]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio da Espanha de 1981 (Fórmula 1)|ESP]]<br /><small>8º</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio da França de 1981 (Fórmula 1)|FRA]]<br /><small>8º</small>
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! [[Alfa Romeo 179]]D
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| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1981 (Fórmula 1)|GBR]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1981 (Fórmula 1)|ALE]]<br /><small>9º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1981 (Fórmula 1)|AUT]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1981 (Fórmula 1)|HOL]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Itália de 1981 (Fórmula 1)|ITA]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1981 (Fórmula 1)|CAN]]<br /><small>7º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio de Las Vegas de 1981 (Fórmula 1)|LVG]]<br /><small>Ret</small>
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! [[Temporada de Fórmula 1 de 1980|1980]]
! [[Team Lotus|Team Essex Lotus]]
! [[Lotus 80]]
! [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]] V8
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1980 (Fórmula 1)|ARG]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1980 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1980 (Fórmula 1)|AFS]]<br /><small>12º</small>
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| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1980 (Fórmula 1)|BEL]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1980 (Fórmula 1)|MON]]<br /><small>7º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da França de 1980 (Fórmula 1)|FRA]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1980 (Fórmula 1)|GBR]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1980 (Fórmula 1)|ALE]]<br /><small>7º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1980 (Fórmula 1)|AUT]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1980 (Fórmula 1)|HOL]]<br /><small>8º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Itália de 1980 (Fórmula 1)|ITA]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1980 (Fórmula 1)|CAN]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio do Leste dos Estados Unidos de 1980 (Fórmula 1)|USE]]<br /><small>6º</small>
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! rowspan="2"| [[Team Lotus|Martini Racing Team Lotus]]
! [[Lotus 79]]
! rowspan="2" | [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]] V8
| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1979 (Fórmula 1)|ARG]]<br /><small>5º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1979 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1979 (Fórmula 1)|AFS]]<br /><small>4º</small>
| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1979 (Fórmula 1)|USW]]<br /><small>4º</small>
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| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1979 (Fórmula 1)|BEL]]<br /><small>Ret</small>
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| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1979 (Fórmula 1)|GBR]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1979 (Fórmula 1)|ALE]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1979 (Fórmula 1)|AUT]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1979 (Fórmula 1)|HOL]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio da Itália de 1979 (Fórmula 1)|ITA]]<br /><small>5º</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1979 (Fórmula 1)|CAN]]<br /><small>10º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio do Leste dos Estados Unidos de 1979 (Fórmula 1)|USE]]<br /><small>Ret</small>
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! [[Lotus 80]]
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| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1979 (Fórmula 1)|MON]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da França de 1979 (Fórmula 1)|FRA]]<br /><small>Ret</small>
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! rowspan="2" | [[Temporada de Fórmula 1 de 1978|1978]]
