Mostrar código-fonte de General Motors EV1

{{Info/Automóvel
| nome                      = General Motors EV1
| imagem                    = [[Ficheiro:EV1A014 (1) cropped.jpg|250px|EV1]]
| construtor                = [[General Motors]]
| aka                       = [[Saturn EV1]]
| produção                  = [[1996]] - [[1999]]<br />(1.117 unidades)
| antecessor                = ''Impact'' (protótipo)
| sucessor                  = [[Chevrolet Volt]] (prototype)
| classe                    = 
| tipo de carroçaria        = Compacto
| layout                    = 
| motor                     = 
| caixa de velocidades      = 
| distância entre os eixos  = 
| comprimento               = 
| largura                   = 
| altura                    = 
| peso                      = 
| consumo de combustível    = 
| capacidade do depósito(l) = 
| modelos relacionados      = 
| modelos similares         = [[Honda EV Plus]]<br />[[Tesla Roadster]]<br />[[Chevrolet Volt Concept]]<br />[[Fiat Palio Elétrico]]<br />[[Volkswagen 1-litre concept]]
| desenhador                = 
| }}

O '''EV1''' foi a primeiro [[veículo elétrico]] moderno lançado no mercado e produzido por uma grande empresa automobilística, a [[General Motors]].<ref name="TwoBillion">{{Citation | last = Sperling, Daniel and Deborah Gordon | title = Two billion cars: driving toward sustainability | year = 2009 | pages= 72-74 | publisher = [[Oxford University Press]], New York| id = ISBN 978-0-19-537664-7|language=Inglês}} (Em inglês)</ref><ref name="Boschert">{{Citation | last = Sherry Boschert | title = Plug-in Hybrids: The Cars that will Recharge America | year = 2006 | pages=10-27 and 106-109| publisher = New Society Publishers, Gabriola Island, Canada| id = ISBN 978-0-86571-571-4|language=Inglês}} ''Veja Capítulo 2 (Em inglês)''</ref> Foi introduzido no mercado em 1996, estava disponível nos estados americanos do [[Arizona]] e na [[Califórnia]] apenas como uma locação de prazo fixo. A produção foi interrompida em 1999, e entre 2003 e 2004 todos os carros alugados foram removidos do mercado. A maioria foi destruida e alguns foram doados a museus e universidades.<ref name="Boschert"/> A interrupção foi e continua a ser um tema muito controverso, questionado por grupos ambientalistas.

== História ==
Comercialmente lançado no mercado norte americano em 1996, o [[veículo eléctrico|carro eléctrico]] EV1 inicialmente esteve disponível somente na [[Califórnia]] e [[Arizona]], sob a modalidade de [[locação financeira]] ou contrato de “leasing”, limitado a um prazo de três anos ou a um uso máximo de 30.000 milhas.<ref>{{Citar web |url=http://ev1-club.power.net/ev1faq/faq4.htm |titulo=EV1 FAQ<!-- Titulo gerado automáticamente -->|acessodata= [[04 de Novembro]] de [[2009]] }}</ref> As restrições foram motivadas pelo fato do EV1 e seus motoristas ser parte de uma avaliação de engenharia em condições de uso real, criada pelo Grupo de Veículos de Tecnologia Avançada da GM, e que fazia parte também de uma análise de mercado e estudo da viabilidade de produção e marketing do veículo eléctrico de passeio para alguns mercados americanos.<ref>{{Citar web |url=http://www.greencar.com/features/gm-ev1/ |titulo=20 Truths About the GM EV1 Electric Car | GreenCar.com<!-- Titulo gerado automáticamente -->|acessodata= [[04 de Novembro]] de [[2009]] }}</ref><ref>{{Citar web |url=http://www.autobloggreen.com/2008/09/05/at-witz-end-gm-ev1-the-real-story-part-iii/ |titulo=At Witz' End: GM EV1 - The Real Story, Part III — Autoblog Green<!-- Titulo gerado automáticamente -->|acessodata= [[04 de Novembro]] de [[2009]] }}</ref> Ao início o EV1 foi produzido com [[acumulador|baterias convencionais de chumbo e ácido sulfúrico]] que depois foram substituidas por [[Bateria de hidreto metálico de níquel|baterias de Ni-MH]].<ref name="Boschert"/> 

O EV1 foi introduzido primeiro em [[Los Angeles]], [[Califórnia]] e [[Phoenix (Arizona)|Phoenix]]/[[Tucson]], [[Arizona]]. Um ano depois foi lançado em [[São Francisco (Califórnia)|São Francisco]] e [[Sacramento (Califórnia)|Sacramento]]. Um modelo opcional 1999 estava equipado com baterias Ni-MH, e aparentemente nunca foi oferecido no Arizona, pois esse tipo de bateria não funcionava bem em clima muito quente. De acordo com o contrato de arrendamento, a GM estipulou que a manutenção e serviço periódico do EV1 somente seria efectuado nas concessionárias [[Saturn (automóvel)|Saturn]] previamente escolhidas.

== Quem matou o carro elétrico? ==
O documentário ''[[Who Killed the Electric Car?]]'' ({{lang-pt|Quem Matou o Carro Elétrico?}}) foi estreado em novembro de [[2006]] e retrata o desenvolvimento, a comercialização e a retirada do mercado de [[veículo eléctrico|carros eléctricos]], especialmente o EV1. 

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File:General Motors EV1 im Museum Autovision.jpg|General Motors EV1, [[Museu Autovision]], [[Altlußheim]]
File:General Motors EV1, engine bay, Motorraum.JPG|Motor elétrico
File:GeneralMotors-EV1-ElectricCar.jpg|Interior
File:Ev1 crush5.jpg|Depois do final do leasing GM destruiu os EV1s
</gallery>

== Referências ==
{{reflist}}
{{commons|Category:General Motors EV1}}

{{Esboço-automóveis}}

[[Categoria:General Motors]]
[[Categoria:Veículos elétricos]]