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	<title>Wikimotorpedia - Contribuições do utilizador [pt]</title>
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	<updated>2026-05-06T05:04:08Z</updated>
	<subtitle>Contribuições do utilizador</subtitle>
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		<id>https://wiki.nivel-teorico.com/index.php?title=Equipotencializa%C3%A7%C3%A3o&amp;diff=4783</id>
		<title>Equipotencialização</title>
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		<updated>2012-09-25T01:06:35Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;200.251.251.130: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;A &#039;&#039;&#039;equipotencialização&#039;&#039;&#039; é o ato de tomar-se medidas para fazer com que dois ou mais corpos condutores de eletricidade possuam a menor [[diferença de potencial elétrico]] entre eles.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A equipotencialização é usada como forma de proteção elétrica de equipamentos e principalmente de pessoas, evitando que, em caso de uma falta em um equipamento elétrico ele não venha a causar [[choque elétrico]] em um indivíduo que inadivertidamente toque o mesmo pois o condutor de equipotencialização, também conhecido como condutor de proteção elétrica ou fio terra, &amp;quot;escoa&amp;quot; tensão que haveria na carcaça do equipamento onde a falta ocorreu, na forma de corrente elétrica para a terra, fazendo com que a diferença de potencial entre a pessoa e a parte energizada do equipamento esteja dentro dos valores suportáveis para aquela condição.&lt;br /&gt;
É a pratica de unificar convenientemente os eletrodos de aterramento criando assim um sitema unico de aterramento.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{mínimo}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Categoria: Eletricidade]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
EQUIPOTENCIALIZAÇÃO&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
É o procedimento que consiste na interligação de elementos especificados, visando&lt;br /&gt;
obter a equipotencialidade necessária para os fins desejados.&lt;br /&gt;
Todas as massas de uma instalação devem estar ligadas a condutores de proteção.&lt;br /&gt;
Em cada edificação deve ser realizada uma equipotencialização principal, em&lt;br /&gt;
condições especificadas, e tantas eqüipotencializações suplementares quantas&lt;br /&gt;
forem necessárias.&lt;br /&gt;
Todas as massas da instalação situadas em uma mesma edificação devem estar&lt;br /&gt;
vinculadas à equipotencialização principal da edificação e, dessa forma, a&lt;br /&gt;
um mesmo e único eletrodo de aterramento. Isso sem prejuízo de eqüipotencializações&lt;br /&gt;
adicionais que se façam necessárias, para fins de proteção contra choques&lt;br /&gt;
e/ou de compatibilidade eletromagnética.&lt;br /&gt;
Massas simultaneamente acessíveis devem estar vinculadas a um mesmo eletrodo&lt;br /&gt;
de aterramento, sem prejuízo de eqüipotencializações adicionais que se façam necessárias,&lt;br /&gt;
para fins de proteção contra choques e/ou de compatibilidade eletromagnética.&lt;br /&gt;
Massas protegidas contra choques elétricos por um mesmo dispositivo, dentro das&lt;br /&gt;
regras da proteção por seccionamento automático da alimentação, devem estar&lt;br /&gt;
vinculadas a um mesmo eletrodo de aterramento, sem prejuízo de eqüipotencializações&lt;br /&gt;
adicionais que se façam necessárias, para fins de proteção contra choques&lt;br /&gt;
e/ou de compatibilidade eletromagnética.&lt;br /&gt;
Todo circuito deve dispor de condutor de proteção, em toda sua extensão.&lt;br /&gt;
NOTA&lt;br /&gt;
Um condutor de proteção pode ser comum a mais de um circuito, observado o disposto no&lt;br /&gt;
item 6.4.3.1.5. da NBR 5410/2004, um condutor de proteção pode ser comum a dois ou&lt;br /&gt;
mais circuitos, desde que esteja instalado no mesmo conduto que os respectivos condutores&lt;br /&gt;
de fase e sua seção seja dimensionada para a mais severa corrente de falta presumida&lt;br /&gt;
e o mais longo tempo de atuação do dispositivo de seccionamento automático verificados&lt;br /&gt;
nesses circuitos; ou em função da maior seção do condutor da fase desses circuitos conforme&lt;br /&gt;
tabela abaixo.&lt;br /&gt;
Admite-se que os seguintes elementos sejam excluídos das eqüipotencializações:&lt;br /&gt;
A. suportes metálicos de isoladores de linhas aéreas fixados à edificação que estiverem&lt;br /&gt;
fora da zona de alcance normal;&lt;br /&gt;
B. postes de concreto armado em que a armadura não é acessível;&lt;br /&gt;
C. massas que, por suas reduzidas dimensões (até aproximadamente 50 mm x 50&lt;br /&gt;
mm) ou por sua disposição, não possam ser agarradas ou estabelecer contato&lt;br /&gt;
significativo com parte do corpo humano, desde que a ligação a um condutor&lt;br /&gt;
de proteção seja difícil ou pouco confiável.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L²&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>200.251.251.130</name></author>
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