! rowspan="2" | [[Team Lotus|John Player Team Lotus]]
! [[Lotus 78]]
! rowspan="2" | [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]] V8
| style="background:#ffffbf;"| '''[[Grande Prêmio da Argentina de 1978 (Fórmula 1)|ARG]]'''<br /><small>1º</small>
| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1978 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>4º</small>
| style="background:#cfcfff;"| ''[[Grande Prêmio da África do Sul de 1978 (Fórmula 1)|AFS]]''<br /><small>7º</small>
| style="background:#dfdfdf;"| [[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1978 (Fórmula 1)|USW]]<br /><small>2º</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1978 (Fórmula 1)|MON]]<br /><small>11º</small>
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! [[Lotus 79]]
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| style="background:#ffffbf;"| '''[[Grande Prêmio da Bélgica de 1978 (Fórmula 1)|BEL]]'''<br /><small>1º</small>
| style="background:#ffffbf;"| '''''[[Grande Prêmio da Espanha de 1978 (Fórmula 1)|ESP]]'''''<br /><small>1º</small>
| style="background:#efcfff;"| '''[[Grande Prêmio da Suécia de 1978 (Fórmula 1)|SUE]]'''<br /><small>Ret</small>
| style="background:#ffffbf;"| [[Grande Prêmio da França de 1978 (Fórmula 1)|FRA]]<br /><small>1º</small>
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| style="background:#ffffbf;"| '''[[Grande Prêmio da Alemanha de 1978 (Fórmula 1)|ALE]]'''<br /><small>1º</small>
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| style="background:#ffffbf;"| '''[[Grande Prêmio da Holanda de 1978 (Fórmula 1)|HOL]]'''<br /><small>1º</small>
| style="background:#dfffdf;"| '''[[Grande Prêmio da Itália de 1978 (Fórmula 1)|ITA]]'''<br /><small>6º</small>
| style="background:#efcfff;"|'''''[[Grande Prêmio do Leste dos Estados Unidos de 1978 (Fórmula 1)|USE]]'''''<br /><small>Ret</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1978 (Fórmula 1)|CAN]]<br /><small>10º</small>
|
|-
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1977|1977]]
! [[Team Lotus|John Player Team Lotus]]
! [[Lotus 78]]
! [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]] [[Motor V8|V8]]
| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1977 (Fórmula 1)|ARG]]<br /><small>5º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1977 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1977 (Fórmula 1)|AFS]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#ffffbf;"| [[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1977 (Fórmula 1)|USW]]<br /><small>1º</small>
| style="background:#ffffbf;"| '''[[Grande Prêmio da Espanha de 1977 (Fórmula 1)|ESP]]'''<br /><small>1º</small>
| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1977 (Fórmula 1)|MON]]<br /><small>5º</small>
| style="background:#efcfff;"| '''[[Grande Prêmio da Bélgica de 1977 (Fórmula 1)|BEL]]'''<br /><small>Ret</small>
| style="background:#dfffdf;"| '''''[[Grande Prêmio da Suécia de 1977 (Fórmula 1)|SUE]]'''''<br /><small>6º</small>
| style="background:#ffffbf;"| '''''[[Grande Prêmio da França de 1977 (Fórmula 1)|FRA]]'''''<br /><small>1º</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1977 (Fórmula 1)|GBR]]<br /><small>14º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1977 (Fórmula 1)|ALE]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1977 (Fórmula 1)|AUT]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| '''[[Grande Prêmio da Holanda de 1977 (Fórmula 1)|HOL]]'''<br /><small>Ret</small>
| style="background:#ffffbf;"| ''[[Grande Prêmio da Itália de 1977 (Fórmula 1)|ITA]]''<br /><small>1º</small>
| style="background:#dfdfdf;"| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1977 (Fórmula 1)|USA]]<br /><small>2º</small>
| style="background:#cfcfff;"| '''''[[Grande Prêmio do Canadá de 1977 (Fórmula 1)|CAN]]'''''<br /><small>9º</small>
| style="background:#efcfff;"| '''[[Grande Prêmio do Japão de 1977 (Fórmula 1)|JAP]]'''<br /><small>Ret</small>
| style="background:#ffdf9f;"|'''47'''
| style="background:#ffdf9f;"|'''3º'''
|-
! rowspan="2"| [[Temporada de Fórmula 1 de 1976|1976]]
