Mostrar código-fonte de Refrigeração a ar

{{Info|imagem=newjug1.jpg|legenda={{Big|Exemplar de um cilindro de motor refrigerado a ar onde as aletas são essenciais para a correta dissipação térmica.}}}}

'''Refrigeração a ar''' é um [[sistema de arrefecimento]] baseado na colocação das partes mecânicas no fluxo de [[ar]] gerado pelo movimento do veículo, aproveitando os aspectos [[aerodinâmica|aerodinâmicos]].
==Características==
Frequentemente, no caso de [[motor]]es refrigerados a ar, estes são dotados de aletas ou nervuras que aumentam a superfície [[metal|metálica]] em contacto com o ar e desse modo auxiliam a [[dissipação]] térmica. As vantagens são a simplicidade por [[comparação]] com sistemas de refrigeração líquida ([[água]] ou [[óleo]] ou ambos) que exigem [[radiador]]es, condutas, vasos de expansão, [[termostato]], etc.<ref name=avweb>{{citar web |url=https://www.avweb.com/ownership/shock-cooling-myth-or-reality/ |título=Shock Cooling: Myth or Reality? |publicado=avweb.com |autor=Kas Thomas |data=1997-02-19 |página= |páginas= |acessodata=2021-11-09 |citacao= }}</ref> As desvantagens são não se obter arrefecimento com o veículo parado e maiores dilatações das peças mecânicas por aquecimento, provocando ciclos de expansão/contração mais severos, que podem acelerar a fadiga do metal.