Wikimotorpedia:Seleção/Automóvel

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André Citroën

André Gustave Citroën

André Gustave Citroën (Paris, 5 de fevereiro de 1878 — Paris, 3 de julho de 1935) foi um engenheiro e empresário francês de origem judaica, pioneiro da indústria automobilística, fundador do império Citroën, em 1919. É também conhecido por sua invenção das engrenagens bi-helicoidais ou "espinha de peixe".

Audi R8

2010 Audi R8 GT (1) Mondial de l'automobile Paris.jpg

O R8 é um modelo superdesportivo de dois lugares da Audi. É baseado no carro conceito Audi Le Mans Quattro, apresentado em 2003 no salão de Frankfurt.

Descrição

Com poucas variações conforme o carro conceito. A grande grelha em forma de trapézio, identidade da marca, está bem integrada à frente, mas agora com os anéis a repousar em cima do capô e na traseira, o carro tem entradas de ar que melhoram a aerodinâmica parecidas às da frente que têm a mesma função e também a de refrigerar os travões.

Conta com motor V8 de 4,2 litros e 32 válvulas (4 por cilindro) que rende 420cv (414hp) a 7800 rpm, e o faz acelerar de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 301 km/h.

Partilha a plataforma com o seu irmão Lamborghini Gallardo.

Audi RS4

Audi RS4 B7.

O Audi RS4, cujas iniciais RS em alemão Que esta é uma versão "ultra desportiva", é a declinação sobrecarregada da gama de A4 do construtor automóvel alemão Audi. Construído pela divisão Quattro GmbH, Sport Division do grupo Audi AG, o RS4 é a substituição doAudi RS2 dos anos 1990.

A primeira geração do Audi RS4, referida como "B5" de acordo com sua designação do chassi, é produzida somente em uma versão Avant (break) de 2000 à 2001. Foi naquele tempo a versão de ruptura mais poderosa do mercado. Em 2006, Ele é remodelada com a versão « B7 » da Audi A4 Para competir com seus rivais BMW M3, Mercedes-Benz C63 AMG e Lexus IS-F.

Autoroutes du Québec Wikimotorpedia:Destaques sobre/Autoroutes du Québec

Benz Patent Motorwagen


Benz Patent-Motorwagen
1885Benz.jpg
Visão Geral
Produção 1886–1893
Fabricante Rheinische Gasmotorenfabrik Benz & Cie.
Cronologia
Último
Benz Velo
Próximo

O Benz Patent-Motorwagen, construído em 1886, é amplamente reconhecido como o primeiro automóvel, ou seja, um veículo "projetado" para ser movido a motor.

O veículo recebeu a patente alemã número 37435, requerida por Karl Benz em janeiro de 1886. Seguindo procedimentos oficiais, a data de requerimento torna-se a data da patente, que ocorreu em novembro do mesmo ano.

Benz apresentou sua invenção oficialmente ao público em 3 de julho de 1886 na Ringstraße em Mannheim, Alemanha.

Vela de ignição

Vela de ignição.

Uma vela de ignição é um dispositivo elétrico que se encaixa à cabeça do cilindro num motor de combustão interna e inflama a mistura comprimida de ar/combustível por meio de uma faísca elétrica. As velas de ignição possuem um eléctrodo central isolado o qual se conecta através de um cabo blindado a uma bobina ou magneto externo (que é ligado ao distribuidor), formando, com um terminal aterrado na base da vela, uma folga de ignição dentro do cilindro. A vela recebe a voltagem de 20 ou 30 mil Volts da bobina, através do rotor do distribuidor que, devido à propriedade de continuidade de circulação da corrente nos circuitos indutivos, faz saltar uma centelha em sua ponta. Como a ponta da vela está no interior da câmara de combustão, tal centelha provoca a explosão da mistura ar/gasolina aspirada do carburador ou injeção eletrónica, o que provoca o afastamento do pistão e consequente movimento do eixo-motriz.

Emil Škoda Wikimotorpedia:Destaques sobre/Emil Škoda

Enzo Ferrari

Enzo Ferrari et Ilario Bandini

Enzo Anselmo Ferrari (Módena, Itália, 18 de fevereiro de 1898Maranello, 14 de agosto de 1988) foi o fundador da Scuderia Ferrari e da fábrica de automóveis Ferrari.