! [[Team Lotus|John Player Team Lotus]]
! [[Lotus 77]]
! rowspan="2"| [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]] [[Motor V8|V8]]
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1976 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>Ret</small>
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| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Espanha de 1976 (Fórmula 1)|ESP]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1976 (Fórmula 1)|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|
| style="background:#efcfff;"| ''[[Grande Prêmio da Suécia de 1976 (Fórmula 1)|SUE]]''<br /><small>Ret</small>
| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio da França de 1976 (Fórmula 1)|FRA]]<br /><small>5º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1976 (Fórmula 1)|GBR]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1976 (Fórmula 1)|ALE]]<br /><small>12º</small>
| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1976 (Fórmula 1)|AUT]]<br /><small>5º</small>
| style="background:#ffdf9f;"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1976 (Fórmula 1)|HOL]]<br /><small>3º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Itália de 1976 (Fórmula 1)|ITA]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#ffdf9f;"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1976 (Fórmula 1)|CAN]]<br /><small>3º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1976 (Fórmula 1)|USA]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#ffffbf;"| '''[[Grande Prêmio do Japão de 1976 (Fórmula 1)|JAP]]'''<br /><small>1º</small>
|
| rowspan="2"|'''22'''
| rowspan="2"|'''6º'''
|-
! [[Parnelli|Vel's Parnelli Jones Racing]]
! [[Parnelli VPJ4]]B
|
| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1976 (Fórmula 1)|AFS]]<br /><small>6º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1976 (Fórmula 1)|USW]]<br /><small>Ret</small>
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! [[Temporada de Fórmula 1 de 1975|1975]]
! [[Parnelli|Vel's Parnelli Jones Racing]]
! [[Parnelli VPJ4]]
! [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]] [[Motor V8|V8]]
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1975 (Fórmula 1)|ARG]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio do Brasil de 1975 (Fórmula 1)|BRA]]<br /><small>7º</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1975 (Fórmula 1)|AFS]]<br /><small>17º</small>
| style="background:#efcfff;"| ''[[Grande Prêmio da Espanha de 1975 (Fórmula 1)|ESP]]''<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1975 (Fórmula 1)|MON]]<br /><small>Ret</small>
|
| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio da Suécia de 1975 (Fórmula 1)|SUE]]<br /><small>4º</small>
|
| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio da França de 1975 (Fórmula 1)|FRA]]<br /><small>5º</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1975 (Fórmula 1)|GBR]]<br /><small>12º</small>
| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1975 (Fórmula 1)|ALE]]<br /><small>10º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1975 (Fórmula 1)|AUT]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Itália de 1975 (Fórmula 1)|ITA]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1975 (Fórmula 1)|USA]]<br /><small>Ret</small>
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| '''5'''
| '''14º'''
|-
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1974|1974]]
! [[Parnelli|Vel's Parnelli Jones Racing]]
! [[Parnelli VPJ4]]
! [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]] [[Motor V8|V8]]
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| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1974 (Fórmula 1)|CAN]]<br /><small>7º</small>
|  style="background:#000; color:white;"| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1974 (Fórmula 1)|USA]]<br /><small>DSQ</small>
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| '''0'''
| '''NC'''
|-
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1972|1972]]
! [[Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari SpA SEFAC]]
! [[Ferrari 312B]]2
! [[Ferrari]] [[F12]]
