Mostrar código-fonte de General Motors

{{Info/Empresa
 |nome_empresa       = General Motors Corporation
 |logo               = [[Imagem:General Motors.svg|120px]]
 |tipo_empresa       = Pública
 |slogan_empresa     = Conte Comigo (no Brasil)
 |fundação           = [[1908]]
 |sede               = [[Detroit]], {{USAb}} [[EUA]]
 |principais_pessoas = [[Dan Akerson]], Presidente Mundial<br /> Jaime Ardila, Presidente da GM para a região do [[Mercosul]].
 |num_empregados     = 252.000 (2009)
 |produtos           = [[Automóvel|Automóveis]]
 |lucro              = [[Imagem:red down.png]] -   {{Tooltip num|10,567|Bilhão|mil milhões|10,5|10567000000}} ([[USD|U$$]]) (2005)
 |página             = [http://www.gm.com/ www.gm.com]
}}
[[Imagem:GM headquarters in Detroit.JPG|thumb|direita|220px|[[Renaissance Center]], atualmente o  maior [[arranha-céus]] de [[Detroit]], é a sede mundial da GM.]]
'''General Motors Corporation''', também conhecida apenas pela sigla '''GM''', é a maior montadora automobilística do mundo e também uma [[multinacional]] com sede em [[Detroit]], nos [[Estados Unidos]], cuja principal área de negócios é a produção de [[Automóvel|automóveis]].

A GM tem várias marcas no seu portfólio, entre as quais, as quatro marcas originais de automóveis da GM: [[Buick]], [[Cadillac]], [[Chevrolet]], e [[Pontiac]] (foi desativada em 2010), além da [[GMC]], que fabrica exclusivamente caminhões, grandes {{PBPE2|vans|carrinhas}}  e camionetes; e outras marcas, como: [[Daewoo]], [[Holden]], [[Hummer]] ( que quase foi vendida para um grupo chinês), [[Opel]], [[Saturn]],  e [[Vauxhall]]. É dona também, de 50,7% da [[GM Daewoo]] e de 34% da [[Wuling]]. É ainda parceira da [[Isuzu]]. Teve também participação na [[Lada]] da Rússia.

A marca [[Saab]] foi vendida para a [[Koenigsegg]], mas a GM continuará fornecendo motores e plataformas para a Saab. Não há uma definição de tempo que isso continuará a acontecer, mas será de, no mínimo, cinco anos. A concretização da operação de venda deve acontecer em setembro de [[2009]] e será parcialmente financiada por um empréstimo do [[Banco Europeu de Investimento]] e co-assinado pelo [[Suécia|governo sueco]].<ref>{{Citar web|url=http://www.noticiasautomotivas.com.br/gm-faz-o-anuncio-oficial-de-que-a-saab-sera-mesmo-vendida-para-a-koenigsegg/ |publicado=Noticiasautomotivas.com.br |obra= |titulo=GM faz o anúncio oficial de que a Saab será mesmo vendida para a Koenigsegg|autor=Notícias Automotivas|data=16 de junho de 2009|lingua=português|acessodata=21 de julho de 2009}}</ref>

Todo este grupo faz da GM a maior montadora de automóveis do mundo, empregando 252.000 trabalhadores.<ref>{{citar web |url=http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=828&docid=51535 |publicado=Image.emerald.gm.com |obra= |autor= |título=GM News |data= |acessodata= |língua2=en}}</ref>

A empresa foi líder de vendas por 77 anos consecutivos - de [[1931]] a [[2007]]. Fabrica carros e caminhões em 34 países. Vende veículos em cerca de 140 países. Em [[2008]], 8,35 milhões unidades foram vendidas em todo o mundo, sob as suas diversas marcas.<ref>{{citar web
|url=http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=828&docid=51535 |obra= |autor= |título=GM Media Online
|língua =
|publicado=Media.gm.com
|data=21 de janeiro de 2009 |acessodata =
}}</ref>

== História ==
A montadora de automóveis [[EUA|norte-americana]] foi fundada em [[1908]] sendo na altura a empresa proprietária da Buick. No ano seguinte a GM adquiriu as marcas Cadillac, Oldsmobile, Pontiac e a Chevrolet, totalizando mais de 30 empresas até [[1930]]. Em [[1923]], Alfred Sloan Jr assumiu a presidência do grupo, na altura responsável pela comercialização de 10% no mercado americano. Quando saiu, em [[1956]] a GM era já a maior montadora de automóveis do mundo.

