Mostrar código-fonte de Alfa Romeo

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 |razao_social        = Alfa Romeo Automobiles S.p.A.
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 |fundador            = [[Alexandre Darracq]]<br />[[Ugo Stella]]
 |sede                = [[Turim]], {{ITA}}
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[[Ficheiro:Alfa Romeo 159 sw.JPG|thumb|250px|Alfa Romeo 159]]

'''Alfa Romeo''' é um fabricante [[Itália|italiano]] de automóveis, fazendo parte do grupo [[FIAT|Fiat]] desde [[1987]]

== História ==
Em 1907, [[Cavaliere Ugo Stella]], um aristocrata de [[Milão]] e [[Alexandre Darracq]], fabricante de carros francês fundaram a companhia "Darracq Italiana", que começou a produzir automóveis Darracq em [[Nápoles]]. Com o fim da parceria, Stella, com o financiamento de outros investidores italianos moveu a linha de produção para uma fábrica desativada em [[Portello]], subúrbio de Milão, mudando, na ocasião, o nome da empresa para ALFA - ''Anonima Lombarda Fabbrica Automobili''. O primeiro carro produzido inteiramente pela companhia foi o modelo 24 HP de 1910, desenhado por Giuseppe Merosi (tendo este nome devido à potência gerada por seu motor). Posteriormente, Merosi participou do desenvolvimento de novos carros da ALFA, com motores mais potentes, de 40 a 60&nbsp;hp. A ALFA também se aventurou nas competições automobilísticas,  com os pilotos Franchini e Ronzoni participando da Targa Florio de 1911 pilotando modelos 24 HP. Entretanto, com o início da I Guerra Mundial, a produção ficou paralisada por 3 anos.

Nicola Romeo assumiu a direção da empresa em 1916 e converteu a empresa numa fábrica bélica para atender as necessidades da Itália e dos aliados durante a I Guerra Mundial. Munição, motores e peças para aviões, geradores e compressores baseados nos motores de carros anteriormente produzidos e até locomotivas foram produzidas pela ALFA durante a guerra. Com o fim da guerra, Nicola Romeo assumiu o controle total da empresa, e a fabricação de carros foi retomada em 1919. Em 1920 o nome da empresa foi alterado para Alfa Romeo, e o Torpedo de 20 a 30 HP foi o primeiro carro fabricado sob a nova marca. Giuseppe Merosi continuou como designer-chefe e a companhia continuou a produzir bons carros de rua e carros de corrida de sucesso (dentre eles o 40-60 HP e o RL Targa Florio).
[[Ficheiro:Alfetta 159.jpg|thumb|200px|Detalhe do Alfa Romeo 159]]
Em 1923, o então piloto da equipe Alfa Romeo, [[Enzo Ferrari]], convenceu Vittorio Jano a abandonar a FIAT e substituir Giuseppe Merosi na equipe de design da Alfa Romeo. O primeiro modelo concebido sob a supervisão de Jano foi o P2 Grand Prix, que deu à Alfa Romeo o título mundial de 1925. Para carros de rua, Jano desenvolveu uma série de motores pequenos e médios de 4, 6 e 8 cilindros em linha baseados no motor do P2 que estabeleceram a arquitetura de motores clássica da Alfa Romeo: Construção em liga-leve, câmaras de combustão hemisféricas, velas em posição central, duas válvulas em linha por cilindro e câmara de combustão dupla. Tal arquitetura provou-se durável e potente.

Em 1928 Nicola Romeo abandonou a empresa, quando esta foi à falência. Em 1933 a Alfa Romeo sofreu uma intervenção do Governo italiano, que passou a ter o controle da empresa. A Alfa Romeo passou a ser um instrumento da Itália de Mussolini, um Emblema Nacional.

Durante a II Guerra Mundial a fábrica da Alfa Romeo foi bombardeada e com muito custo voltou a ser rentável após a guerra. Parou de fabricar carros luxuosos, dedicando-se à produção em massa de carros populares.

Na década de 60 a Alfa Romeo tornou-se famosa por seus carros pequenos e modelos desenhados especialmente para a polícia italiana - "Pantere" [http://www.poliziadistato.it/pds/chisiamo/storia/pantere/scheda3.htm], [http://www.poliziadistato.it/pds/chisiamo/storia/pantere/scheda2.htm], [http://www.poliziadistato.it/pds/chisiamo/storia/pantere/scheda9.htm], [http://www.poliziadistato.it/pds/chisiamo/storia/pantere/scheda5.htm], [http://members.tripod.lycos.nl/AlfaTom/polizia/155pol2.jpg]) e [[Carabinieri]] ([http://members.tripod.lycos.nl/AlfaTom/polizia/156carab1.jpg]); dentre eles o glorioso "Giulia Super" [http://www.alfaclubdc.com/sprbrch1.gif] - [http://www.alfaromeo-classic.com/giulia/super_schaer/Bilder/giulia_super.1.jpg], ou o 2600 Sprint GT [http://www.motorbase.com/vehicle/by-id/63/], que recebeu o apelido expressivo de "Inseguimento" (por ter sido confundido com o carro utilizado pelo famoso agente de polícia, e inigualável motorisa Armandino Spadafora na perseguição a ladrões por uma escada em 1960. Na verdade o carro utilizado era uma Ferrari 250 GT/E preta). Esta foto de uma Giulia [http://www.alfaclubdc.com/suprflm3.jpg], uma das dezenas sobre a lenda, foi tirada de um filme.