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Argentina de 1972 (Fórmula 1)|ARG]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1972 (Fórmula 1)|AFS]]<br /><small>4º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Espanha de 1972 (Fórmula 1)|ESP]]<br /><small>Ret</small>
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| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio da Itália de 1972 (Fórmula 1)|ITA]]<br /><small>7º</small>
|
| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1972 (Fórmula 1)|USA]]<br /><small>6º</small>
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| '''4'''
| '''12º'''
|-
! rowspan="2"| [[Temporada de Fórmula 1 de 1971|1971]]
! rowspan="2"| [[Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari SpA SEFAC]]
! [[Ferrari 312B]]
! rowspan="2"| [[Ferrari]] [[F12]]
| style="background:#ffffbf;"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1971 (Fórmula 1)|AFS]]<br /><small>1º</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Espanha de 1971 (Fórmula 1)|ESP]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#ffcfcf;"| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1971 (Fórmula 1)|MON]]<br /><small>DNQ</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Holanda de 1971 (Fórmula 1)|HOL]]<br /><small>Ret</small>
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| rowspan="2"|'''12'''
| rowspan="2"|'''8º'''
|-
! [[Ferrari 312B]]2
|
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| style="background:#dfffdf;"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1971 (Fórmula 1)|ALE]]<br /><small>4º</small>
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| style="background:#cfcfff;"| [[Grande Prêmio do Canadá de 1971 (Fórmula 1)|CAN]]<br /><small>13º</small>
|
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|-
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1970|1970]]
! [[March Engineering|STP Corporation]]
! [[March 701]]
! [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]] [[Motor V8|V8]]
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1970 (Fórmula 1)|AFS]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#ffdf9f;"| [[Grande Prêmio da Espanha de 1970 (Fórmula 1)|ESP]]<br /><small>3º</small>
|
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| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1970 (Fórmula 1)|GBR]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1970 (Fórmula 1)|ALE]]<br /><small>Ret</small>
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Áustria de 1970 (Fórmula 1)|AUT]]<br /><small>Ret</small>
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| '''4'''
| '''15º'''
|-
! rowspan="2"| [[Temporada de Fórmula 1 de 1969|1969]]
! rowspan="2"| [[Team Lotus|Gold Leaf Team Lotus]]
! [[Lotus 49]]B
! rowspan="2"| [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]] [[Motor V8|V8]]
| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1969 (Fórmula 1)|AFS]]<br /><small>Ret</small>
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| rowspan="2"|'''0'''
| rowspan="2"|'''NC'''
|-
! [[Lotus 63]]
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| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1969 (Fórmula 1)|ALE]]<br /><small>Ret</small>
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| style="background:#efcfff;"| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1969 (Fórmula 1)|USA]]<br /><small>Ret</small>
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|-
! [[Temporada de Fórmula 1 de 1968|1968]]
! [[Team Lotus|Gold Leaf Team Lotus]]
! [[Lotus 49]]B
! [[Ford Motor Company|Ford]] [[Cosworth]] [[Motor V8|V8]]
|
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| style="background:#fff;"| [[Grande Prêmio da Itália de 1968 (Fórmula 1)|ITA]]<br /><small>DNS</small>
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| style="background:#efcfff;"| '''[[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1968 (Fórmula 1)|USA]]'''<br /><small>Ret</small>
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| '''0'''
| '''NC'''
|}

==== Vitórias de Mario Andretti na Fórmula 1 ====
{| width="800px"