Apaixonou-se pelo desporto automóvel com apenas dez anos, quando visitou o autódromo de Bolonha. Enzo Ferrari trabalhou como mecânico até ao início da Primeira guerra mundial, altura em que entrou na Contruzioni Mecaniche National, como piloto de testes. Aos 21 anos tentou trabalhar na Fiat, mas foi recusado. Pouco depois ingressou na Alfa Romeo, mas desta vez como piloto. Criou a Scuderia Ferrari no ano de 1925, em Módena, mas durante a Segunda Guerra Mundial viu-se obrigado a transferir a fábrica de automóveis para Maranello, a dezoito quilómetros de Módena. Depois da Segunda Guerra Mundial, a Ferrari ganhou dois títulos mundiais em 1952 e 1953.

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Ettore Bugatti Wikimotorpedia:Destaques sobre/Ettore Bugatti

Ferdinand Porsche Wikimotorpedia:Destaques sobre/Ferdinand Porsche

Ferrari F50 Ferrari F50

O F50 é um supercarro da Ferrari que foi apresentado em 1995 para celebrar o quinquagésimo aniversário da companhia. O carro é um conversível de 2 portas com um motor aspirado de 4.7L V12 com 60 válvulas (3 de admissão e 2 de exaustão por cilindro).

Foram fabricadas apenas 349 unidades, uma a menos do que a Ferrari estimava que podia vender. Isso porque, segundo Antonio Ghini (diretor de comunicação da Ferrari), "Ferraris são carros culturais, um monumento. Eles devem ser difíceis de encontrar, então iremos produzir um carro a menos que o mercado". O último F50 foi produzido em Maranello na Itália em julho de 1997.

Especificações

  • Geral

Preço (1995): $669,690
Fabricação: Maranello, Itália
Número de produção: 349(1995 até Julho de 1997)

Henry Ford

Henry Ford

Henry Ford (Predefinição:Data de nascença à Dearborn, Michigan, Estados-Unidos – † Predefinição:Data de falecimento, Dearborn) est un industriel de la première moitié du Predefinição:S- et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attaché au fordisme, une méthode industrielle alliant un mode de production en série basé sur le principe de ligne d’assemblage et un modèle économique ayant recourt à des salaires élevés. La mise en place de cette méthode au début des années 1910 révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 15 millions d’exemplaire la Ford T ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les plus connues au monde.

Ford a une vision globale de son action : il voit dans la consommation la clé de la paix. Son important engagement à réduire les coûts aboutit à de nombreuses innovations techniques mais également commerciales ; il met ainsi en place tout un système de franchises qui installe une concession dans toutes les villes en Amérique du Nord et dans les grandes villes des six continents. La Fondation Ford hérite de la majeure partie de la fortune de Ford, mais l’industriel veille néanmoins à ce que sa famille en conserve le contrôle de façon permanente. D’ailleurs, il assumera très longtemps le poste de président de la Ford Motor Company.

O diploma de doutor em engenharia lui est délivré pela Universidade do Michigan et le collège de l’État du Michigan et il reçoit par ailleurs un LL.D. honoraire de l’Université de Colgate. En collaboration avec Samuel Crowther, il écrit My Life, and Work (1922), Today and Tomorrow (1926) et Moving Forward (1930) qui décrivent le développement de son entreprise et expose ses théories sociales et industrielles. Son nom est également associé au livre The International Jew ainsi qu’au journal The Dearborn Independent, ce qui lui vaudra de nombreuses controverses concernant son antisémitisme présumé et ses liens avec le regime nazi.

Formula 1 Wikimotorpedia:Destaques sobre/Formula 1

GAZ (empresa) Wikimotorpedia:Destaques sobre/GAZ (empresa)

Golden Gate Bridge Wikimotorpedia:Destaques sobre/Golden Gate Bridge

História do automóvel

Ver artigo principal: Chronologia do automóvel
Reconstrução do automóvel inventado por Leonardo da Vinci, pode ser visto no Castelo do Clos Lucé de Amboise em França.

A história do Automóvel tem em conta o inicio e sua a evolução; grande invenção tecnológica que mudou grandemente as sociedades de vários países no século XX. Ela começa no século XIX , quando a técnica faz a parte bela à era do vapor como vetor de energia, para em seguida, se orientar massivamente para o [[petróleo e o motor a explosão.

O Automovel emergiu gradualmente nos países desenvolvidos como o principal modo de transporte para a circulação de pessoas e de mercadorias. Sua indústria tem sido um dos sectores mais importantes e mais influentes desde o fim da segunda Guerra Mundial e sua ascensão global tem sido espetacular. 250 000 automóveis contam-se em 1907, 500 000 em 1914, com o aparecimento do Ford T e 50 milhões antes da II Guerra Mundial. O parque automóvel tripla durante as Trinta Gloriosas e atingiu os 300 milhões de veículos em 1975. Em 2011, a produção anual Mundial de carros chegou aos 76 milhões de unidades.