[[Ficheiro:Alfa Romeo 6C 1930 Italy.jpg|thumb|left|200px|Alfa Romeo 6C]]Em [[1967]] o famoso filme [[A Primeira Noite de um Homem]], protagonizado por [[Dustin Hoffman]] deu status de celebridade à Alfa Romeo Spider (também conhecida por suas designações italianas "Duetto" ou "Osso di Seppia", ou ainda "round tail"). Veja aqui [http://home.wanadoo.nl/thomas-j.visser/galleria2/duetto.htm] - [http://hem.passagen.se/veloce/wpe28.jpg]. 
A Spider foi desenhada por [[Pininfarina]].

Na década de 70 a Alfa Romeo novamente entrou em crise financeira. O governo então privatizou a Alfa Romeo, passando o controle para a FIAT em 1986. Foi então criado um novo grupo empresarial - Alfa Lancia Spa - que se dedicou desde então à fabricação de carros Alfa Romeo e Lancia.

Antes de ser comprada pela FIAT, a Alfa Romeo sempre teve uma postura ousada no mercado, experimentando novas soluções nas pistas e utilizando-as na produção em série, mesmo com o risco de perdas comerciais. A Alfa Romeo sempre se caracterizou também pelo estilo controverso e pouco ortodoxo, que sempre levantaram discussões sobre estilo

Numa brochura em inglês: 
:''The Alfa Romeo Giulia 1600 SS - For the man who has everything, here is the car to keep him company. ... The price is [[GBP]] 2394.1.3 including tax. Expensive? Naturally! What else would you expect a hand-built Alfa to be?'' [http://www.geraldo.at/SS/sales/SS_sales_C1.jpg]

A Alfa Romeo representa o fabricante de carros que permite uma condução esportiva para o motorista comum, oferecendo à apreciação o som característico de seus motores.

Em italiano, o dono de um Alfa Romeo é um "Alfista", e um grupo deles são "Alfisti". Alfa Romeo sempre tem em seus proprietários grandes defensores e muitos de seus carros se tornaram símbolos culturais [http://www.alfaromeo-classic.com/giulia/ss/Bilder/ss1.jpg]. Também existem centenas de clubes de donos de Alfa Romeo ao redor do mundo.

== Competição ==
[[Ficheiro:1938 Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia 34.jpg|right|thumb|200px|Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia de 1938 da coleção de Ralph Lauren]]

A Alfa Romeo alcançou grande sucesso em diversas competições: [[Fórmula 1|Formula 1]], Protótipos, Turismo e Super Turismo. Pilotos independentes também participaram com sucesso de outras provas, incluindo ralis.

Em 1923 [[Vittorio Jano]], que veio da FIAT, começou a projetar motores que deram à Alfa Romeo sucesso nas pistas até o fim da década de 30. Quando o projeto começou a mostrar fraqueza, Jano foi demitido.

Na década de 30 [[Tazio Nuvolari]] venceu a [[Mille Miglia]] pilotando um 6C 1750 [http://members.tripod.lycos.nl/AlfaTom2/galleria1/24hp.htm], cruzando a linha de chegada após uma incrível ultrapassagem sobre [[Achille Varzi]] sem os faróis, no meio da noite.

O modelo 8C 2300 venceu as [[24 horas de Le Mans]] de [[1931]] a [[1934]]. A Alfa Romeo abandonou as competições em 1933, quando o Governo Italiano assumiu o controle da empresa. Surge então a Scuderia Ferrari, incialmente como o braço de competições da Alfa Romeo (Enzo Ferrari pilotou para a Alfa antes de assumir a chefia da equipe, e logo a seguir passa a produzir seus próprios carros).
Em [[1935]] uma Alfa Romeo pilotada por Nuvolari vence o Grande Prêmio da Alemanha. 
Em 1938 Biondetti vence a Mille Miglia pilotando um 8C 2900B Corto Spyder, desde então apelidado de modelo "Mille Miglia".

Em [[1950]] [[Nino Farina]] venceu o Campeonato Mundial de [[Fórmula 1|Formula 1]] pilotando uma Alfa Romeo 158 com compressor; em [[1951]] [[Juan Manuel Fangio]] venceu pilotando uma [[Alfetta]] 159 (uma evolução do modelo 158, com um compressor de dois estágios). Outros títulos foram vencidos em [[1975]] e [[1977]], enquanto a Alfa Romeo 33 dominava a categoria de Protótipos de [[1967]] a [[1977]].

== Títulos Mundiais de Pilotos ==
{|class="wikitable" border="1"
|-
!Campeonatos
!Pilotos
!Temporadas
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! rowspan="2"|1
| align="left"| {{ITAb}} [[Nino Farina]] 
| [[Temporada de Fórmula 1 de 1950|1950]]
|- style="text-align:center;"
| align="left"| {{ARGb}} [[Juan Manuel Fangio]] 
| [[Temporada de Fórmula 1 de 1951|1951]]
|}

== Modelos ==
*[[Alfa Romeo 6C competizione]]

*[[Alfa Romeo 8C competizione]]

*[[Alfa Romeo 145]]

*[[Alfa Romeo 147]]

*[[Alfa Romeo 156]]

*[[Alfa Romeo 159]]

*[[Alfa Romeo 164]]

*[[Alfa Romeo 166]]

*[[Alfa Romeo MiTo]]

*[[Alfa Romeo Brera]]

*[[Alfa Romeo GT]]

*[[Alfa Romeo Spider]]

*[[Alfa Romeo Torpedo 20-30 HP]]
 
{{Commonscat|Alfa Romeo vehicles}}

== Veja Também ==
* [[Anexo:Lista de fabricantes de automóveis]]

== Fotos de Alfa Romeo ==
* [http://www.maxicars.110mb.com/alfa/index.html MaxiCars - Site em Português]

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[[Categoria:Alfa Romeo| ]]
[[Categoria:Empresas fundadas em 1910]]