|- valign="top"
|
* {{RSAb}} [[Grande Prêmio da África do Sul de 1971]] ([[Kyalami]])
* {{JPNb}} [[Grande Prêmio do Japão de 1976]] ([[Fuji Speedway|Fuji]])
* {{USAb}} [[Grande Prêmio do Oeste dos Estados Unidos de 1977|Grande Prêmio do Oeste dos EUA de 1977]] ([[Grande Prêmio de Long Beach|Long Beach]])
* {{ESPb}} [[Grande Prêmio da Espanha de 1977]] ([[Circuito del Jarama|Jarama]])
* {{FRAb}} [[Grande Prêmio da França de 1977]] ([[Dijon-Prenois]])
* {{ITAb}} [[Grande Prêmio da Itália de 1977]] ([[Autodromo Nazionale Monza|Monza]])
* {{ARGb}} [[Grande Prêmio da Argentina de 1978]] ([[Autódromo Oscar Alfredo Gálvez]])
* {{BELb}} [[Grande Prêmio da Bélgica de 1978]] ([[Circuit Zolder|Zolder]])
* {{ESPb}} [[Grande Prêmio da Espanha de 1978]] (Jarama)
* {{FRAb}} [[Grande Prêmio da França de 1978]] ([[Circuit Paul Ricard]])
* {{GERb}} [[Grande Prêmio da Alemanha de 1978]] ([[Hockenheimring]])
* {{NEDb}} [[Grande Prêmio dos Países Baixos de 1978]] ([[Circuit Park Zandvoort|Zandvoort]])
|}

=== Resultados das 24 Horas de Le Mans ===
{| class="wikitable" style="font-size:90%;
|-
! Ano
! Classe
! Num.
! Pneus
| Carro
! Equipe
! Co-Pilotos
! Voltas
! Posição
! Posição<br />na classe
|- style="text-align:center;"
! [[24 Horas de Le Mans 1966|1966]]
| P<br />+5.0
| 6
| {{Goodyear}}
|align="left"| [[Ford GT40]] Mk.II<br />[[Ford Motor Company|Ford]] 7.0L V8
|align="left"| {{USAb}} [[Holman Moody|Holman & Moody]]
|align="left"| {{BELb}} [[Lucien Bianchi]]
| 97
| DNF
| DNF
|- style="text-align:center;"
! [[24 Horas de Le Mans 1967|1967]]
| P<br />+5.0
| 3
| {{Firestone}}
|align="left"| [[Ford GT40]] Mk.IV<br />[[Ford Motor Company|Ford]] 7.0L V8
|align="left"| {{USAb}} [[Holman Moody|Holman & Moody]]
|align="left"| {{BELb}} [[Lucien Bianchi]]
| 188
| DNF
| DNF
|- style="text-align:center;"
! [[24 Horas de Le Mans 1983|1983]]
| C
| 21
| {{Goodyear}}
|align="left"| [[Porsche 956]]<br />[[Porsche]] Type-935 2.6L Turbo Flat-6
|align="left"| {{DEUb}} [[Porsche]] Kremer Racing
|align="left"| {{USAb}} [[Michael Andretti]]<br />{{FRAb}} [[Philippe Alliot]]
| 364
| style="background:#ffdf9f;"| '''3º'''
| style="background:#ffdf9f;"| '''3º'''
|- style="text-align:center;"
! [[24 Horas de Le Mans 1988|1988]]
| C1
| 19
| {{Dunlop}}
|align="left"| [[Porsche 962]]C<br />[[Porsche]] Type-935 3.0L Turbo Flat-6
|align="left"| {{DEUb}} [[Porsche]] AG
|align="left"| {{USAb}} [[Michael Andretti]]<br />{{USAb}} [[John Andretti]]
| 375
| 6º
| 6º
|- style="text-align:center;"
! [[24 Horas de Le Mans 1995|1995]]
| WSC
| 13
| {{Michelin}}
|align="left"| [[Courage Compétition|Courage]] C34<br />[[Porsche]] Type-935 3.0L Turbo Flat-6
|align="left"| {{FRAb}} [[Courage Compétition]]
|align="left"| {{FRAb}} [[Bob Wollek]]<br />{{FRAb}} [[Eric Hélary]]
| 297
| style="background:#dfdfdf;"| '''2º'''
| style="background:#ffffbf;"| '''1º'''
|- style="text-align:center;"
! [[24 Horas de Le Mans 1996|1996]]
| LMP1
| 4
| {{Michelin}}
|align="left"| [[Courage Compétition|Courage]] C36<br />[[Porsche]] Type-935 3.0L Turbo Flat-6
|align="left"| {{FRAb}} [[Courage Compétition]]
|align="left"| {{NLDb}} [[Jan Lammers]]<br />{{GBRb}} [[Derek Warwick]]
| 315
| 13º
| style="background:#ffdf9f;"| '''3º'''
|- style="text-align:center;"
! [[24 Horas de Le Mans 1997|1997]]
| LMP
| 9
| {{Michelin}}
|align="left"| [[Courage Compétition|Courage]] C36<br />[[Porsche]] Type-935 3.0L Turbo Flat-6
|align="left"| {{FRAb}} [[Courage Compétition]]
|align="left"| {{USAb}} [[Michael Andretti]]<br />{{FRAb}} [[Olivier Grouillard]]
| 197
| DNF
| DNF
|- style="text-align:center;"
! [[24 Horas de Le Mans 2000|2000]]
| LMP900
| 11
| {{Michelin}}
|align="left"| [[Panoz LMP-1 Roadster-S]]<br />[[Élan Power Products|Élan]] 6L8 6.0L V8
|align="left"| {{USAb}} [[Panoz]] Motorsports
|align="left"| {{AUSb}} [[David Brabham]]<br />{{DNKb}} [[Jan Magnussen]]
| 315
| 15º
| 8º
|}

=== CART ===
(Corridas em '''negrito''' indicam pole position)
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
|-
! Ano
! Equipe
! Chassis
! Motor
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! Rank
! Pontos
|-
| [[Temporada da CART World Series de 1979|1979]]
