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[[File:Honda h23a.JPG|thumb|Honda H23A]]
A linha H de motores da [[Honda]] gerou uma família de motores de alta performance com início nos [[anos 1990]]. 

Esta linha de motores deriva da [[série F]], com os quais partilha algumas características de design. Tal como outras linhas de motores de 4 cilindros dos anos 1980 e 90, foi substituída pela [[série K]].

Estes motores foram utilizados principalmente na 4ª e 5ª geração do [[Honda Prelude]] e na 5ª e 6ª geração do [[Honda Accord]].
Foram utilizados durante muitos anos em competições, nomeadamente em "Touring car racing", e tornou-se popular a sua aplicação em chassis leves como o [[Honda CRX]].

Relativamente ao motor F20B, apesar de tecnicamente ser codificado como sendo da série F, na realidade é uma versão mais fraca do H22A. Este motor foi produzido pela Honda para poder entrar nas corridas com classe de 2 litros.

==Motores DOHC (Double Over Head Camshaft)==
===H22A===
O H22A estreou-se em 1993 no [[Honda Prelude]] [[VTEC]] como '''H22A1'''. As várias versões do H22A seriam sinónimo da alta performance do Honda Prelude até ao seu fim de produção em 2001. Também foi utilizado no [[Honda Accord]] SiR em 1994–1997 e no Honda Accord Euro-R no [[Japan]] e Accord Type-R na Europa e UK entre 1998–2003 (no entanto, o Euro H H22A tinha colectores de admissão e árvores de cames diferentes). 

Os motores H22A no Prelude Type-S, CH6 Type-R e CL1 Euro-R possuíam uma tampa de válvulas característica, de cor vermelha. 

;Especificações
*Diâmetro × Curso: 87.0 x 90.70|mm
*Cilindrada:  2157 cc
*Configuração das válvulas: [[DOHC]], 16 válvulas, [[VTEC]]
*Tipo: 4 cilindros em-linha, bloco e cabeça em alumínio
*Taxa de compressão: 10.0:1 ([[América]]); 10.6–11.0:1 ([[Japão]])
*Potência máxima: 190cv (CD6 Accord); 200cv (BB1/4/6 Prelude SiR); 220cv (Euro-R & Prelude Type-S) ;A7 212cv (Type-R)(142–164&nbsp;kW)
*Binário Máximo (torque): 156–167 ft·lbf (207–217 Nm)
*Red-line: 7600 rpm
*Corte rotação: 7800 rpm
*Sistema de controlo do motor: Honda [[PGM-FI]]
*Distribuição: por correia, com duas árvores de cames, 4 válvulas por cilindro, temporização e abertura variáveis

===H23A1===
O H23A1 é uma versão com mais curso, sem VTEC do H22a, feita especialmente para o [[Honda Prelude]] Si do mercado Norte-Americano e UK em 1992–1996. 

Este motor possui o mesmo metal reforçado por fibra nas paredes dos cilindros, tal como o H22a.

;Especificações
*Diâmetro × Curso: 87.0 x 95.0&nbsp;mm
*Cilindrada: 2258 cc
*Configuração das válvulas: [[DOHC]], 16 válvulas
*Tipo: 4 cilindros em-linha, bloco e cabeça em alumínio
*Taxa de compressão: 9.8:1
*Potência máxima: 160 hp (119&nbsp;kW)
*Binário Máximo (torque): 163ft lbf (207 Nm)
*Red-line: 6500 rpm 
*Sistema de controlo do motor: Honda [[PGM-FI]]
*Distribuição: por correia, com duas árvores de cames, 4 válvulas por cilindro

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{{Honda}}

[[Categoria:Veículos da Honda]]
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[[Categoria:Honda]]
[[Categoria:Tecnologias automotivas]]