História da Formula 1 Wikimotorpedia:Destaques sobre/História da Formula 1

Isetta Wikimotorpedia:Destaques sobre/Isetta

Ferrari D50

Lancia D50 em esposição em Goodwood

A Mercedes-AMG Petronas Motorsport, é uma equipe alemã de automobilismo com sede em Brackley, Northamptonshire. A Mercedes-Benz competiu no Campeonato Europeu pré-Segunda Guerra Mundial vencendo três títulos e estreou na Fórmula 1 em 1954, após vencer sua corrida de estreia, no GP da França de 1954, o piloto Juan Manuel Fangio ganhou mais três Grandes Prêmios e conquistou o Campeonato de Pilotos de 1954 e repetiu esse sucesso na temporada de 1955. A equipe também é conhecida pelo apelido "Flechas de Prata".

Louis Renault (industrial)

Louis Renault (industrial)

Louis Renault nasceu em Paris, a 12 de Fevereiro de 1877 — Morreu em Fresnes, a 24 de Outubro de 1944 foi um Industrial francês, o criador da Renault. É um inventor francês, piloto de corridas empresariado pioneiro fundador emblemático da industria automóvel Francesa com um império industrial a marca de automóveis Renault.

Além de industrial, foi durante muito tempo piloto de corridas, pilotando seus próprios carros. Desistiu da carreira após a morte de seu irmão, Marcel Renault, que também era piloto e morreu vítima de um acidente em uma corrida.

Após a Segunda Guerra Mundial foi homenageado como o principal empresário anti-nazismo do mundo, pois morreu sendo acusado inocentemente. Posteriormente os aliados reconheceram seu erro. Atualmente a Renault é a maior construtura de automóveis francesa.É também a única francesa que tem carros na Fórmula 1

Mercedes 35 HP Wikimotorpedia:Destaques sobre/Mercedes 35 HP

Michelin

Neumatico Renault F25 Michelin.jpg

A Michelin (nome completo: Manufacture Française des Pneumatiques Michelin) (no português brasileiro: Manufatura Francesa de Pneus Michelin) é uma das principais fabricantes de pneus do mundo.

Com sede em Clermont-Ferrand, na França, é também famosa mundialmente pelo Guia Michelin, uma publicação turística destinada a classificar restaurantes e hotéis.

Fundada em 1888 pelos irmãos Édouard e André Michelin, a empresa tem aproximadamente setenta unidades de produção espalhadas pelo mundo que produzem 180 milhões de pneus por ano e está comercialmente presente em mais de 170 países do mundo com uma participação no mercado mundial de cerca de 20%. Bibendum é seu mascote desde 1898.

Até maio de 2006 era dirigida por um herdeiro da família, Édouard Michelin, que morreu afogado em um naufrágio durante uma pescaria nas proximidades da ilha de Sein.

Em 2008 começou a fornecer pneus à recém-criada Superleague Formula, entrando como fornecedora exclusiva.

Na Fórmula 1

Mondial de l'automobile de Paris - Édition 2008 Wikimotorpedia:Destaques sobre/Mondial de l'automobile de Paris - Édition 2008

Panneau de signalisation routière de danger en France Wikimotorpedia:Destaques sobre/Panneau de signalisation routière de danger en France

Piccadilly Circus Wikimotorpedia:Destaques sobre/Piccadilly Circus

Pirelli

Logo de Pirelli

Pirelli A Pirelli Spa é uma empresa italiana fundada em Milão em 1872 pelo engenheiro Giovanni Battista Pirelli. O seu atual presidente é o empresário Marco Tronchetti Provera, genro do neto do fundador, Leopoldo Pirelli. É um dos principais grupos económicos italianos, ativo nos setores de beneficiamento da borracha (pneumáticos, roupas), imobiliário (com a Pirelli Real Estate) e, desde 2001, da telefonia fixa e móvel, depois da compra da Telecom Italia (TIM).