! [[Team Penske]]
! [[Penske Racing|Penske]] PC-6
! [[Ford|Ford Cosworth TC]]
|{{USAb}}<br />PHX
|{{USAb}}<br />ATL1
|{{USAb}}<br />ATL2
|{{USAb}}<br />IND
|{{USAb}}<br />TRE1
|{{USAb}}<br />TRE2
|{{USAb}}<br />MIS1
|{{USAb}}<br />MIS2
|{{USAb}}<br />WGL
|{{USAb}}<br />TRE3
| style="background:#ffdf9f;"|{{USAb}}<br />ONT<br /><small>3</small>
| style="background:#fff;"|{{USAb}}<br />MIS3<br /><small>DNS</small>
|{{USAb}}<br />ATL3
|{{USAb}}<br />PHX2
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| style="background:#cfcfff;"|'''11º'''
| style="background:#cfcfff;"|'''700'''
|-
| [[Temporada da CART World Series de 1980|1980]]
! [[Team Penske]]
! [[Penske Racing|Penske]] PC-9
! [[Cosworth|Ford Cosworth]]
|{{USAb}}<br />ONT
| style="background:#efcfff;"|{{USAb}}<br />IND<br /><small>20</small>
|{{USAb}}<br />MIL
| style="background:#efcfff;"|{{USAb}}<br />POC<br /><small>17</small>
|{{USAb}}<br />MDO
|{{USAb}}<br />MIS1
|{{USAb}}<br />WGL
|{{USAb}}<br />MIL
|{{USAb}}<br />ONT2
| style="background:#ffffbf;"|{{USAb}}<br />'''MIS2'''<br /><small>1</small>
|{{MEXb}}<br />MEX
| style="background:#dfdfdf;"|{{USAb}}<br />'''PHX'''<br /><small>2</small>
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| style="background:#cfcfff;"|'''16º'''
| style="background:#cfcfff;"|'''580'''
|-
| [[Temporada da CART World Series de 1981|1981]]
! [[Patrick Racing]]
! Wildcat
! [[Cosworth|Ford Cosworth TC]]
| style="background:#efcfff;"|{{USAb}}<br />PHX1<br /><small>11</small>
| style="background:#ffdf9f;"|{{USAb}}<br />MIL1<br /><small>3</small>
| style="background:#ffdf9f;"|{{USAb}}<br />ATL1<br /><small>3</small>
| style="background:#dfdfdf;"|{{USAb}}<br />ATL2<br /><small>2</small>
|{{USAb}}<br />MIS
|{{USAb}}<br />RIV
|{{USAb}}<br />MIL2
| style="background:#dfdfdf;"|{{USAb}}<br />MIS2<br /><small>2</small>
| style="background:#efcfff;"|{{USAb}}<br />'''WGL'''<br /><small>16</small>
|{{MEXb}}<br />MEX
| style="background:#dfffdf;"|{{USAb}}<br />PHX2<br /><small>4</small>
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| style="background:#cfcfff;"|'''11º'''
| style="background:#cfcfff;"|'''81'''
|-
| [[Temporada da CART World Series de 1982|1982]]
! [[Patrick Racing]]
! Wildcat 8B
! [[Cosworth|Ford Cosworth]]
| style="background:#dfdfdf;"|{{USAb}}<br />PHX1<br /><small>2</small>
| style="background:#efcfff;"|{{USAb}}<br />ATL<br /><small>11</small>
| style="background:#efcfff;"|{{USAb}}<br />MIL1<br /><small>9</small>
| style="background:#dfdfdf;"|{{USAb}}<br />CLE<br /><small>2</small>
| style="background:#dfdfdf;"|{{USAb}}<br />MIS1<br /><small>2</small>
| style="background:#ffdf9f;"|{{USAb}}<br />MIL2<br /><small>3</small>
| style="background:#efcfff;"|{{USAb}}<br />POC<br /><small>14</small>
| style="background:#efcfff;"|{{USAb}}<br />RIV<br /><small>23</small>
| style="background:#efcfff;"|{{USAb}}<br />ROA<br /><small>14</small>
| style="background:#dfdfdf;"|{{USAb}}<br />MIS2<br /><small>2</small>
| style="background:#ffdf9f;"|{{USAb}}<br />PHX2<br /><small>3</small>
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| style="background:#ffdf9f;"|'''3º'''
| style="background:#ffdf9f;"|'''188'''
|-
| [[Temporada da CART World Series de 1983|1983]]
! [[Newman/Haas Racing|Newman/Haas]]
! [[Lola Cars|Lola]] T-700
! [[Cosworth|Ford Cosworth TC]]
| style="background:#dfffdf;"|{{USAb}}<br />ATL<br /><small>5</small>
| style="background:#efcfff;"|{{USAb}}<br />IND<br /><small>23</small>
| style="background:#efcfff;"|{{USAb}}<br />MIL<br /><small>18</small>
| style="background:#efcfff;"|{{USAb}}<br />'''CLE'''<br /><small>14</small>
| style="background:#ffdf9f;"|{{USAb}}<br />MIS1<br /><small>3</small>
| style="background:#ffffbf;"|{{USAb}}<br />'''ROA'''<br /><small>1</small>
| style="background:#cfeaff;"|{{USAb}}<br />POC<br /><small>7</small>
| style="background:#efcfff;"|{{USAb}}<br />RIV<br /><small>16</small>
| style="background:#dfdfdf;"|{{USAb}}<br />MDO<br /><small>2</small>
| style="background:#dfffdf;"|{{USAb}}<br />MIS2<br /><small>4</small>
| style="background:#ffffbf;"|{{USAb}}<br />CEA<br /><small>1</small>