Na [[década de 1920]], a GM comprou a empresa de carros Yellow Coach, que produzia os populares carros amarelos americanos. Nos anos 1920 e 1930, a GM expandiu-se para a [[Europa]], principalmente para a [[Alemanha]], o que lhe valeu acusações, após o final da [[Segunda Guerra Mundial]], de ter fabricado caminhões que contribuíram para a formação da frota militar [[nazista]]. No entanto, os negócios acabaram quando os EUA entraram na guerra contra a Alemanha, em [[1941]]. Durante a guerra, a GM converteu quase todas as suas fábricas para a construção de material bélico. Após o fim da guerra, a produção de automóveis da empresa cresceu muito, com uma série de novos modelos das diferentes marcas do grupo, melhorados por várias inovações técnicas e de [[design]].

No início da [[década de 1970]], a GM lançou um ambicioso programa tendo em vista a remodelação de todos os seus produtos para que se tornassem mais económicos. Assim, os carros passaram a ser mais leves e menores, sem prejuízo do conforto. Em [[1984]], a GM associou-se à [[Toyota]] para produzir um pequeno carro, o Chevrolet Nova, que foi lançado no mercado em [[1985]]. Foi uma aliança até então inédita entre uma firma americana e outra japonesa. Em [[1996]], a GM foi a primeira montadora a produzir um automóvel elétrico em escala, o EV1. Em [[30 de junho]] de [[2006]], a General Motors, anunciou que deseja fazer uma aliança com a [[Renault]]-[[Nissan]].

Posteriormente a GM entrou em uma fase bastante difícil, em termos mundiais, tendo tido seguidos anos de prejuízo e várias fábricas fechadas devido à produção de veículos que consomem muito combustível, incompatíveis com a forte alta do preço do [[petróleo]]. A situação foi agravada após o advento da [[crise dos subprimes|crise mundial de 2008]].

== Crise ==
[[Imagem:São Caetano do Sul - Centro financeiro.JPG|thumb|direita|220px|[[São Caetano do Sul]], na [[Região Metropolitana de São Paulo]], abriga a sede da GM no [[Brasil]].]]

A [[crise econômica de 2008]] piorou a já crítica situação da empresa, que teve que recorrer à ajuda governamental. A GM recebeu 13,4 bilhões de dólares no final de [[2008]] para resolver seu problema de [[liquidez]]. Assim como a [[Chrysler]], obteve empréstimos do governo dos [[Estados Unidos]], do [[Canadá]] e da província de [[Ontario]]<ref name=industry_canada_loans >
 {{citar web
 |url=http://www.ic.gc.ca/eic/site/ic1.nsf/eng/04535.html |publicado=Ic.gc.ca |obra= |título=The Governments of Canada and Ontario Reject Automakers' Restructuring Plans
 |língua =
 | autor=Industry Canada
 | data=30 de março de 2009 | acessodata =
}}</ref> para evitar a possível [[falência]], em razão da [[Crise econômica de 2008|recessão do final dos anos 2000]], da alta dos preços do [[petróleo]] e da própria crise do setor autombilístico de 2008-2009.

Em [[20 de fevereiro]] de 2009, a divisão Saab da GM apresentou um pedido de [[concordata]] a um tribunal da [[Suécia]], para se reorganizar financeiramente e evitar uma futura falência, depois de ter fracassado na tentativa de obter empréstimos do governo sueco.