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Piston (mecânica) Wikimotorpedia:Destaques sobre/Piston (mecânica)

Pont Rion-Antirion Wikimotorpedia:Destaques sobre/Pont Rion-Antirion

Pont du Forth Wikimotorpedia:Destaques sobre/Pont du Forth

Renault 4CV Wikimotorpedia:Destaques sobre/Renault 4CV

Ressort Wikimotorpedia:Destaques sobre/Ressort

Rover lunaire Wikimotorpedia:Destaques sobre/Rover lunaire

Rudolf Diesel Wikimotorpedia:Destaques sobre/Rudolf Diesel

Scuderia Lancia

Lancia 037 (2006)

Scuderia Lancia, denominada mais tarde como Squadra Corse HF Lancia, foi uma equipa de automobilismo do fabricante Italiano Lancia. Foi fundada em 1952 por Gianni Lancia, filho do fundador da marca, Vincenzo Lancia. A Scudería Lancia oficialmente começou a competir em desporto a motor, onde realizou alguns destaques na Carrera Panamericana, na Targa Florio e na Mille Miglia. A equipe também entrou na Fórmula 1 em 1954-1955 sem muito êxito. Os maiores loiros da Squadra Corse HF Lancia se concretizaram nos Campeonatos do Mundo com três títulos mundiais ganhos entre 1979 e 1981 e no Campeonato Mundial de Rally onde ganhou onze títulos de construtores e quatro títulos de pilotos entre 1974 e 1992. Lancia acabou com todos os compromissos formais nas corridas, a inícios de 1992.

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Viaduc de Millau Wikimotorpedia:Destaques sobre/Viaduc de Millau

Volkswagen Coccinelle Wikimotorpedia:Destaques sobre/Volkswagen Coccinelle

Moteur à allumage commandé Wikimotorpedia:Destaques sobre/Moteur à allumage commandé

Ferrari 250 Wikimotorpedia:Destaques sobre/Ferrari 250

Ferrari 250 GT California Spyder Wikimotorpedia:Destaques sobre/Ferrari 250 GT California Spyder

Ferrari 330 GT 2+2 Wikimotorpedia:Destaques sobre/Ferrari 330 GT 2+2

Maserati 3500 GT Wikimotorpedia:Destaques sobre/Maserati 3500 GT

Porsche Panamera Wikimotorpedia:Destaques sobre/Porsche Panamera

BMW Z4 (E89) Wikimotorpedia:Destaques sobre/BMW Z4 (E89)

Renault Scénic III

Renault Grand Scénic III.

O Renault Scénic III, apresentado em março de 2009 no Salão Internacional do Automóvel de Genebra, é a terceira geração do mono-volume do Construtor francês Renault. Para enfrentar a concorrência e em particular de lidar com o Citroën C4 Picasso que tinha retirado o primeiro lugar nas vendas de mono-volumes em França a Renault (o Scenic desde então retomou a sua propriedade), sua comercialização Scenic em versão de 5 lugares e o Grand Scenic 7 lugares, ocorre durante 2009, a um preço começando em 19 900 €.

Sem realmente revolucionar seu design que fez o sucesso dos gerações precedentes, o Scénic beneficia nomeadamente das linhs rdondas da Mégane III. Gozando de um comprimento aumentado para 4,34 m para o « pequeno » Scénic e 4,56 m para o Grand Scénic, a habitabilidade continua a ser o destaque desta carrinha enquanto o volume do tronco está tudo e comportamento de estrada é similar de um sedan.

Em 4 de novembro de 2009, o jornal Auto Bild premia-o com o « volante de ouro » na categoria « monovolume ».

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Ferrari 458 Italia Wikimotorpedia:Destaques sobre/Ferrari 458 Italia

Lamborghini Gallardo Superleggera Wikimotorpedia:Destaques sobre/Lamborghini Gallardo Superleggera

KTM X-Bow Wikimotorpedia:Destaques sobre/KTM X-Bow

Aérodynamique automobile Wikimotorpedia:Destaques sobre/Aérodynamique automobile

Ferrari 250 GT Lusso Wikimotorpedia:Destaques sobre/Ferrari 250 GT Lusso

Ferrari 250 GTE Wikimotorpedia:Destaques sobre/Ferrari 250 GTE

Bentley 4½ Litre Wikimotorpedia:Destaques sobre/Bentley 4½ Litre

Bentley 6½ Litre Wikimotorpedia:Destaques sobre/Bentley 6½ Litre

Fiat 804 Wikimotorpedia:Destaques sobre/Fiat 804

Bugatti Type 35 Wikimotorpedia:Destaques sobre/Bugatti Type 35

Ferrari (entreprise) Wikimotorpedia:Destaques sobre/Ferrari (entreprise)

Lamborghini Wikimotorpedia:Destaques sobre/Lamborghini

Porsche 911 (997) Wikimotorpedia:Destaques sobre/Porsche 911 (997)

Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina Wikimotorpedia:Destaques sobre/Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina

Ferrari 250 GT California Spyder Wikimotorpedia:Destaques sobre/Ferrari 250 GT California Spyder