| style="background:#dfdfdf;"|{{USAb}}<br />LAG<br /><small>2</small>
| style="background:#dfdfdf;"|{{USAb}}<br />PHX<br /><small>2</small>
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| style="background:#ffdf9f;"|'''3º'''
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| [[Temporada da CART World Series de 1984|1984]]
! [[Newman/Haas Racing|Newman/Haas]]
! [[Lola Cars|Lola]] T800
! [[Cosworth|Ford Cosworth]]
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| [[Temporada da CART World Series de 1985|1985]]
! [[Newman/Haas Racing|Newman/Haas]]
! [[Lola Cars|Lola]] T900
! [[Cosworth|Ford Cosworth]]
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| [[Temporada da CART World Series de 1986|1986]]
! [[Newman/Haas Racing|Newman/Haas]]
! [[Lola Cars|Lola]] T8600
! [[Cosworth|Ford Cosworth TC]]
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| [[Temporada da CART World Series de 1987|1987]]
! [[Newman/Haas Racing|Newman/Haas]]
! [[Lola Cars|Lola]] T8700
! [[Chevrolet|Chevy A]]
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| [[Temporada da CART World Series de 1988|1988]]
! [[Newman/Haas Racing|Newman/Haas]]
! [[Lola Cars|Lola]] T8800
! [[Chevrolet|Chevy A]]
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| &nbsp;
| &nbsp;
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| [[Temporada da CART World Series de 1989|1989]]
! [[Newman/Haas Racing|Newman/Haas]]
! [[Lola Cars|Lola]] T8900
! [[Chevrolet|Chevy A]]
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| &nbsp;
| &nbsp;
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| [[Temporada da CART World Series de 1990|1990]]
! [[Newman/Haas Racing|Newman/Haas]]
! [[Lola Cars|Lola]] T9000
! [[Chevrolet|Chevy A]]
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| &nbsp;
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|-
| [[Temporada da CART World Series de 1991|1991]]
! [[Newman/Haas Racing|Newman/Haas]]
! [[Lola Cars|Lola]] T9100
! [[Chevrolet|Chevy A]]
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| [[Temporada da CART World Series de 1992|1992]]
! [[Newman/Haas Racing|Newman/Haas]]
! [[Lola Cars|Lola]] T9200
! [[Cosworth|Ford XB]]
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| &nbsp;
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| [[Temporada da CART World Series de 1993|1993]]
! [[Newman/Haas Racing|Newman/Haas]]
! [[Lola Cars|Lola]] T9300
! [[Cosworth|Ford XB]]
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| &nbsp;
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| [[Temporada da CART World Series de 1994|1994]]
! [[Newman/Haas Racing|Newman/Haas]]
! [[Lola Cars|Lola]] T9400
! [[Cosworth|Ford XB]]
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| &nbsp;
| style="background:#cfcfff;"| '''14º'''
| style="background:#cfcfff;"| '''45'''
|}

'''Total''': 1 campeonato, 19 vitórias

=== [[500 Milhas de Indianápolis]] ===
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! Ano
! Chassis
! Motor
! Largada
! Chegada
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1965|1965]]
| Brawner Hawk
| [[Ford]]
| 4º
| 3º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1966|1966]]
| Brawner Hawk
| [[Ford]]
| '''1º'''
| 18º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1967|1967]]
| Brawner Hawk
| [[Ford]]
| '''1º'''
| 30º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1968|1968]]
| Brawner Hawk
| [[Ford]]
| 4º
| 33º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1969|1969]]
| Brawner Hawk
| [[Ford]]
| 2º
| '''1º'''
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1970|1970]]
| [[McNamara (constructor)|McNamara]]
| [[Ford]]
| 8º
| 6º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1971|1971]]
| [[McNamara (constructor)|McNamara]]
| [[Ford]]
| 9º
| 30º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1972|1972]]
| [[Parnelli]]
| [[Offy]]
| 5º
| 8º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1973|1973]]
| [[Parnelli]]
| [[Offy]]
| 6º
| 30º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1974|1974]]
| [[All American Racers|Eagle]]
| [[Offy]]
| 5º