Ainda no contexto de combate aos efeitos da crise financeira mundial, a General Motors anunciou o encerramento da marca Pontiac. O processo de descontinuação da marca deverá ser concluído até o fim de 2010. A General Motors ainda anunciou que até o fim de 2009, será definido o destino de outras marcas do grupo, como Hummer, Saab e Saturn, que devem ser vendidas ou descontinuadas, tal como a Pontiac.<ref>[[O Estado de S. Paulo|Agência Estado]], 6 de março de 2009.[http://economia.uol.com.br/ultnot/estado/2009/03/06/ult4530u276.jhtm Ações da GM atingem menor nível desde 1933]</ref>

Rumores de que os próprios executivos da empresa já consideravam utilizar-se da proteção da lei de falências norte-americana (rumores esses posteriormente desmentidos)<ref>{{citar web |url=http://economia.uol.com.br/ultnot/afp/2009/03/06/ult35u67893.jhtm |publicado=[[UOL|UOL Economia]] |data=6 de março de 2009 |título=GM reitera busca pela reestruturação, mas sem a proteção da lei de falência}}</ref> levaram as ações da empresa a serem negociadas em [[6 de março]] de [[2009]] nos valores mais baixos desde [[1933]], chegando a cair 94% no período de 12 meses.

Em [[24 de abril]] de 2009, a GM recebeu [[US$]]15.4 bilhões em empréstimos do [[Departamento do Tesouro dos Estados Unidos]], dentro do programa [[TARP]] (''Troubled Assets Relief Program''). O TARP é o principal componente do pacote de medidas do governo americano para combate à [[Crise dos subprimes|crise financeira de 2008-2009]], e se destina a promover a compra de [[ativo]]s e ações de instituições financeiras, visando fortalecer o setor. A [[GMAC]] (''General Motors Acceptance Corporation''), organização que presta serviços financeiros às várias divisões da GM no mundo e é parcialmente (49%) controlada pela GM, também recebeu empréstimos de US$5 bihões dentro do mesmo programa, ao mesmo tempo que a GM recebeu US$1 bilhão adicional para aumentar sua participação na GMAC.<ref name=AP_loans>{{citar web |url=http://hosted.ap.org/dynamic/stories/U/US_AUTO_BAILOUT?SITE=MATAU&SECTION=HOME&TEMPLATE=DEFAULT |publicado=Hosted.ap.org |autor= |título=Treasury lends $2 billion more to General Motors
 |língua =
 | obra=Associated Press
 | data=25 de abril de 2009 | acessodata =
}}</ref><ref name=USA_Today_loans>
 {{citar web
 |url=http://www.usatoday.com/money/autos/2009-04-24-gm-loans-chrysler-talks_N.htm |publicado=Usatoday.com |obra= |título=GM gets another $2B in taxpayer loans, expected to scrap Pontiac
 |língua =
 | autor=[[USA Today]]
 | data=24 de abril de 2009 | acessodata =
}}</ref> A General Motors do Canadá, 100% controlada pela GM,<ref name="GM Canada owned">
 {{citar web
 |url=http://www.canadianencyclopedia.ca/index.cfm?PgNm=TCE&Params=A1ARTA0003200 |publicado=Canadianencyclopedia.ca |obra= |título=General Motors of Canada Limited
 |língua =
 | autor=Deborah C. Sawyer, The Canadian Encyclopedia |data= |acessodata =
}}</ref> recebeu a garantia de um empréstimo de [[C$]]3 bilhões dos governos do Canadá e da província de Ontario.<ref name=industry_canada_loans/>

Ainda no mês de abril, em meio aos problemas financeiros e esforços de reestruturação, a GM anunciou que iria extinguir a marca Pontiac até o fim de 2010, e concentrar-se em quatro marcas na [[América do Norte]]: Chevrolet, Cadillac, Buick e GMC. Anunciou também que a venda das marcas Hummer, da Saab e da Saturn aconteceria até o fim de [[2009]].<ref name=GM-Pontiac-closed>{{citar web
 |url=http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=74&docid=53947 |publicado=Image.emerald.gm.com |obra=General Motors |título=GM Accelerates its Reinvention as a Leaner, More Viable Company
 |língua =
 | autor =
 | data=27 de abril de 2009 | acessodata =
}}</ref> Alguns anos antes, a GM já havia eliminado a [[Oldsmobile]] pelas mesmas razões.

Em 1 de junho de 2009, a General Motors encaminhou pedido de proteção contra falência, baseado no Capítulo XI - Título XI do Código de Falências dos Estados Unidos - que permite a reorganização de empresas. Na mesma ocasião, apresentou um plano de ressurgir como uma organização menor e menos endividada em poucos meses.<ref>{{citar web|autor=12:11 p.m. ET |url=http://www.msnbc.msn.com/id/31030038/ |obra= |título=Obama: GM bankruptcy viable, achievable - Autos- msnbc.com |língua=inglês |publicado=MSNBC |data= |acessodata=1 de junho de 2009}}</ref>

Segundo o plano de reestruturação apresentado à Corte Federal em [[Manhattan]], Nova York, a organização será dívida em duas: a "velha GM", que ficará com as dívidas e os activos de risco; e a "nova GM", muito menor que a actual, mas também muito menos endividada. O Tesouro norte-americano deverá realizar uma nova injecção de capitais públicos, estimada em 30 mil milhões (no Brasil, "bilhões") de dólares.<ref>{{citar web |publicado=[[Público (jornal)]] |data=1 de junho de 2009 |url=http://economia.publico.clix.pt/noticia.aspx?id=1384321&idCanal=57 |título=GM já apresentou pedido de falência}}</ref>

No pedido apresentado à Corte, foi especificado o valor dos ativos (US$82.29 bilhões) e das dívidas (US$172.81 bilhões) da organização.<ref name="Bloomberg-Sandler-et al-2009-06-01"/>
Em termos de valor total dos ativos envolvidos, a quebra da GM seria a quarta maior da história dos [[Estados Unidos]], depois dos casos [[Lehman Brothers]], [[Washington Mutual]] (ambos em 2008) e [[MCI Inc.|WorldCom Inc.]] (em [[2006]]), e a maior da indústria americana.<ref name = "Bloomberg-Sandler-et al-2009-06-01">
{{citar web|
data= 1 de junho de 2009 | acessodata = 1 de junho de 2009 | url=http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=a4brqCWwvYXY |autor= |título = GM Files Bankruptcy to Spin Off More Competitive Firm (Update4)  |língua= |
obra = Bloomberg.com | publicado = Bloomberg LP |
primeiro=  Linda |  ultimo =  Sandler |  coautores = Chris Scinta, Bob Van Voris & Jeff Green}}</ref>

== No Brasil ==
{{Divisão|secção=y|discussão=Discussão:General_Motors#Por_un_artigo_separado_sobre_.22GM_do_Brasil.22|data=novembro de 2012}}
[[Imagem:Jaime Ardila.jpg|thumb|direita|250px|O presidente da General Motors do Brasil e Mercosul, '''[[Jaime Ardila]]''', anuncia novos investimentos da empresa no país durante audiência com o presidente [[Luiz Inácio Lula da Silva|Lula]], a ministra [[Dilma Rousseff]] e a governadora [[Yeda Crusius]]. ''Foto: Marcello Casal Jr./[[Agência Brasil|ABr]]''.]]
[[Imagem:Lula Dilma Crusius Ardila.jpg|thumb|direita|250px|A governadora do Rio Grande do Sul, Yeda Crusius, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, a ministra Dilma Rosseff, e o presidente da General Motors do Brasil e Mercosul, Jaime Ardila, na cerimônia em que foram anunciados novos investimentos da empresa no país.]]
A General Motors do Brasil é a maior subsidiária da corporação na [[América do Sul]] e a segunda maior operação fora dos Estados Unidos.