| 31º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1975|1975]]
| [[All American Racers|Eagle]]
| [[Offy]]
| 27º
| 28º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1976|1976]]
| [[McLaren (racing)|McLaren]]
| [[Offy]]
| 19º
| 8º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1977|1977]]
| [[McLaren (racing)|McLaren]]
| [[Cosworth]]
| 6º
| 26º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1978|1978]]
| [[Penske Racing|Penske]]
| [[Cosworth]]
| 33º
| 12º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1979|1979]]
|colspan=4|Não participou
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1980|1980]]
| [[Penske Racing|Penske]]
| [[Cosworth]]
| 2º
| 20º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1981|1981]]
| Wildcat
| [[Cosworth]]
| 32º
| 2º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1982|1982]]
| Wildcat
| [[Cosworth]]
| 4º
| 31º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1983|1983]]
| [[Lola Cars|Lola]]
| [[Cosworth]]
| 11º
| 23º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1984|1984]]
| [[Lola Cars|Lola]]
| [[Cosworth]]
| 6º
| 17º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1985|1985]]
| [[Lola Cars|Lola]]
| [[Cosworth]]
| 4º
| 2º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1986|1986]]
| [[Lola Cars|Lola]]
| [[Cosworth]]
| 30º
| 32º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1987|1987]]
| [[Lola Cars|Lola]]
| [[Chevrolet]]
| '''1º'''
| 9º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1988|1988]]
| [[Lola Cars|Lola]]
| [[Chevrolet]]
| 4º
| 20º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1989|1989]]
| [[Lola Cars|Lola]]
| [[Chevrolet]]
| 5º
| 4º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1990|1990]]
| [[Lola Cars|Lola]]
| [[Chevrolet]]
| 6º
| 27º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1991|1991]]
| [[Lola Cars|Lola]]
| [[Chevrolet]]
| 3º
| 7º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1992|1992]]
| [[Lola Cars|Lola]]
| [[Ford]]-[[Cosworth]]
| 3º
| 23º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1993|1993]]
| [[Lola Cars|Lola]]
| [[Ford]]-[[Cosworth]]
| 2º
| 5º
|-
| [[500 Milhas de Indianápolis de 1994|1994]]
| [[Lola Cars|Lola]]
| [[Ford]]-[[Cosworth]]
| 9º
| 32º
|}

===[[500 Milhas de Daytona]]===
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;"
|-
! Ano
! Equipe
! Montadora
! Classificação
! Resultado
|-
| 1966
| [[Smokey Yunick]]
| [[Chevrolet]]
|align=center| 39
|align=center style="background:#EFCFFF;"| 37
|-
| 1967
|rowspan=2| [[Holman Moody]]
| [[Ford Motor Company|Ford]]
|align=center| 12
|align=center style="background:#FFFFBF;"| '''1'''
|-
| 1968
| Mercury
|align=center| 20
|align=center style="background:#EFCFFF;"| 29
|}

== Curiosidades ==
{{Curiosidades|biografia=sim|data=agosto de 2013}}
* Em 1971, Andretti, já como piloto da Ferrari, foi o vencedor da chamada [[Questor Race]], que foi uma corrida que misturou carros e pilotos da F-1 e da [[United States Auto Club|USAC]].<ref>[http://legacymotorsport.com/featured/the-1971-questor-grand-prix-a-race-never-repeated/?replytocom=1858 legacymotorsport.com/] ''The 1971 [[Questor Race|Questor Grand Prix]] – A Race Never Repeated''</ref>

{{Referências}}

{{Pilotos campeões da Fórmula 1}}
{{Pilotos campeões da CARTChamp Car}}
{{Vencedores das 500 milhas de Indianápolis}}

{{Portal3|Biografias|Fórmula 1|Automobilismo}}

{{DEFAULTSORT:Andretti, Mario}}
[[Categoria:Nascidos em 1940]]
[[Categoria:Pilotos de Fórmula 1 dos Estados Unidos]]
[[Categoria:Pilotos da Champ Car]]
[[Categoria:Norte-americanos de ascendência italiana]]
[[Categoria:Pessoas gêmeas]]
[[Categoria:Pilotos da equipe March de Fórmula 1]]
[[Categoria:Pilotos da equipe Lotus (1958-1994) de Fórmula 1]]
[[Categoria:Pilotos da equipe Ferrari de Fórmula 1]]
[[Categoria:Pilotos da equipe Alfa Romeo de Fórmula 1]]
[[Categoria:Pilotos da equipe Williams de Fórmula 1]]
[[Categoria:Cidadãos naturalizados dos Estados Unidos]]
[[Categoria:Pilotos das 24 Horas de Le Mans]]
[[Categoria:Pilotos da NASCAR]]
[[Categoria:Membros do International Motorsports Hall of Fame]]
[[Categoria:Pilotos campeões mundiais de Fórmula 1]]