A General Motors atua no [[Brasil]] desde [[1925]]. Naquele ano, a empresa começou a funcionar em galpões alugados no histórico bairro do [[Ipiranga (distrito de São Paulo)|Ipiranga]], em [[São Paulo (cidade)|São Paulo]].<ref>{{citar web |url=http://www.media.gm.com/division/brazil/company/c_history/index.html |publicado=Media.gm.com |obra= |autor= |título=GM Media Online |data= |acessodata= |língua2=pt}}</ref> No começo, as atividades consistiam na montagem de veículos importados dos Estados Unidos. Após cinco anos, a General Motors do Brasil inaugurava oficialmente, em [[1930]], sua primeira fábrica, em [[São Caetano do Sul]].

Em [[1958]] começou a operar a segunda fábrica, em [[São José dos Campos]], inaugurada oficialmente um ano depois pelo então presidente da República [[Juscelino Kubitschek]]. Ainda em 1958, saíram da [[linha de montagem]] da fábrica de São Caetano do Sul, os primeiros veículos genuinamente nacionais da marca: os caminhões Chevrolet Brasil e a [[picape]] [[Chevrolet Brasil 3100|modelo 3100]], para cargas leves, inaugurando a fabricação de veículos leves da GM no Brasil.<ref>Globo.com, 1° de junho de 2009 [http://extra.globo.com/economia/matérias/2009/06/01/a-historia-centenaria-da-general-motors-gm-756129271.asp A história centenária da General Motors]</ref><ref>{{citar web |url=http://quatrorodas.abril.com.br/classicos/brasileiros/conteudo_143479.shtml |publicado=Quatrorodas.abril.com.br |obra= |autor= |título=Clássicos - Chevrolet 3100 |data= |acessodata= }}</ref>

Apesar da atual crise da empresa nos Estados Unidos e na Europa, a situação da GM do Brasil parece muito diferente.

Em 28 de abril de 2008, a unidade da General Motors do Brasil em São Caetano do Sul adotou o terceiro turno de trabalho na área de produção de veículos. Pela primeira vez na história da empresa que aquela unidade passou a produzir veículos dia e noite, de forma ininterrupta durante 24 horas.<ref>{{citar web |url=http://www.cimm.com.br/portal/noticia/exibir_noticia/3376 |publicado=Cimm.com.br |obra=Assessoria da General Motors |autor= |título= |data=30/04/08 |acessodata= }}</ref> Para efetivar a medida, a GM contratou, 1.500 novos trabalhadores. A Chevrolet introduziu um novo turno de trabalho, devido ao grande sucesso das vendas do [[Celta (automóvel)|Celta]], almejando a liderança da categoria de [[Carro popular|carros populares]].<ref>{{citar web |url=http://blogdofavre.ig.com.br/tag/gm/ |publicado=Blogdofavre.ig.com.br |obra= |autor= |título=Vendas de veículos novos atingem a marca de 1 milhão |acessodata= |data=19 de maio de 2009}}</ref> No final de 2006, a Chevrolet iniciou as vendas do [[Chevrolet Prisma|Prisma]], a versão sedan do Celta. Outros carros foram reestilizados, a exemplo do [[Chevrolet Vectra|Vectra]]. Com essas ações, a Chevrolet do Brasil esperava chegar à liderança entre as montadoras brasileiras, ocupada pela [[Fiat]].

Em 2 de junho de 2009, o presidente da General Motors do Brasil e [[Mercosul]], [[Jaime Ardila]], declarou que 2008 foi o melhor ano da empresa no país. Afirmou que a filial brasileira não será vendida nem dependerá de investimentos da matriz pelos próximos cinco anos porque consegue se sustentar sozinha.

''"Nunca se pensou nisso,'' [vender a GM do Brasil] ''não faria o menor sentido",'' disse o executivo durante entrevista coletiva, na sede da empresa, em [[São Caetano do Sul|São Caetano]]. ''"A GM no Brasil é [[Lucro|lucrativa]]; na [[China]] é lucrativa. Nessas unidades não precisamos de recursos da matriz por um bom tempo e podemos caminhar tranquilamente com os nossos próprios meios."''

Com relação a investimentos, Ardila diz que o montante de US$ 2,5 bilhões programado para o período de [[2007]] a [[2012]] será mantido - devendo ser dividido entre Brasil e [[Argentina]].<ref>{{Citar web|url=http://economia.uol.com.br/ultnot/2009/06/02/ult4294u2671.jhtm |publicado=[[Universo Online]] |obra=UOL Economia |titulo=Presidente da GM no Brasil diz que empresa não será vendida nem dependerá da matriz|autor= |data=2 de junho de 2009 |acessodata= |lingua=português}}</ref>

Em [[15 de julho]], durante audiência com o [[Presidente do Brasil|presidente]], [[Luiz Inácio Lula da Silva]], a ministra da [[Casa Civil (Brasil)|Casa Civil]], [[Dilma Rousseff]], e a governadora do [[Rio Grande do Sul]], [[Yeda Crusius]], Ardila anunciou que a empresa vai investir 2 bilhões de reais em atividades no país até 2012 e que os investimentos serão feitos no lançamento de novos modelos de veículos e na expansão da fábrica de [[Gravataí]]. Esses veículos serão destinados ao mercado interno e à exportação para os países do [[Mercado Comum do Sul|Mercosul]], mas também há expectativa de exportação para a [[África do Sul]]. Ainda segundo Ardila, a estimativa é de criação de 1 mil empregos diretos e 7 mil empregos indiretos, mas as contratações só devem começar a partir de [[2011]].<ref>{{Citar web|url=http://www.agenciabrasil.gov.br/noticias/2009/07/15/materia.2009-07-15.1417472178/view |publicado=Agenciabrasil.gov.br |obra=[[Agência Brasil]] |titulo=GM anuncia, durante audiência com Lula, investimentos de R$ 2 bilhões no país|autor= |data=15 de julho de 2009|lingua=português|acessodata=16 de julho de 2009}}</ref>

A partir do ano de 2010 a GM do Brasil deu inicio a reestruturação de seu portfólio de veículos no pais, e consequentemente em alguns países do Mercosul.

== Em Portugal ==
Em Portugal, foi instalada uma fábrica Opel do grupo General Motors em [[1963]], perto da [[Azambuja]] e aí ficou a laborar até 20 de dezembro de [[2006]], altura em que a produção dos automóveis do modelo [[Opel Combo]] foram deslocalizados para [[Saragoça]]. Esse encerramento provocou 1.100 desempregados diretos e 400 indiretos.<ref>{{citar web|url=http://www.dn.pt/inicio/interior.aspx?content_id=650296 |obra= |título=Opel da Azambuja fecha amanhã ao fim de 43 anos|autor=Leonor Matias|data= |publicado=Diário de Notícias |data=20 de dezembro de 2006|acessodata=26 de dezembro de 2011}}</ref><ref>{{citar web|url=http://videos.sapo.pt/eW7O6WmJ91yKIyYZPfNe |publicado=Videos.sapo.pt |obra=SIC Notícias |título=Opel da Azanbuja fecha|autor= |data= |data=20 de dezembro de 2006|acessodata=26 de dezembro de 2011}}</ref>

== Ver também ==
{{Anexo|Lista de fabricantes de automóveis}}
{{Anexo|Lista de plataformas da General Motors}}

{{referências|col=2}}

== Ligações externas ==
{{Commons|General Motors}}
* {{Link|en|2=http://www.gm.com/|3=Site da General Motors}}
* {{Link|en|2=http://www.gmeurope.com/|3=Site da General Motors Europa}}
* {{Link|pt|2=http://www.chevrolet.com.br/|3=Site da Chevrolet Brasil}}
* {{Link|pt|2=http://www.gmclube.com.br/|3=Site do GM Clube Brasil}}
* {{Link|en,pt|2=http://www.gmworkersblog.com/|3=Site do trabalhadores do GM}}
* {{Link|pt|2=http://carros.uol.com.br/ultnot/2009/06/01/ult634u3512.jhtm|3=Conheça a história da General Motors, década a década|4=em UOL Carros}}

{{General Motors}}
{{Dow Jones Industrial Average}}
{{Portal3|Estados Unidos}}

[[Categoria:General Motors| ]]
[[Categoria:Empresas fundadas em 1908]]